Без дождя

читай плз, те що я пишу, перед тим як відповідати. тоді не буде виникати запитань, що я хочу сказати. феттель/редбулл - найсильніша КОМБІНАЦІЯ. що в тому числі успішно доводить веббер.
якщо ж вже брати всякі гіпотетичні ситуації з ідеально однаковими та ідеально налаштованими болідами, що ідеально підходять під стиль пілотування кожного на ідеальній трасі і т.д. і т.п., то моя думка така, що з феттелем на сьогоднішній день могли б посперечатися алонсо, кубіца і росберг. шумахера залишаємо поза дужками.
між іншим, до кого в мене справді виникають питання з приводу класу, то це до хемілтона. саме він ніколи не мав об"єктивно менші ресурси за своєю командою. слабший автомобіль мав, в 2009му. результат відомий.
регламентами, як вже казав, не зачитуюсь. для мене це був не пропуск, а хамство. якщо буква регламенту таке допускала, то ок, значить покарали несправедливо.

Ты хочешь сказать, что у РБ-7 не быстрейший болид на данный момент? Вот когда будут машины хотя бы приблизительно на одном уровне(как Феррари\Макларен 2008), тогда можно будет что-то сказать про Феттеля. Ну а сейчас, по моему мнению, Хэмилтон и Алонсо более мастеровитые пилоты.
Да я не против, просто делать надо по уму. Хотите поменять, меняйте до квалификации. Было 3 практики и никто не заметил куда резина отлетает? Ещё и формулировка "по просьбам пилотов".
А что не так? Он же был позади Кими? Позади. По регламенту всё чисто было. А его наказали, а потом уже изменили регламент.

а веб з яким часом і відставанням від феттеля проїхав і на якому місці опинився, не нагадаєш? а, ну да, кваліфікації - не його... блін, ти хоч би нальот якоїсь об"єктивності зберігав;)
феттель+редбулл наразі найсильніша комбінація пілот/болід. крапка.
я не зачитуюсь всякими регламентами. з моєї інфи: поул-сеттер сказав, що на іншій стороні більш вигідна позиція, відповідно змінили. по-моєму логічно. був би твій хем на поулі чи там кобаяші, для мене це було б не менш логічно.
ггг, ото було "пропустив"?

У Веббера не работал керс и Хайдфельд на прямых уезжал от него как от стоячего. Хайдфельда даже Хэм с крылом и керсом не мог пройти.
Ну да, а поул с запасом в 0,8сек от второго и более секунды от остальных результат исключительно гениальности Феттеля
12 лет стартовали, и нормально, никто не жаловался. А тут вдруг очнулись, да ещё и после квалификации!
Баттон мог пропустить Алонсу, а потом и Массу. Но пока командный мостик выяснял по поводу у тугих стюартов, то Массу зазвали на пит. Короче наказание заслуженно. А в СПА Хэмильтон пропустил Кими вперёд и обошёл его. Но всё-равно наказали и подарили победу Массе, а Кими ушатал свой болид о стену.

та вобщєм-то пох, хто його сильна сторона. факт - 22 проти 50ти очків після двох гонок. а отже маємо 2 варіанта:
1. не самовозка.
2. самовозкою теж треба керувати вміти.
обирай, який тобі більше подобається
я нічого не маю проти веббера, хороший гонщик і, здається, приємна людина. просто не розумію, як можна списувати результати себа на самовозку.
якщо ти вже так хочеш дискутувати на рівні локальних подій, то за 3 кола до кінця гонки хайдфельд в рено 3й, веб в самовозці і на значно більш свіжих колесах 4й в нього на хвості. на фініші хайдфельд 3й, веб 4й.
я не лізу в політику, мене не цікавить глобальний заговор проти макларена чи там "феррарі всьо купіл". я дивлюсь по фактам і вважаю, що хем в тому сезоні наїздив на кілька покарань, а заробив одне попередження. в цій же гонці, тим більше в епізоді з алонсо, я провини з його боку не бачу абсолютно. відповідно, кидається в очі непослідовність, от і все.
по старту: поул має бути найкращою стартовою позицією, інакше який його сенс?
ну ок, так чому ж тоді незаслужено? в австралії те саме з баттоном було, з тою різницею, що він массу вже не міг назад пропустити, бо той пропустив алонсо. всеодно покарали. тут, здається, все дуже прозоро.

То есть ирония! Быстрофикс

Квалификация не сильная сторона Уэббера, как и Баттона.
После первого круга Хайдфельд второй, Уэббер десятый. На финише между ними одна секунда + у Уэббера на один пит больше.
Макларен и "неприкосновенность" вещи несовместимые.
А почему же в этом сезоне не тащат. Да и ради него не меняли стартовую решетку, чтоб не дай бог был на внешней стороне траектории.
Нет, не ирония.

а кваліфікація? а австралія? 5те + 4те місце малувато як для "самовозки", не вважаєш? а може не така вже й самовозка, якщо хайдфельда з на 4 гола старшими колесами сама не обганяє?
та один лише "заїзд" в бокси разом з феттелем чого вартий. достатньо було, нєпрікаснавєнний він в тому сезоні був.
про спа, сподіваюсь, не іронія?

У Веббера керс на старте не работал, вот он и провалился. с 10-го на четвёртое+лучший круг разве мало?
И что же такого Хэмилтон наделал в прошлом сезоне, что его нужно было наказывать? ;) Вот в СПА 2008 его наказали заслуженно, правда?

та всим вона цікавою була. одних лише перестановок по ходу гонки скільки було, на того ж баттона чи хайдфельда подивитись. а кобаяші, діграссі (ц), шумахер? а перепади темпу через гуму? а перші в цьому сезоні успішно спалені хемілтоном колеса?

на "ді грассі" задумався...
а заубери взагалі вже другу гонку їдуть як на бріджстоунах, шото тут нє то

А чим Малайзія була особливо цікавою? Лише два ключових моменти гонки: достатньо традиційні обгони на старті і зіткнення Алонсо та Хемілтона. Так, в цілому дивитись було цікаво, як і інші етапи Ф-1, але не більше того. А в Австралії ключових моментів було три: старт, помилка Баттона, коли той намагався пройти Массу, та боротьба на піт-стопі Алонсо та Уеббера ближче до фінішу гонки...

ти феттелька мені не трогай, вебба самовозка кудись не туди довозить, як бачиш але штрафи справді дурнуваті. скільки хемілтон в минулому сезоні напоров, жодного разу не покарали, а тут з нічого...

я хочу сказати, що попри весь, в тому числі і мій власний, скепсис щодо фіашних нововведень, вони вже другий сезон дають результат. і, відповідно, називати останню гонку "рядовою", "того не вартою" і "навіть гіршою, ніж в австралії" (тобто австралія була ледь не еталоном нудьги?) може лише людина, яка ф1 толком і не цікавиться.

Можно, только Ди Грасси больше "отмечать" не надо ;)

Только просьба, чтобы это было лучше, желательно, на порядок, чем представленное здесь)))

За статью спасибо!Все пучком,если не считать некоторых ошибок,особенно с поребриком.
П.С: а можна мне что-то написать?

Я тоже не согласна с вами.Гонка в Малайзии была более интригующая.Темп многих лидеров менялся постоянно.Вон даже дурачки с Маков надеялись на двойную победу в определенный момент,когда у Феттеля КЕРС не работал.Интересная стратегия на гонку была у многих пилотов.Отмечу ДиГрасси,Вебера и Кобаяши.Был накал, но только не за первое место.Тем более была надежда на дождь.Многие надеялись,особенно Мерс, хэ-хэ.
В Австралии было скучновато.

Просто так, чтоб в следующий раз вообще не боролись, а ехали паравозиком. А может делают запас пальцу, он же в фаворах у Берни, практически двукратный. Да ещё и на самовозке

ну ні звичайно))) але Hassassin молодець, а оці аналізи Барселона-Шахтар вже чуток піднадоїли)))) переливають з порожнього в пусте, а тут хоч чуток аналізу, і взагалі Ф1 потребує більше уваги ніж їй приділяють)