Спа – это всегда интересно

Недаремно, ох як недаремно бельгійська траса є однією з найбільш улюблених в сезоні для всіх – гонщиків, уболівальників, журналістів. Магія швидкісного кільця робить свою справу на відмінно – в Спа ніколи не буває нудних і нецікавих гонок. Сьогодні вдень можна було переконатися в цьому в черговий раз.

Перед стартом гонки, яка за прогнозом погоди мала пройти без дощу, деякі команди влаштували чергову спробу підрихтувати регламент під власні потреби. Red Bull, McLaren і Toro Rosso (хоча чи дивує когось присутність італійської стайні в компанії зі «старшою сестрою»?) просили дозволу замінити шини, на яких Феттель, Веббер, Хемілтон і Альгерсуарі показали свої кращі кваліфікаційні результати. Це було пов’язано з тим, що з передніми покришками виникли проблеми і команди хотіли уникнути їх таким цікавим способом. FIA робити таку заміну не дозволила, тож на старт гонки вищезазначені пілоти вийшли з шинами, в надійності та витривалості яких були великі сумніви.

Себастіан Феттель спокійно зберіг лідерство і після першого повороту їхав на чолі пелотону, а от за його спиною було значно веселіше. Ніко Росберг, стартуючи п’ятим, вискочив як чортик з табакерки на друге місце і вже після Eau Rouge обійшов Феттеля. Марк Веббер традиційно для себе в цьому сезоні примудрився проспати старт і відкотився в кінець першої десятки. Феліпе Масса обігнав і Марка, і Льюіса, ставши третім. Та Бруно Сенна найбільше радів можливості стартувати не з хвоста, як минулого року, а з першої десятки, так сильно йому це сподобалося, що в першому повороті він вирішив для зменшення швидкості не гальма застосовувати, а болід Хайме Альгерсуарі. Для іспанця такий маневр став фатальним – зламане переднє крило і кріплення лівого колеса поставили жирний хрест на сподіваннях здобути гарні очки в гонці. Стюарти належним чином оцінили «старання» Бруно і нагородили бразильця проїздом по піт-лейн. Ювіляр виступів у Спа – Шумахер, після сюрпризу від команди в кваліфікації, яка завершилася для німця ледве розпочавшись, за перше коло відіграв десять позицій, але це був тільки початок великого прориву.

Потужність двигуна в Бельгії має дуже велике значення, але навіть на цій швидкій трасі без належного аеродинамічного налаштування розраховувати на високий результат тяжко, а якщо до цього додати можливість використання пілотами DRS, то втриматися попереду стає неможливо. Ніко Росберг відчув це на собі досить швидко, вже на третьому колі Феттель саме за допомогою DRS повернув собі лідерство в гонці. Ще раніше Алонсо вийшов на четверте місце в боротьбі з Хемілтоном і став наздоганяти Массу. Пілоти Скудерії настільки поринули у вир боротьби один з одним, що ледве не пропустили Льюіса, та британець зумів в жорсткій боротьбі обійти Феліпе, якого за мить до цього здолав Фернандо.

Зрештою проблеми з передніми шинами далися взнаки і ті гонщики, які побоювалися цього, змушені були робити доволі ранні піт-стопи. Першу хвилю візитів в бокси відкрили Веббер і Баттон, якому ще на першому колі пошкодили задню торцеву пластину, переднє крило та відірвали одне дзеркало. Гума у обох пілотів Red Bull непристойно швидко зносилася і Феттель двома колами пізніше напарника поїхав за новою.

Росберг, Алонсо і Хемілтон продовжили змагатися на чолі пелотону і зрештою іспанець та британець потрохи відірвалися від Ніко. Та в цей час темп Феттеля був настільки швидшим від інших, що німець дуже стрімко став наздоганяти втікачів і вже опинився за спиною четвертого боліда – Масси. Їхати на зношеному Soft не було ніякої потреби і з дев’ятого по одинадцяте кола весь квартет лідерів отримав нові покришки і відправився навздогін Феттелю.

І тут знову роль першого плану на себе взяв Хемілтон – британець так любить обганяти інших, що часом забуває, що і його можуть атакувати. Про що думав Льюіс в момент гальмування перед шиканою Les Combes на тринадцятому колі, знає тільки він. Але в цей момент на зовнішньому радіусі був Камуі Кобаясі, який все ще сподівався повернути собі втрачену перед Eau Rouge позицію. Японець їхав прямо, а британець змістився саме туди, де був біло-синій болід. Уникнути зіткнення Камуі не міг, а Льюіс… «Чесно кажучи, я не знаю, що трапилося, бо пам’ятаю тільки дуже сильний удар в стіну. Я був попереду і атакував, а потім отримав удар – так моя гонка закінчилася. Що ж, такими є гонки. Я не зміг фінішувати в багатьох Гран-прі цього року і сьогодні цей список поповнився» – слова Льюіса звучать вкрай непереконливо як для одного з найталановитіших пілотів покоління, чемпіона світу і гонщика який провів чимало гонок. Так, ситуація на перший погляд виглядає як звичайний гоночний інцидент, але його можна було уникнути. Якщо ж Хемілтон буде продовжувати не помічати на трасі інших, то сумний список його сходів буде постійно поповнюватися.

Автомобіль безпеки, який є завсідником цієї траси кілька кіл, протягом яких евакуйовували розбитий McLaren, зібрав пелотон. Цим одразу ж скористалася низка пілотів, помінявши гуму ще раз.

Коли срібний Мерседес Бернда Майландера повернувся в бокси, продовжилася активна боротьба за позиції. Феттель у важкій боротьбі зумів обігнати спочатку Веббера, потім й Алонсо за допомогою DRS і знову очолив гонку. Дженсон Баттон і Міхаель Шумахер продовжили свої прориви нагору через пелотон і досягли чималих успіхів в цьому – англієць вийшов на четверте місце, а німець на сьоме.

Розв’язка гонки обіцяла велику інтригу, адже Феттель і Алонсо повинні були взути шини Medium, Баттон Soft, а що залишилося придатного у Веббера знали тільки в команді. Як погано прогріваються твердіші покришки на червоних болідах знають усі, отже позиції Алонсо були найслабшими. Зрештою іспанець відкрив останню хвилю піт-стопів на 30-му колі, сподіваючись прогріти гуму до того часу, як конкуренти поїдуть в бокси. Та в Red Bull і McLaren вирішили не чекати і практично одразу провели свої  перевзування.

Себастіан Феттель спокійно довів гонку до переможного кінця і перервав власну серію з трьох гонок без перемог. Марк Веббер, у якого не залишилося придатного Soft’а, на більш жорстких шинах зумів обігнати Алонсо і доповнив командний тріумф дуже упевненим дублем на трасі, яка більше підходила конкурентам айстро-англійської команди.

Ну а що стосується Фернандо, то він утриматися навіть на третьому місці не зумів. Виною цьому стала, як завжди, цікава тактика Баттона, який залишив м’які шини на кінець гонки і без особливих проблем пройшов іспанця, замкнувши призову трійку Гран-прі. Дженсон зумів відіграти десять позицій за гонку – багато скажете ви, але тільки не в Спа.

Більше за Баттона змогли відіграти Пастор Мальдонадо і Міхаель Шумахер. Для венесуельця гонка стала першою в кар’єрі, в якій він набрав хоч і одне, але таке важливе для себе очко. Ну а Міхаель вдруге в сезоні, після Канади, продемонстрував, що якщо захоче, то зможе показати все на що здатен він і його машина. Обігнавши після останнього піт-стопа Сутіла, Шумахер наздогнав напарника і довго пресингував Ніко, який ніяк не хотів поступатися позицією. Що сталося насправді – ніхто в Mercedes не скаже, але Росбергу сказали економити пальне. Якщо це був подарунок Міхаелю, то дуже недоречний, він і без цієї допомоги був спроможний на прямій Kemmel, використовуючи перевагу DRS, пройти Росберга.

Короткі підсумки Гран-прі:

Red Bull

Команда вкотре продемонструвала, що вміє гнучко тактично мислити і використовувати помилки конкурентів, а також сильні сторони своїх пілотів. Феттель дуже комфортно себе почуває в умовах, коли все в гонці йде за планом і команда тримає руку на пульсі всіх подій. Перерва між гонками в Угорщині та Бельгії показала, що бики все ще залишаються найкращою командою, подолати яку можна або хитрістю, або за допомогою сприятливих обставин. Єдине питання, яке залишається, адресоване Марку, та він і сам, схоже, не знає на нього відповіді – коли він перестане провалювати старти. Якби не це, боротьба за перемогу між пілотами команди могла бути більш гарячою, а так Феттель знову обійшовся відносно малою кров’ю. Хоча назвати перемогу Себастіана легкою не можна.

McLaren

Помилки одного пілота сьогодні і команди вчора в роботі з Баттоном призвели до того, що максимум, який англійці змогли витиснути на цій прекрасній трасі, є тільки третє місце. Відмінна тактика, при якій Дженсон мав можливість закінчити гонку на комплекті м’яких шин дозволила піднятися на подіум, але це зовсім не те на що розраховувала команда до початку уїк-енду. Льюіс Хемілтон, подивившись повтор власного зіткнення з Кобаясі, визнав свою вину, але очок у британця від того більше не стало…

Ferrari

Четверта позиція Алонсо і восьма Масси – поганий результат для Скудерії. І якщо у випадку з бразильцем сталася непередбачувана неприємність – він проколов колесо і змушений був повторно заїжджати в бокси за жорсткими шинами, то гонка Алонсо була програна тактично. Команда дуже пізно відреагувала на швидкий темп Феттеля після першої зупинки і тримала Фернандо довго на поношених шинах. Та й Баттону програли тактично – протистояти англійцю на повільнішій гумі було неможливо і боротьба за перемогу завершилася тим, що навіть на подіум іспанець не потрапив.

Mercedes

Для німецької команди результат просто чудовий – дев’ятнадцять відіграних місць Шумахером говорять краще будь-яких слів! Команда випередила усіх, хто об’єктивно слабше і навіть змогла скористатися проблемами Масси. За таких результатів боротьби з Lotus Renault в сезоні просто не буде – команди вже зараз знаходяться на різних рівнях.

Force India

Досить передбачувано для команди, що в Спа має свій найкращий результат в історії. Якби не помилка в кваліфікації з Полом ді Рестою, то результат міг би бути кращим. Так що певне розчарування команда пережила, але боротьба з Sauber стає тільки гострішою.

Lotus Renault

Віталій Петров виступив добре: стабільно набирати очки – саме те, чого вимагає від нього команда. От тільки цього буде недостатньо в боротьбі за четверте місце. Схоже, що команда це зрозуміла раніше і тепер вирішила обкатати Бруно Сенну коштом його спонсорів. Оцінювати гонку бразильця нескладно – гарячковий таран Альгерсуарі в першому повороті – все чим він запам’ятався. А найдивніше тут те, що команда на прогрів очному колі попереджала Бруно про необхідність розігріти гальма, які будуть дуже потрібними йому в першому повороті.

Williams

Третій фініш в очках для команди і перший для Мальдонадо. Для команди цього замало, для Пастора може й ні. Символічним є те, що він зумів набрати очко в гонці, яку через аварію не закінчив Хемілтон. Пам’ятаєте як траекторії цих пілотів перетнулися в Монако, де венесуелець їхав на дуже добрий результат? Містика якась або просто спів падіння, але для пілота це чудовий результат. От тільки команда все-одно нікуди зі свого дев’ятого місця не зрушить.

За два тижні на нас чекає Національний автодром в королівському парку Монци – там буде значно швидше і, сподіваюся, не менш цікаво ніж сьогодні!

В’ячеслав КОБРЖИЦЬКИЙ, Sport.ua
 

Гран-прі Бельгії. Фінішний протокол:

Найшвидше коло: Марк Веббер (Red Bull) – 1:49.883 (33-те коло)

Не фінішували:

Особистий залік:

Кубок Конструкторів

 Sport.ua