Росберг уезжает в отрыв!

Мерседес побеждает в Кубке конструкторов, Ферстаппен снова на подиуме – в итогах Гран При Японии

09 октября 2016, 10:45 | Обновлено 09 октября 2016, 11:52

5285

Уїк-енд в Японії був під загрозою не надто сприятливих погодних умов, особливо в суботу-неділю, проте дощі поливали трасу вночі, змиваючи шар відпрацьованої ґуми, але перед початком кваліфікації та гонки асфальт повністю висихав. Третій рік поспіль поул в Сузуці здобув Росберг, який прагнув сьогодні виправити свої помилки двох попередніх років – тоді в гонці тріумфував Хемілтон, що так само як і в попередні рази зайняв місце на першому ряді старту. Обоє пілотів Феррарі могли б стартувати з другого ряду, адже вони показали третій та четвертий результати, проте Феттель через штраф за аварію на старті в Малайзії з четвертої позиції перемістився на сьому, а Ряйкконену команда змінила коробку передач, тож фіна відсунули на 5 позицій, що зменшило покарання Себастіана.

Найбільш неочікуваним результатом кваліфікації стало те, що вперше обидва пілоти Хаас пройшли до її фіналу, хоча поодинці в Q3 і Ромен, і Естебан вже бували. Крім гонщиків Феррарі штраф за заміну коробки передач отримав Верляйн, а в Макларен після невдалої кваліфікації Баттона замінили елементи силової установки на машині англійця, поставивши останню модифікацію, яку успішно в Малайзії випробував Алонсо, тож Дженсон і стартував останнім.

Як і минулого тижня в розпорядженні команд були шини Hard, Medium і Soft, тож тактична боротьба обіцяла стати вкрай цікавою, особливо на тлі дуже щільних результатів пілотів трьох провідних команд. При цьому всі зобов’язані були залишити на гонку мінімум по два комплекти жорсткої ґуми і використати мінімум один з них. «Червоні» на гонку не залишили собі жодного Medium, маючи м’яких шин на один комплект більше за Мерседес і Ред Булл. Зрештою шини Hard для старту обрали Магнуссен, Наср і Баттон, Medium – Боттас, Масса, Палмер й Ерікссон, решта ж – Soft.

Старт гонки вже вкотре в сезоні перетворився на справжню катастрофу для Хемілтона – Льюіс відкотився аж на восьму позицію в той час як Росберг спокійно та впевнено залишився лідером. Другим став Ферстаппен, а на третє місце вийшов Перес. Ще на першому колі Феттель обігнав Ріккардо в боротьбі за четверту позицію. Для «срібних стріл» гонка перетворилася на цікаву задачу: упевнено довести лідера гонки до переможного фінішу водночас все зробити можливе, щоб Льюіс зумів піднятися якомога вище.

Ніко з першого ж кола дав зрозуміти, що з гоночним темпом у Мерседес все гаразд і Ферстаппену навіть думати про лідерство в гонці та перемогу не варто. Водночас на першому гоночному відрізку темп гонщиків Форс Індії був відчутно гіршим, ніж у пілотів Мерседес, Ред Булл і Феррарі, проте здавати позиції Перес з Хюлькенбергом не поспішали, хоча їх опоненти й були дуже наполегливими. Якщо Феттель зумів обігнати Переса ще на 3-му колі коли DRS не була активовано, то Ріккардо надовго застряг за мексиканцем. Так само не одне коло Ряйкконен з Хемілтоном провели позаду Хюлькенберга, хоча обоє змогли обігнати Ніко. Після цього до перших піт-стопів ситуація в стані лідерів дещо стабілізувалася.

Першими в бокси на 11-му колі відправилися Ферстаппен, який ще за кілька кіл до того почав скаржитися на проблеми зі зчепленням, і Ріккардо – відрив між напарниками дозволяв змінити шини обом пілотам без втрати часу. Проте «підрізка» не дуже допомогла Даніелю, який виїхав позаду Рено Палмера, втративши через це кілька секунд. На 13-му колі Феррарі повторила тактичний маневр «биків» провівши піт-стоп для обох гонщиків. Останнім в боксах побував Хемілтон, проте британець від більш пізньої зупинки тільки виграв, адже поки Перес з Ряйкконеном проривалися крізь трафік водночас ведучи боротьбу за позицію між собою Льюіс виїхав з піт-лейн попереду обох.

В пелотоні тим часом відновилася реальна боротьба за позиції і сталося це тому, що у Вільямс обрали тактику одного піт-стопа, тож на шинах Medium розтягували свій перший гоночний відрізок. При цьому темп Боттаса і Масси падав, тож їх досить впевнено обігнали Хемілтон, Ряйкконен, Перес і Хюлькенберг. Проблеми з ERS виникли у Квята, та росіянин продовжував гонку. Ряйкконен вдруге за гонку впритул під’їхав до Ріккардо, та цього разу «червоні» не стали чекати коли Даніель поїде в бокси, а покликали фіна в бокси. Після цього на порожній трасі Кімі почав штампувати одне швидке коло за іншим, тож коли свій другий піт-стоп з’їздив австралієць, то повернувся позаду Феррарі.

«Червоні» при цьому програли іншу тактичну боротьбу – Хемілтону за місце на подіумі. Льюіс на одне коло раніше з’їздив за свіжою ґумою, а от Себастіан затримався у трафіку через що був украй невдоволений. Цього вистачило для того, щоб Мерседес №44 опинився попереду. Єдина проблема британця полягала в тому, що він їхав на шинах Hard, а Феттель на Soft, тож протягом кількох кіл німець намагався пресингувати чемпіона, але на прямих Хемілтон їхав у відрив.

Згодом м’які шини стали працювати гірше, а Льюіс зосередився на тому, щоб наздогнати Ферстаппена й фінішувати другим. Першу частину квесту «наздожени мене якщо зможеш» британець зумів виконати, а от з обгоном все ніяк не виходило. Зрештою на передостанньому колі британець пішов в атаку в шикані, проте Макс у своєму фірмовому стилі жорстко закрив траєкторію, змусивши опонента виїхати за межі траси. По суті на цьому їх боротьба за другу позицію закінчилася. На користь Ферстаппена і, звісно ж, Росберга.

Гонка завершилася без сходів, усі 22 гонщики побачили картатий прапор, і першим це зробив Ніко Росберг для якого перемога стала першою в Сузуці, дев’ятою в сезоні та 23-ю в кар’єрі. З третьої спроби німець таки зумів конвертувати поул у перемогу на японському етапі. Крім того тепер його відрив від Хемілтона виріс до 33 очок, а цього вже достатньо аби фінішувавши другим на всіх наступних етапах зберегти першість в чемпіонаті, навіть якщо Льіюс всі чотири рази переможе.

В першій десятці фінішували пілоти п’яти найкращих команд цього сезону. Мереседес завдяки подвійному подіуму третій рік поспіль здобуває Кубок конструкторів! Тим часом Ред Булл ще більше відривається від Феррарі і суперництво цих команд переходить суто в математичну площину, адже відіграти 50 очок за 4 етапи «червоні» зможуть тільки у випадку серйозних проблем «енергетиків» при чому не в одній гонці. Боротьба ж Форс Індії з Вільямс все ще продовжується, хоча після сьогоднішньої гонки «індуси» попереду вже на 10 очок, а тиждень тому було тільки 3. І все ж таке відставання «білі» ще можуть відіграти, хоча їх темп останнім часом гірший, ніж у конкурентів.

Тепер в чемпіонаті буде двотижнева пауза під час якої команди переберуться до Америки, де й відбудуться три наступні етапи перший з яких прийматимуть США!

В'ячеслав КОБРЖИЦЬКИЙ

Гран Прі Японії

	Пілот	Команда	Час	Піт
1.	Н. Росберг	Mercedes	1:26:43.333	2
2.	М. Ферстаппен	Red Bull	+ 4.978	2
3.	Л. Хемілтон	Mercedes	+ 5.776	2
4.	С. Феттель	Ferrari	+ 20.269	2
5.	К. Ряйкконен	Ferrari	+ 28.370	2
6.	Д. Ріккардо	Red Bull	+ 33.941	2
7.	С. Перес	Force India	+ 57.495	2
8.	Н. Хюлькенберг	Force India	+ 59.177	2
9.	Ф. Масса	Williams	+ 1:37.763	1
10.	В. Боттас	Williams	+ 1:38.323	1
11.	Р. Грожан	Haas	+ 1:39.254	2
12.	Дж. Палмер	Renault	+ 1 коло	1
13.	Д. Квят	Toro Rosso	+ 1 коло	2
14.	К. Магнуссен	Renault	+ 1 коло	1
15.	М. Ерікссон	Sauber	+ 1 коло	1
16.	Ф. Алонсо	McLaren	+ 1 коло	2
17.	К. Сайнс	Toro Rosso	+ 1 коло	2
18.	Дж. Баттон	McLaren	+ 1 коло	2
19.	Ф. Наср	Sauber	+ 1 коло	1
20.	Е. Гутьєррес	Haas	+ 1 коло	2
21.	Е. Окон	Manor	+ 1 коло	2
22	П. Верляйн	Manor	+ 1 коло	2

Найшвидше коло гонки: Себастіан Феттель, Ferrari – 1:35.118 (36-те коло)

Особистий залік

1.	Н. Росберг	Mercedes AMG Petronas Formula One Team	313
2.	Л. Хемілтон	Mercedes AMG Petronas Formula One Team	280
3.	Д. Ріккардо	Red Bull Racing	212
4.	К. Ряйкконен	Scuderia Ferrari	170
5.	М. Ферстаппен	Red Bull Racing	165
6.	С. Феттель	Scuderia Ferrari	165
7.	В. Боттас	Williams Martini Racing	81
8.	С. Перес	Sahara Force India F1 Team	80
9.	Н. Хюлькенберг	Sahara Force India F1 Team	54
10.	Ф. Масса	Williams Martini Racing	43
11.	Ф. Алонсо	McLaren Honda Formula 1 Team	42
12.	К. Сайнс	Scuderia Toro Rosso	30
13.	Р. Грожан	Haas F1 Team	28
14.	Д. Квят	Scuderia Toro Rosso	25
15.	Д. Баттон	McLaren Honda Formula 1 Team	19
16.	К. Магнуссен	Renault Sport Formula 1 Team	7
17.	Д. Палмер	Renault Sport Formula 1 Team	1
18.	П. Верляйн	Manor Racing MRT	1
19.	C. Вандорн	McLaren Honda Formula 1 Team	1

Кубок конструкторів

1.	Mercedes AMG Petronas Formula One Team	Mercedes	593
2.	Red Bull Racing	Tag Heuer	385
3.	Scuderia Ferrari	Ferrari	335
4.	Sahara Force India F1 Team	Mercedes	134
5.	Williams Martini Racing	Mercedes	124
6.	McLaren Honda Formula 1 Team	Honda	62
7.	Scuderia Toro Rosso	Ferrari	47
8.	Haas F1 Team	Ferrari	28
9.	Renault Sport Formula 1 Team	Renault	8
10.	Manor Racing MRT	Mercedes	1
11.	Sauber F1 Team	Ferrari	0