Формула-1. Гран-прі Іспанії. Результати, розклад і прогноз на етап

Цього тижня, з 11 по 13 вересня, у Мадриді відбудеться 14-й етап сезону Формули-1 2026 року – Гран-прі Іспанії, який стане першим в історії чемпіонату на новій трасі Мадринг.

Після Гран-прі Італії лідерство в особистому заліку зберігає Андреа Кімі Антонеллі. Італієць здобув перемогу в Монці, стартувавши з 19-го місця, та збільшив перевагу над Джорджем Расселлом до 66 очок. Тепер пілоти Мерседес продовжать боротьбу вже на абсолютно новій трасі.

Уся головна інформація про гоночний вікенд в Іспанії, який відкриє нову сторінку в історії Формули-1 – у цьому матеріалі.

Розклад Гран-прі Іспанії

Результати будуть додані після завершення відповідного заїзду.

П'ятниця, 11 вересня:

• Перша практика: 14:30

• Друга практика: 18:00

Субота, 12 вересня:

• Третя практика: 13:30

• Кваліфікація: 17:00

Неділя, 13 вересня:

• Гонка: 16:00

Особливості траси

• Місце проведення: Мадрид, Іспанія
• Довжина кола: 5,416 км
• Дистанція гонки: 57 кіл (308,524 км)
• Кількість поворотів: 22

Дві зони активації режиму аеродинаміки:

• Головна пряма перед 1-м поворотом
• Пряма між 3-м і 4-м поворотами

Нагадаємо, що у сезоні-2026 в Формулі-1 з'явилася активна аеродинаміка з двома режимами роботи. Перший – із закритими антикрилами для більшої притискної сили у поворотах. Другий – із відкритими антикрилами для досягнення максимальної швидкості на прямих.

Зони для активації режиму максимальної швидкості позначені червоним на фото зверху.

Також замість звичної системи DRS запроваджено режим обгону, який надаватиме додаткову потужність електричній частині силової установки. Принцип роботи залишиться схожим: якщо пілот перебуває в межах однієї секунди позаду суперника в зоні детекції (OT DET), він зможе активувати режим у спеціальній зоні (OT ACT) для здійснення обгону.

Прогноз погоди

За попереднім прогнозом синоптиків, мадридський гоночний вікенд має пройти за сухої та сонячної погоди. Температура повітря вдень може підніматися до 30–32°C, а ймовірність опадів залишається мінімальною.

Спекотні умови можуть стати додатковим випробуванням для шин, силових установок та акумуляторів. Командам доведеться уважно працювати з температурою гуми та енергетичним менеджментом, особливо на довгих гоночних відрізках.

Стратегія

Для Гран-прі Іспанії Піреллі обрала склади С2, С3 та С4. За оцінками виробника, характер навантажень на новій трасі буде досить високим, тому оптимальною може стати стратегія з двома піт-стопами.

М'який склад С4 може дати перевагу в кваліфікації та на окремих відрізках гонки, однак його знос і перегрів можуть швидко перетворити цю перевагу на проблему. Тому середні та жорсткіші комплекти, ймовірно, матимуть важливе значення у недільній гонці.

Водночас остаточний вибір стратегії залежатиме від фактичного рівня деградації шин та температури асфальту. Оскільки Мадринг прийматиме Формулу-1 вперше, команди матимуть обмежену інформацію про поведінку гуми в реальних гоночних умовах.