Формула-1. Гран-при Испании. Результаты, расписание и прогноз на этап

На этой неделе, с 11 по 13 сентября, в Мадриде состоится 14-й этап сезона Формулы-1 2026 года – Гран-при Испании, который станет первым в истории чемпионата на новой трассе Мадринг.

После Гран-при Италии лидерство в личном зачете сохраняет Андреа Кими Антонелли. Итальянец одержал победу в Монце, стартовав с 19-го места, и увеличил преимущество над Джорджем Расселлом до 66 очков. Теперь пилоты Мерседес продолжат борьбу уже на абсолютно новой трассе.

Вся главная информация о гоночном уикенде в Испании, который откроет новую страницу в истории Формулы-1 – в этом материале.

Расписание Гран-при Испании

Результаты будут добавлены после завершения соответствующего заезда.

Пятница, 11 сентября:

• Первая практика: 14:30
• Вторая практика: 18:00

Суббота, 12 сентября:

• Третья практика: 13:30
• Квалификация: 17:00

Воскресенье, 13 сентября:

• Гонка: 16:00

Особенности трассы

• Место проведения: Мадрид, Испания
• Длина круга: 5,416 км
• Дистанция гонки: 57 кругов (308,524 км)
• Количество поворотов: 22

Две зоны активации режима аэродинамики:

• Главная прямая перед 1-м поворотом
• Прямая между 3-м и 4-м поворотами

Напомним, что в сезоне-2026 в Формуле-1 появилась активная аэродинамика с двумя режимами работы. Первый – с закрытыми антикрыльями для большей прижимной силы в поворотах. Второй – с открытыми антикрыльями для достижения максимальной скорости на прямых.

Зоны для активации режима максимальной скорости обозначены красным на фото выше.

Также вместо привычной системы DRS введен режим обгона, который будет предоставлять дополнительную мощность электрической части силовой установки. Принцип работы останется похожим: если пилот находится в пределах одной секунды позади соперника в зоне детекции (OT DET), он сможет активировать режим в специальной зоне (OT ACT) для осуществления обгона.

Прогноз погоды

По предварительному прогнозу синоптиков, мадридский гоночный уикенд должен пройти при сухой и солнечной погоде. Температура воздуха днем может подниматься до 30–32°C, а вероятность осадков остается минимальной.

Жаркие условия могут стать дополнительным испытанием для шин, силовых установок и аккумуляторов. Командам придется внимательно работать с температурой резины и энергетическим менеджментом, особенно на длинных гоночных отрезках.

Стратегия

Для Гран-при Испании Pirelli выбрала составы C2, C3 и C4. По оценкам производителя, характер нагрузок на новой трассе будет достаточно высоким, поэтому оптимальной может стать стратегия с двумя пит-стопами.

Мягкий состав C4 может дать преимущество в квалификации и на отдельных отрезках гонки, однако его износ и перегрев могут быстро превратить это преимущество в проблему. Поэтому средние и жесткие составы, вероятно, будут иметь важное значение в воскресной гонке.

При этом окончательный выбор стратегии будет зависеть от фактического уровня деградации шин и температуры асфальта. Поскольку Мадринг впервые примет Формулу-1, команды будут располагать ограниченной информацией о поведении резины в реальных гоночных условиях.