Керівник Феррарі назвав єдину проблему нового правила Формули-1

Керівник Феррарі Фредерік Вассер пояснив, що впровадження нової системи ADUO відкладається через невизначеність із календарем сезону.

Ця система була розроблена ФІА, щоб дозволити виробникам силових установок, які відстають від лідера, вносити покращення в конструкцію двигунів, попри діючий режим омологації. Згідно з правилами, виробники, чиї показники двигуна внутрішнього згоряння на 2% гірші, отримають можливість одного оновлення, а ті, хто відстає на 4% і більше – двох.

Головна проблема полягає в юридичному формулюванні регламенту, який передбачає запуск системи після шостого етапу сезону. Через скасування Гран-прі Бахрейну та Саудівської Аравії виникла суперечка: чи вважати шостою гонкою етап у Маямі, як планувалося спочатку, чи перенести активацію правил на червень, коли відбудеться гонка в Монако. Вассер підкреслив, що механізм оцінки потужності та кількість годин на випробувальних стендах чітко прописані, проте саме точка відліку залишається єдиним невирішеним питанням.

«Ситуація кришталево чітка, і єдиний відкритий момент, мабуть, полягає в тому, що, як ми сказали, [ADUO застосовуватиметься] після шостої гонки. Це шоста гонка початкового календаря чи шоста гонка нового календаря? Але щодо механізму, того, що ви можете робити, годин на стенді тощо – тут усе зрозуміло».

«Параметри для оцінки продуктивності також зрозумілі з першого дня, і я не бачу жодних проблем із поточною ситуацією. Тепер ми маємо довіряти ФІА. Вони скоро повернуться до нас із цифрами, і ми повинні на це покластися. Але, зрештою, ми говоримо про відсотки, і я чудово розумію, що їх нелегко оцінити, але якщо поглянути на загальну швидкість на прямих, то все стає зрозуміло».

Читайте також:

Мерседес: «Дуже розчарований. Це не має дозволити іншим обігнати лідерів»