Ред Булл знекрилив Ферстаппена. Щотижневий Колапінто №2

Скільки пар взуття у Ландо Норріса? Так! Улітку на тестах не погодився з коментарем Ферстаппена щодо того, що нові боліди – погані. Зате вже після першого гран-прі сезону публічно визнав, що Макс був правий. За останні декілька днів Ландо дав ще декілька коментарів. Один – про те, що машина не дозволяє боротися за подіуми. Інший – про впевненість у боротьбі за подіуми протягом сезону. Висновки? Поки лише один: коментарі Норріса більше не читаємо. Ландо не фільтрує свої думки та каже ЗМІ взагалі все, що у нього на душі. Сьогодні боліди хороші? Скаже. Завтра раптом стали поганими? Також повідомить. Через це слова Норріса втрачають авторитетність. Перевзуватися – нормально. Це про готовність визнати, що ти не є правим. Але коли ти робиш це регулярно та видаєш конфліктуючі тези, то твої слова важко сприймати всерйоз: раптом уже завтра зміниш думку? Тому Ладно слухати цікаво – але сенсу у цьому відверто небагато.

Де сенсів багато, так це у нашій рубриці. Нижче – символічна збірна гран-прі Китаю, жарти, огляд сезонного бінго та нашої фентезі-ліги.

Збірна тижня

Цього тижня без видумування велосипеда, найкращий та за кермом боліда – Антонеллі. До речі, єдиний гонщик у нашій збірній, котрий відзначився і в Австралії, і у Китаї. Так, сьогодні без Расселла. Той програв дуель напарнику, а через занадто велику перевагу Мерседесів на трасі не мав як такої боротьби з Феррарі. Не відзначати ж за те, що не наробив дурниць та не в’їхав у стіну? Передні колеса нашого боліда довіряємо Хемілтону та Берману. В активі першого дебютний подіум із Феррарі та виграна дуель у Леклера. Особисті фанати Льюїса чекали на це більше року – даємо їм можливість порадіти як слід. У Бермана ж позиція №5 у гонці. Тобто фініш попереду взагалі всіх представників середньої групи. Просто зараз швидші за Олі серед здатних фінішувати лише претенденти на титул. Поки головне відкриття сезону Ф1.

Задні колеса нашого боліду довіримо Лоусону та Сайнсу. І хто б міг подумати, що так буде, після передсезонних тестів! Минулого тижня Ліндблад довів, що швидкий та машина Ресінг Буллз придатна для боротьби за очки, а тепер Ліам показав, хто тут перший пілот у команді. Фінішував на 7 позиції і у гонці, і у спринті. У першій здолав таким чином Аджара, у другому виявився швидшим за самого Ферстаппена. Такими темпами і до Ред Булл підтягнуть. А почекайте-но… Із Сайнсом усе навіть простіше: він затягнув у топ-10 машину, яка із самого старту сезону домінувала лише над бідними Каділлак та Астон Мартін. Дуже допомогли сходи багатьох фаворитів, однак Ліндблада, Хюлькенберга та Окона Сайнс випередив сам – узагалі все від себе залежне зробив. Відзначаємо. Як і відзначаємо легендарний виступ Окона. Фінішувати нижче одного з болідів Каділлак – досягнення не з простих. Але він зміг. Тому у нашій збірній відповідатиме за гальмівну педаль.

Феррарі тижня – Ред Булл

Ніхто не розчарував цього тижня настільки сильно, як РБ. Роками «бики» виготовляли боліди, котрими міг керувати лише Ферстаппен. Кожен новий пілот сідав за руль та визнавав, що машина сильніша за нього. І тільки Макс справлявся. Вигравав титули. Минулого сезону ледь не переміг у чемпіонаті із болідом, котрий Цунода лише у найкращі дні завозив в очки… Але цього року конструктори Ред Булл нарешті зробили здавалося б неможливе: вони створили машину, котрою не може керувати навіть сам Ферстаппен. Макс жаліється на нові гонки, на болід, на все по колу не від хорошого життя. Минуло лише 2 гран-прі, а у нього вже у пасиві поломка у кваліфікації та у гонці. Схід. Просто повільний болід у спринті (жодного балу!). Якщо навіть такий монстр як Ферстаппен не може їхати швидко на новому Ред Буллі, то хто взагалі може?

Мем тижня – будь-який про «успіхи» Піастрі

Just two people with the same number of laps raced in 2026 looking at each other pic.twitter.com/vVeiwgffpD

— Mahir 🇹🇷🇬🇧 (@ScrewderiaF1) March 15, 2026

Зазвичай середньостатистичному уболівальнику Формули-1 важко асоціювати себе з пілотами: занадто мало у людини на дивані спільного з тією, котра за кермом боліда. Однак у 2026 році Піастрі та Макларен роблять буквально все, аби було легше. Просто зараз у тебе, мене та Оскара однакова кількість кіл у сезоні. Хіба не легше жити із розумінням, що останніми тижнями ти на рівні з топ-пілотом Формули-1? Взагалі ж, уся трійка минулорічних претендентів на титул провалює дебют сезону. На трьох Піастрі, Норріс та Ферстаппен уже назбирали 4 сходи. Тобто ми частіше не бачимо найкращих гонщиків на трасі, аніж бачимо. Обличчя конкретно Оскара ризикуємо взагалі забути, якщо той не вийде на старт і в Японії. З іншого боку, ніхто інший не робить для мого бінго у сезоні (треба 6+ сходів від бодай одного з пілотів) так багато, як Піастрі, тож не мені жалітися.

Рейтинг щастя пілотів

Маємо нового лідера! Тут без інтриги: в особливий вечір +25 до своїх очок у сезоні додав Антонеллі. Дебютна перемога у Формулі після дебютного поулу. Виграна дуель у Расселла. Причому у настільки невимушеному стилі, що Джордж у якийсь момент кинув атакувати та прийняв свою поразку. Хіба могла дебютна перемога у кар’єрі бути для Антонеллі ще солодшою? Расселл продовжує рух до титулу чемпіона Ф1 у комфортному для себе темпі, тож +10 до особистого рейтингу щастя забирає. Найбільше без урахування Кімі очок віддаємо Хемілтону. Все ще незадоволеному, що Мерседеси швидші, але вже у топ-трійці найкращих та знову готовому ганяти. +15 для Лоусона, котрий заробив чимало очок, випередив конкурента та ще гонок на 5 закрив питання щодо того, що він робить у Формулі-1. Тепер видно: змагається. +12 очок записуємо до заліку Колапінто, який уперше в очках за останній рік. Занадто довгоочікувано, аби не порадіти.

Стабільно високо заїжджає і у гонках, і у нашому заліку Олі Берман. Знову швидший за всіх середняків, тож знову +8 пунктів до рейтингу щастя. Аби отримати більше, не вистачає перемоги над кимось іменитим на треку. А менше дати найкращому пілоту просто зараз з тих, хто не претендує на титул, не виходить. +6 балів до заліку Сайнса, який, я впевнений, і досі незадоволений повільністю боліду Вільямс, але точно пишається виконаною собою роботою. Може порадіти як слід цього разу, бо хто його знає, коли наступного разу так пощастить зі сходами топів. +4 бали отримає Гаслі, який пропустив уперед себе у гонці лише фаворитів гонки на титул та Бермана. Скромні +2 на рахунку Леклера: хороші очки на треку таки заробив, але чого це вартує, коли програв не лише Мерседес, але й партнеру? +1 бал для Аджара, який повернувся в очкову зону після сходу в Австралії. А головне – довіз болід РБ до фінішу. Вже гідний привід радіти.

Сезонне бінго (3/25)

Ще +2 закриті клітинки! Антонеллі виграв гонку, а Ф1 оголосила про скасування аж пари гран-прі сезону. Але у цьому абзаці пропоную сконцентруватися не на подіях, котрі «зіграли», а на протилежних. Бо ну як же не щастить! Гаслі не вистачило 2 секунд, аби машина Альпін фінішувала у топ-5. У нас уже другий тиждень поспіль мільйон сходів, але подія «6 DNF за гонку» все ніяк не зіграє, бо багато хто все ніяк не стартує. Аджар фінішував-таки нижче за болід Рейсінг Буллз, але його випередив не той пілот. Берман видав 2 сильних гран-прі поспіль та міг би стати гонщиком дня, але спочатку Ферстаппен відігравав 14 позицій в Австралії, а тепер Антонеллі виграв уперше у кар’єрі. Якби не такі дива, Олі забрав би нагороду бодай раз. А подія «Піастрі провалить другу половину сезону» просто зараз виглядає навіть комічно: а що треба взагалі робити Оскару восени, аби після ТАКОГО старту сезону друга його половина вважалася саме провалом, а не воскресінням?

Фентезі-ліга

Pushik_team домінує у нашому заліку навіть сильніше, аніж Мерседес у гонках цього сезону Формули-1. 155 балів відриву – це вже більш ніж солідно та переконливо. З іншого боку: зазвичай наздоганяти простіше, аніж втримувати перевагу. Тим паче, Oleksandr Pushenko робитиме це вже без пари чіпів, котрі він встиг використати за перші 2 гран-прі. Цього разу розіграв той, котрий дозволяв зібрати команду на необмежені гроші на єдиний вікенд. Результат – на скрині нижче. Хіба що з Ферстаппенном цього тижня не вгадав. Здається, менеджер є фанатом Макса: минулого тижня повірив у нього як у потрійного капітана, тепер узяв його у компанію до представників Мерседес та Феррарі, хоча мав причини не вірити у нідерландця після перших практик. РБ провалюють старт, Макс критикує регламент та болід – сезон може стати поганим для Ферстаппена. А якщо раптом так, то чи не коштуватиме лідеру нашої ліги його любов до топ-пілота титулу?

Автор цих рядочків приземлився на 22 щаблі таблиці нашої ліги. Ніби не провалився ані в Австралії, ані в Китаї – але все одно назбирав занадто мало балів. Причина? Не став грати комбінацією пілота Мерседес + команди Мерседес. А ще – через сходи Ауді. Спочатку не поїхав в Австралії Халк. Потім – він же, але у спринті Китаю. Далі тягнути на дно найкращу команду нашої ліги за версією лише її організатора почав Габі: також без фінішу, тепер у гонці Китаю. Лише 2 тижні знадобилося Ауді, аби зробити з мене повноцінного хейтера цієї команди. Можливо, прийшов час прощатися. Але якщо раптом наважуся на зміну конструкторів на Японію, то і Халк, і Габі синхронно заїдуть в очки – класика фентезі. Зокрема за це ми і любимо даний формат.