Ред Булл обескрылил Ферстаппена. Еженедельный Колапинто №2

Сколько пар обуви у Ландо Норриса? Да! Летом на тестах не согласился с комментарием Ферстаппена о том, что новые болиды – плохие. Зато уже после первого гран-при сезона публично признал, что Макс был прав. За последние несколько дней Ландо дал еще несколько комментариев. Один – о том, что машина не позволяет бороться за подиумы. Другой – об уверенности в борьбе за подиумы в течение сезона. Выводы? Пока только один: комментарии Норриса больше не читаем. Ландо не фильтрует свои мысли и говорит СМИ вообще все, что у него на душе. Сегодня болиды хорошие? Скажет. Завтра вдруг стали плохими? Также сообщит. Из-за этого слова Норриса теряют авторитетность. Переобуваться – нормально. Это о готовности признать, что ты не прав. Но когда ты делаешь это регулярно и высказываешь противоречивые тезисы, то твои слова трудно воспринимать всерьез: вдруг уже завтра изменишь мнение? Поэтому слушать Ладно интересно – но смысла в этом, честно говоря, немного.

Где смыслов много, так это в нашей рубрике. Ниже – символическая сборная гран-при Китая, шутки, обзор сезонного бинго и нашей фэнтези-лиги.

Сборная недели

На этой неделе не изобретаем велосипед, лучший за рулем болида – Антонелли. Кстати, единственный гонщик в нашей сборной, который отличился и в Австралии, и в Китае. Да, сегодня без Расселла. Тот проиграл дуэль напарнику, а из-за слишком большого преимущества Мерседесов на трассе не было как таковой борьбы с Феррари. Не отмечать же за то, что не наделал глупостей и не врезался в стену? Передние колеса нашего болида доверяем Хэмилтону и Берману. В активе первого – дебютный подиум с Феррари и выигранная дуэль у Леклера. Личные фанаты Льюиса ждали этого больше года – даем им возможность порадоваться как следует. У Бермана же позиция №5 в гонке. То есть финиш впереди вообще всех представителей средней группы. Прямо сейчас быстрее Оли среди способных финишировать только претенденты на титул. Пока что главное открытие сезона Ф1.

Задние колеса нашего болида доверим Лоусону и Сайнсу. И кто бы мог подумать, что так будет, после предсезонных тестов! На прошлой неделе Линдблад доказал, что быстр и машина Рейсинг Буллз пригодна для борьбы за очки, а теперь Лиам показал, кто здесь первый пилот в команде. Финишировал на 7 позиции и в гонке, и в спринте. В первой таким образом одолел Аджара, во второй оказался быстрее самого Ферстаппена. Такими темпами и до Ред Булл дорастет. А подождите-ка… С Сайнсом все даже проще: он затащил в топ-10 машину, которая с самого старта сезона доминировала лишь над бедными Кадиллак и Астон Мартин Очень помогли сходы многих фаворитов, однако Линдблада, Хюлькенберга и Окона Сайнс опередил сам – сделал вообще все, что от него зависело. Отмечаем. Как и отмечаем легендарное выступление Окона. Финишировать ниже одного из болидов Кадиллак – достижение не из простых. Но он смог. Поэтому в нашей сборной будет отвечать за педаль тормоза.

Феррари недели – Ред Булл

Никто не разочаровал на этой неделе так сильно, как РБ. Годами «быки» изготавливали болиды, которыми мог управлять только Ферстаппен. Каждый новый пилот садился за руль и признавал, что машина сильнее его. И только Макс справлялся. Выигрывал титулы. В прошлом сезоне едва не победил в чемпионате на болиде, который Цунода только в лучшие дни завозил в очки… Но в этом году конструкторы Ред Булл наконец-то сделали, казалось бы, невозможное: они создали машину, которой не может управлять даже сам Ферстаппен. Макс жалуется на новые гонки, на болид, на все подряд не от хорошей жизни. Прошло всего 2 Гран-при, а у него уже в пассиве поломка в квалификации и в гонке. Сход. Просто медленный болид в спринте (ни одного очка!). Если даже такой монстр, как Ферстаппен, не может ехать быстро на новом Red Bull, то кто вообще может?

Мем недели – любой про «успехи» Пиастри

Just two people with the same number of laps raced in 2026 looking at each other pic.twitter.com/vVeiwgffpD

— Mahir 🇹🇷🇬🇧 (@ScrewderiaF1) March 15, 2026

Обычно среднестатистическому болельщику Формулы-1 трудно ассоциировать себя с пилотами: слишком мало у человека на диване общего с тем, кто за рулем болида. Однако в 2026 году Пиастри и McLaren делают буквально все, чтобы это было проще. Прямо сейчас у тебя, меня и Оскара одинаковое количество кругов в сезоне. Разве не легче жить с осознанием, что в последние недели ты наравне с топ-пилотом Формулы-1? Вообще же, вся тройка прошлогодних претендентов на титул проваливает дебют сезона. На троих Пиастри, Норрис и Ферстаппен уже набрали 4 схода. То есть мы чаще не видим лучших гонщиков на трассе, чем видим. Лицо конкретно Оскара рискуем вообще забыть, если тот не выйдет на старт и в Японии. С другой стороны, никто другой не делает для моего бинго в сезоне (нужно 6+ сходов от хотя бы одного из пилотов) так много, как Пиастри, так что не мне жаловаться.

Рейтинг счастья пилотов

У нас новый лидер! Здесь нет никакой интриги: в этот особенный вечер Антонелли прибавил к своим очкам в сезоне +25. Дебютная победа в Формуле-1 после дебютного поула. Выигранная дуэль с Расселлом. Причем в настолько непринуждённом стиле, что Джордж в какой-то момент перестал атаковать и смирился со своим поражением. Разве могла дебютная победа в карьере быть для Антонелли еще слаще? Расселл продолжает движение к титулу чемпиона Ф1 в комфортном для себя темпе, поэтому +10 к личному рейтингу счастья забирает. Больше всего, не считая Кими, очков отдаем Хэмилтону. Все еще недовольному тем, что «Мерседесы» быстрее, но уже в тройке лучших и снова готовому гонять. +15 для Лоусона, который заработал немало очков, опередил конкурента и еще на 5 гонок закрыл вопрос о том, что он делает в Формуле-1. Теперь видно: он соревнуется. +12 очков записываем в зачет Колапинто, который впервые в очках за последний год. Слишком долгожданно, чтобы не порадоваться.

Стабильно высоко финиширует и в гонках, и в нашем зачете Оли Берман. Снова быстрее всех середняков, поэтому снова +8 пунктов к рейтингу счастья. Чтобы получить больше, не хватает победы над кем-то именитым на трассе. А меньше дать лучшему пилоту прямо сейчас из тех, кто не претендует на титул, не получается. +6 баллов в зачет Сайнсу, который, я уверен, до сих пор недоволен медлительностью болида Уияльмс, но точно гордится проделанной работой. Может порадоваться как следует на этот раз, потому что кто его знает, когда в следующий раз так повезет со сходом лидеров. +4 балла получит Гасли, который пропустил вперед себя в гонке только фаворитов гонки на титул и Бермана. Скромные +2 на счету Леклера: хорошие очки на трассе все-таки заработал, но чего это стоит, если проиграл не только «Мерседесу», но и партнеру? +1 балл для Аджара, который вернулся в очковую зону после схода в Австралии. А главное – довез болид РБ до финиша. Уже достойный повод для радости.

Сезонное бинго (3/25)

Еще +2 закрытых ячейки! Антонелли выиграл гонку, а Ф1 объявила об отмене аж пары гран-при сезона. Но в этом абзаце предлагаю сконцентрироваться не на событиях, которые «сыграли», а на противоположных. Потому что ну как же не везет! Гасли не хватило 2 секунд, чтобы машина Альпин финишировала в топ-5. У нас уже вторую неделя подряд миллион сходов, но событие «6 DNF за гонку» все никак не сыграет, потому что многие все никак не стартуют. Аджар все-таки финишировал ниже болида Рейсинг Буллз, но его опередил не тот пилот. Берман провел 2 сильных Гран-при подряд и мог бы стать гонщиком дня, но сначала Ферстаппен отыграл 14 позиций в Австралии, а теперь Антонелли выиграл впервые в карьере. Если бы не такие чудеса, Оли забрал бы награду хотя бы раз. А событие «Пиастри провалит вторую половину сезона» прямо сейчас выглядит даже комично: а что вообще нужно делать Оскару осенью, чтобы после ТАКОГО старта сезона вторая его половина считалась именно провалом, а не воскрешением?

Фэнтези-лига

Pushik_team доминирует в нашем зачете даже сильнее, чем «Мерседес» в гонках этого сезона Формулы-1. 155 очков отрыва – это уже более чем солидно и убедительно. С другой стороны: обычно догонять проще, чем удерживать преимущество. Тем более, Oleksandr Pushenko будет делать это уже без пары чипов, которые он успел использовать за первые 2 гран-при. На этот раз разыграл тот, который позволял собрать команду на неограниченные деньги на один уик-энд. Результат – на скриншоте ниже. Разве что с Ферстаппеном на этой неделе не угадал. Похоже, менеджер является фанатом Макса: на прошлой неделе поверил в него как в тройного капитана, теперь взял его в компанию к представителям Мерседес и Феррари, хотя имел причины не верить в нидерландца после первых практик. РБ проваливают старт, Макс критикует регламент и болид – сезон может стать плохим для Ферстаппена. А если вдруг так, то не будет ли стоить лидеру нашей лиги его любовь к топ-пилоту титула?

Автор этих строк оказался на 22 месте в таблице нашей лиги. Вроде бы не провалился ни в Австралии, ни в Китае – но все равно набрал слишком мало очков. Причина? Не стал играть комбинацией пилот Мерседес + команда Мерседес. А еще – из-за схода Ауди. Сначала не поехал в Австралии Халк. Затем – он же, но в спринте Китая. Далее тянуть на дно лучшую команду нашей лиги по версии только ее организатора начал Габи: также без финиша, теперь в гонке Китая. Всего 2 недели понадобилось Ауди, чтобы сделать из меня полноценного хейтера этой команды. Возможно, пришло время прощаться. Но если вдруг решусь на смену конструкторов на Японию, то и Халк, и Габи синхронно заедут в очки – классика фэнтези. В том числе за это мы и любим данный формат.