Макларен пояснив відсутність оновлень попри загрозу з боку Ферстаппена

У Макларені пояснили, чому команда більше не оновлює свій болід попри загострення боротьби за титул у Формулі-1. За словами керівника команди Андреа Стелли, MCL39 досяг рівня, коли подальші доопрацювання не дають відчутного прогресу.

Хоча Макларен уже гарантував собі перемогу в Кубку конструкторів, попереду залишається головна мета – здобути перший титул у заліку пілотів з часів Хемілтона. Зараз команда бореться з Максом Ферстаппеном за те, щоб чемпіоном став Ландо Норріс або Оскар Піастрі.

Поки Ред Булл привозив нові оновлення, зокрема модернізоване днище та переднє крило, у Макларені вже кілька гонок поспіль не з’являлося жодних нових деталей. На тлі цього Піастрі втратив позиції та вперше з Саудівської Аравії поступився лідерством Норрісу, а Ферстаппен відіграв у нього 69 очок за останні п’ять етапів.

Стелла пояснив, що команда вичерпала потенціал розвитку поточного проєкту:

«У Формулі-1 ми працюємо максимально ефективно, поєднуючи людський ресурс, CFD і аеродинамічну трубу так, щоб жоден елемент не обмежував інші. Ми дійшли до стану, коли все разом стало єдиним лімітуючим фактором. Ми просто вийшли на плато».

За його словами, масштабні оновлення в середині сезону стали серйозним викликом для команди:

«Ми навіть запитували себе: чи варто продовжувати? Було складно знайти, де ще можна додати швидкості в уже дуже зрілому проєкті. Ми бачили, як інші команди намагалися розвиватися, але інколи йшли у зворотний бік. Сучасна аеродинаміка надзвичайно складна».

«Коли ти щось виправляєш конкретну технічну проблему, ти одразу знаходиш швидкість. А коли намагаєшся покращити те, що вже працює добре, це зовсім інша історія».

Востаннє титул у заліку пілотів команда здобувала у скандальному сезоні 2008 року.

Читайте також:

Чемпіон на 39 секунд. Скандальний титул, через який судяться досі