«Я хочу фінішувати на подіумі в Японії». Амбіції новачка Ред Булла

Команда Ред Булл Рейсінг оголосила, що Юкі Цунода займе місце Ліама Лоусона починаючи з Гран-прі Японії. Це рішення ухвалили після двох етапів сезону Формули-1 2025 року, і тепер японський пілот має чітку мету на домашній вікенд.

Цунода замінить Лоусона

Після двох гонок сезону 2025 року у складі Ред Булл Ліам Лоусон не зміг набрати жодного очка та тричі вибував у першому сегменті кваліфікації (включаючи кваліфікацію спринту). Через це команда вирішила повернути його до Рейсінг Буллз, а замість нього підвищити Юкі Цуноду.

Це рішення означає, що Макс Ферстаппен вже з третьої гонки сезону отримає нового напарника.

Ціль – подіум у Сузуці

Після оголошення про підвищення Цунода виступив на заході Хонди у штаб-квартирі компанії в Аоямі та зізнався, що для нього це було несподіванкою.

Чесно кажучи, я ніколи не очікував, що виступатиму за Ред Булл у Гран-прі Японії, – заявив він.

Коли я почув новину, то не міг у це повірити. Це відчувається, наче доля – виступати за Ред Булл у Сузуці, коли це останній спільний вікенд команди з Хондою.

З 2026 року японський виробник стане постачальником двигунів для Астон Мартін, а Ред Булл розроблятиме власний силовий агрегат у партнерстві з Форд.

Цунода визнає, що не хоче створювати завищені очікування, але має чітку мету:

Я не хочу надто збільшувати очікування, але в цьому Гран-прі Японії хочу фінішувати на подіумі. Звичайно, це буде нелегко.

Проте він не збирається поспішати:

Мій пріоритет – спочатку зрозуміти машину, як вона поводиться у порівнянні з VCARB. Якщо я зможу швидко адаптуватися і природно насолоджуватися керуванням, то і результати прийдуть. А якщо це приведе до подіуму – це буде неймовірно.

RB21: адаптація не буде складною

Попри поширену думку, що RB21 спроєктований під стиль Макса Ферстаппена, Цунода не вважає машину надто складною в керуванні.

Я провів два дні в симуляторі, і, чесно кажучи, не можу сказати, що болід дуже складний, – розповів японський гонщик.

Звичайно, моє бачення налаштувань машини може відрізнятися від того, що підходить Максу, але я хочу знайти власний баланс і поступово нарощувати темп у вільних заїздах.

Крістіан Хорнер неодноразово наголошував, що бути напарником Ферстаппена – найскладніше завдання у Формулі-1. Тому тиск на Цуноду буде великим, особливо з урахуванням того, що зміна пілота відбулася так рано в сезоні.

Коли під час заходу Хонди ведучий намагався зменшити напругу, сказавши, що не хоче тиснути на нього, Цунода з гумором відповів:

Та ні, будь ласка, перекладіть усі очікування і тиск на себе!