У Макларені назвали головний недолік боліда, від якого відмовляться у 2027

Команда Макларен готує низку масштабних оновлень для боліда MCL40 до етапів у Зандвоорті та Баку, однак інженери колективу зіткнулися з конструктивним обмеженням, закладеним ще на етапі проектування машини. Прагнучи вирішити проблему надмірної маси, з якою зіткнулася більшість команд нового регламенту, фахівці з Вокінга зробили ставку на коротшу колісну базу. Це рішення дозволило суттєво зменшити вагу боліда на старті сезону, однак у підсумку обмежило площу днища та не дозволило повною мірою реалізувати його аеродинамічний потенціал.

Незважаючи на високу конкурентоспроможність та впевнену перемогу чинного чемпіона світу Ландо Норріса в Угорщині, технічний департамент вимушений шукати шляхи підвищення лобового опору та загальної ефективності боліда як у поворотах, так і на прямих. За словами технічного директора команди Ніла Хоулді, у наступному сезоні Макларен планує відмовитися від цього шляху і перейти до конструкції з довшою колісною базою для збільшення робочої поверхні днища.

«Спочатку ми спроектували коротшу машину, тому що вона легша, і ми знали, що вимоги до ваги стануть справді величезним викликом. Це дало нам хорошу початкову перевагу та дозволило зосередити продуктивність в інших сферах. Наступного року, я думаю, ми зробимо вибір на користь трохи довшої машини, щоб мати більшу поверхню днища і таким чином повністю використати його потенціал».

«Схоже, що інші команди іноді трохи ефективніші за нас як у режимі проходження поворотів, так і на прямих. Тому ми оцінюємо, як зробити машину ефективнішою з аеродинамічної точки зору».

Читайте також:

Фіаско Ред Булл, прогрес Макларена та Феррарі й домінуючий старт Мерседеса