Формула-1. Гран-прі Монако. Результати, розклад і прогноз на етап

Цього тижня, з 5 по 7 червня, на вулицях Монте-Карло відбудеться шостий етап сезону Формули-1 2026 року – Гран-прі Монако.

У чемпіонаті вже закінчилися тривалі весняні перерви, пов’язані з різними факторами, і настає інтенсивна літня частина сезону, яка розпочнеться з легендарної гонки.

Уся основна інформація про шостий етап 2026 року – у цьому матеріалі.

Розклад Гран-прі Монако:

Результати будуть додані після завершення відповідного заїзду

П'ятниця, 5 червня:

• Вільна практика 1: 14:30. РЕЗУЛЬТАТИ
• Вільна практика 2: 18:00. РЕЗУЛЬТАТИ

Субота, 6 червня:

• Вільна практика 3: 13:30. РЕЗУЛЬТАТИ
• Кваліфікація: 18:00. РЕЗУЛЬТАТИ

Неділя, 7 червня:

• Гонка: 16:00. РЕЗУЛЬТАТИ

Особливості траси

• Довжина: 3,337 км
• Кількість кіл: 78
• Рекорд кола (у гонці): 1:12.909 – Льюїс Хемілтон (Мерседес, 2021)
• Рекорд кола (у кваліфікації): 1:09.954 – Ландо Норріс (Макларен, 2025)
• Найуспішніша команда: Макларен (16 перемог)
• Найуспішніший пілот: Айртон Сенна (6 перемог)

Нагадаємо, що у сезоні-2026 в Формулі-1 дебютувала активна аеродинаміка з двома режимами роботи. Перший забезпечує більшу притискну силу в поворотах, а другий дозволяє досягати максимальної швидкості на прямих завдяки зміні положення аеродинамічних елементів.

Однак саме на Гран-прі Монако ці системи використовуватися не будуть. FIA ухвалила рішення відмовитися від активної аеродинаміки на міських вулицях князівства з міркувань безпеки через надто високі швидкості, яких боліди могли б досягати на виході з тунелю.

Таким чином, етап у Монако стане першим у сезоні, а, ймовірно, і єдиним, де боліди працюватимуть без перемикання режимів аеродинаміки.

Водночас режим обгону, який замінив систему DRS і надає додаткову потужність електричній частині силової установки, залишиться доступним у звичному форматі. Якщо пілот перебуватиме в межах однієї секунди позаду суперника в зоні детекції, він зможе активувати додаткову потужність у визначеній зоні для спроби обгону.

Прогноз погоди

Етап у Монако має пройти за майже ідеальних погодних умов. Протягом усього вікенду синоптики не прогнозують опадів, а температура залишатиметься стабільною, що дозволить командам працювати без додаткових погодних сюрпризів.

У п'ятницю повітря прогріється до +24°C. Протягом дня очікується невелика хмарність, а ймовірність дощу становить лише 4%. Вологість триматиметься на рівні близько 65%, а помірний вітер не повинен суттєво вплинути на поведінку болідів на трасі.

У суботу погодні умови практично не зміняться. Температура знову підніметься до +24°C, небо залишатиметься частково хмарним, а шанс опадів становитиме лише 3%. Вологість дещо зросте, однак очікується, що кваліфікація пройде у стабільних та передбачуваних умовах.

Найтеплішим днем вікенду має стати неділя. Під час гонки температура повітря сягатиме +25°C, а ймовірність дощу залишиться мінімальною – близько 5%. Вологість перебуватиме на рівні 67%, що є звичним показником для етапу в князівстві.

Таким чином, погода навряд чи стане фактором, який вплине на результати Гран-прі Монако. Команди отримають сухий асфальт протягом усього вікенду, а ключову роль у боротьбі за високі позиції традиційно відіграватимуть кваліфікація, робота з шинами та відсутність помилок на вузьких міських вулицях Монте-Карло.

Стратегія та шини на етап

Цього разу гадати щодо стратегії етапу майже не доведеться. Минулого року Формула-1 вирішила поекспериментувати та запровадила правило обов’язкових двох піт-стопів у Монако. Однак, м'яко кажучи, це не додало гонці очікуваної інтриги. Пілоти так само їхали один за одним без реальних можливостей для обгонів, тож кардинального впливу на перебіг заїзду нововведення не мало.

У підсумку від цієї ідеї вирішили відмовитися, і цього року Монако повертається до звичного формату. Втім, і цього разу чогось особливого в тактичному плані очікувати навряд чи варто. Якщо в перебіг гонки не втрутиться погода, фактично залишається лише стратегія одного піт-стопа. А судячи з прогнозу, шансів на дощ практично немає.

Тож більшість пелотону, найімовірніше, проведе єдину зупинку в боксах у проміжку між 20-м та 30-м колами. Альтернативні варіанти використають окремі пілоти залежно від стартових шин або позиції на трасі.

Тому головним фактором успіху традиційно залишиться кваліфікація. Саме стартова позиція, а також наявність поруч напарника, який може допомогти команді тактично, матимуть значно більший вплив на результат, ніж будь-які стратегічні рішення по ходу гонки.