Формула-1. Гран-при Монако. Результаты, расписание и прогноз на этап

На этой неделе, с 5 по 7 июня, на улицах Монте-Карло состоится шестой этап сезона Формулы-1 2026 года – Гран-при Монако.

В чемпионате уже закончились длительные весенние паузы, связанные с различными факторами, и наступает интенсивная летняя гоночная часть сезона, которая стартует с легендарной гонки.

Вся основная информация о шестом этапе 2026 года – в этом материале.

Расписание Гран-при Монако:

Результаты будут добавлены после завершения соответствующего заезда

Пятница, 5 июня:

• Свободная практика 1: 14:30. РЕЗУЛЬТАТЫ
• Свободная практика 2: 18:00. РЕЗУЛЬТАТЫ

Суббота, 6 июня:

• Свободная практика 3: 13:30. РЕЗУЛЬТАТЫ
• Квалификация: 18:00. РЕЗУЛЬТАТЫ

Воскресенье, 7 июня:

• Гонка: 16:00. РЕЗУЛЬТАТЫ

Особенности трассы

• Длина: 3,337 км
• Количество кругов: 78
• Рекорд круга (в гонке): 1:12.909 – Льюис Хэмилтон (Мерседес, 2021)
• Рекорд круга (в квалификации): 1:09.954 – Ландо Норрис (Макларен, 2025)
• Самая успешная команда: Макларен (16 побед)
• Самый успешный пилот: Айртон Сенна (6 побед)

Напомним, что в сезоне-2026 в Формуле-1 дебютировала активная аэродинамика с двумя режимами работы. Первый обеспечивает большую прижимную силу в поворотах, а второй позволяет достигать максимальной скорости на прямых благодаря изменению положения аэродинамических элементов.

Однако именно на Гран-при Монако эти системы использоваться не будут. FIA приняла решение отказаться от активной аэродинамики на городских улицах княжества из соображений безопасности из-за слишком высоких скоростей, которых болиды могли бы достигать на выходе из туннеля.

Таким образом, этап в Монако станет первым в сезоне, а, вероятно, и единственным, где болиды будут работать без переключения режимов аэродинамики.

В то же время режим обгона, который заменил систему DRS и предоставляет дополнительную мощность электрической части силовой установки, останется доступным в привычном формате. Если пилот будет находиться в пределах одной секунды позади соперника в зоне детекции, он сможет активировать дополнительную мощность в определенной зоне для попытки обгона.

Прогноз погоды

Этап в Монако должен пройти в практически идеальных погодных условиях. На протяжении всего уик-энда синоптики не прогнозируют осадков, а температура будет оставаться стабильной, что позволит командам работать без дополнительных погодных сюрпризов.

В пятницу воздух прогреется до +24°C. В течение дня ожидается небольшая облачность, а вероятность дождя составляет всего 4%. Влажность будет держаться на уровне около 65%, а умеренный ветер не должен существенно повлиять на поведение болидов на трассе.

В субботу погодные условия практически не изменятся. Температура снова поднимется до +24°C, небо останется частично облачным, а вероятность осадков составит всего 3%. Влажность несколько возрастет, однако ожидается, что квалификация пройдет в стабильных и предсказуемых условиях.

Самым теплым днем уик-энда должно стать воскресенье. Во время гонки температура воздуха достигнет +25°C, а вероятность дождя останется минимальной – около 5%. Влажность будет на уровне 67%, что является обычным показателем для этапа в княжестве.

Таким образом, погода вряд ли станет фактором, который повлияет на результаты Гран-при Монако. Команды получат сухой асфальт на протяжении всего уик-энда, а ключевую роль в борьбе за высокие позиции традиционно будут играть квалификация, работа с шинами и отсутствие ошибок на узких городских улицах Монте-Карло.

Стратегия и шины на этапе

На этот раз гадать о стратегии этапа почти не придется. В прошлом году Формула-1 решила поэкспериментировать и ввела правило обязательных двух пит-стопов в Монако. Однако, мягко говоря, это не придало гонке ожидаемой интриги. Пилоты по-прежнему ехали друг за другом без реальных возможностей для обгонов, поэтому кардинального влияния на ход заездов нововведение не оказало.

В итоге от этой идеи решили отказаться, и в этом году Монако возвращается к привычному формату. Впрочем, и на этот раз чего-то особенного в тактическом плане ожидать вряд ли стоит. Если в ход гонки не вмешается погода, фактически остается лишь стратегия одного пит-стопа. А судя по прогнозу, шансов на дождь практически нет.

Поэтому большинство пелотона, скорее всего, совершит единственную остановку в боксах в промежутке между 20-м и 30-м кругами. Альтернативные варианты будут использовать отдельные пилоты в зависимости от стартовых шин или позиции на трассе.

Поэтому главным фактором успеха традиционно останется квалификация. Именно стартовая позиция, а также наличие рядом напарника, который может помочь команде тактически, будут иметь гораздо большее влияние на результат, чем любые стратегические решения по ходу гонки.