Як залицяється Формула-1? Щотижневий Колапінто №4

Давайте начистоту: ми хотіли побачити дощ. Хаотичний сезон міг би стати ще більш хаотичним на одну гонку, якби з неба полило. Ми сподівалися, що так станеться. І що дощ якщо не змінить усе, то бодай додасть нам інтриг. І Формула також знала: вода з неба була б дуже доречною. Зокрема й тому, що вона б допомогла відволікти вболівальників від критики нового регламенту. Бодай на 2 годинки. Тому під час трансляції гонки режисер трансляції регулярно підкидував нам уривки розмов пілотів та їхніх команд по радіо: «дощ за 10 хвилин», «дощ на 25 колі», «дощ от-от у такому-то повороті», «дощ…». Формула загравала зі своїм глядачем. 2 години казала йому те, що йому було приємно чути. Інтригувала. Зацікавлювала. Та що там: відверто фліртувала. Подивись ще 5 кіл – і побачиш дощову гонку. Я покажу тобі все, що вмію та маю, тільки дай мені трошки часу. І ми вірили. Кожен із нас. До самого кінця. А хоч трохи відчутний для пілотів дощ не пішов. Нас обвели навколо пальця. Обманули. Зате тепер ми знаємо, як залицяється Ф1…

Втім, гоночний вікенд удався і без дощу. Нижче назвемо головних героїв та лузерів, зафіксуємо зміну лідера у нашій фентезі-лізі та закреслимо клітинку (чи клітинки?) у нашому сезонному бінго. Стандартна програма для найбільш нестандартної рубрики.

Збірна тижня

Важке рішення, але все-таки гонщик тижня – Антонеллі. Сильна кваліфікація. Невдалий старт – але чудова подальша реакція на події у гонці. Якщо звертатися до боксерських метафор, то Кімі пропустив потужний удар у першому раунді, але втримався на ногах та переміг рішенням суддів завдяки крутій техніці та майстерній роботі ніг. Ще один момент: із кожним новим гран-прі Антонеллі опиняється під усе більшим тиском. У якийсь момент його перемоги припинять сприймати як диво – і почнуть як дещо ледь не обов’язкове. Однак поки Кімі тримається. Тому найкращий. На праве та ліве передні колеса нашого боліду посадимо Норріса та Колапінто відповідно. Перший провів топ-вікенд та, якби не камбек Антонеллі у гонці, опинився б за кермом нашої машини. По суті, Ландо за 2 гонки – спринт та повноцінну – розібрався впевнено з усіма, окрім того самого Кімі. Колапінто ж «просто» випередив усі інші боліди середньої групи. Його найкращий вікенд у Ф1.

Задні колеса – за Піастрі та Сайнсом. Щодо представника «папаї», мабуть, питань бути не може: якби не виступ Ландо, став би пілотом із другим найкращим показником набраних очок у вікенді. Виграв свою боротьбу на трасі у Леклера. Був швидким. Зрештою, з урахуванням спринтів довів свою серію із фінішів на подіумі до 3. І це рекорд сезону. Стільки ж у Расселла. Сайнс відповідальний за одне з наших коліс зокрема через відсутність топ-перформансів від топів. Хемілтона хвалити нема за що. Леклер та Ферстаппен самі ж собі зіпсували гонку. Расселл сильно поступився напарнику. А от Сайнс опинився в очках. Якимось чином випередив не лише Албона, але й Бортолето із Берманом. Знову творить дива – обов’язкова умова для великих звершень за кермом Вільямс. А от на гальма нашого боліду посадимо всіх дотичних до боліду Ауді. Халк не стартував у спринті. Габі мав лише 1 спробу на зламаній машині у кваліфікації. Халк не фінішував у гонці. Ми жартуємо, що Астон Мартін розвалюється на ходу, але ж болід Ауді весь сезон приблизно такий:

Феррарі тижня – Джордж Расселл

Насправді була спокуса спрямувати до цієї рубрики Ауді, але… ну, ми вже і не очікуємо від команди надійності. Вона не розчаровує – просто гне свою лінію із поломками щотижня. Принципово. А от від Джорджа ми чекали на більше. Ми розраховували, що ну от з третьої спроби Расселл нарешті покаже клас. Бо раніше заважали обставини, налаштування боліду були «не ті», Кімі проводив бездоганну гонку. А тепер? Причому Джордж точно не опустив руки. Той, хто опустив, не мав би контакту із Ферстаппеном через бажання відвоювати позицію. Расселл змагається на трасі, а його коментарі після гонки далекі від визначення слова «приречений». Але найкращих результатів нема. Поки все виглядає так, ніби Джордж – просто недостатньо швидкий для чемпіонства. Напарник – кращий. Можливо, менш стабільний, але краще реалізує можливості боліда. Поки зарано казати, але… може, ми очікували та очікуємо від Джорджа забагато?

Рейтинг щастя пілотів

Антонеллі йде у відрив та вперше у сезоні має перевагу >25 очок над найближчим переслідувачем нашого щасливого рейтингу. Конкретно за гран-прі Маямі – +15 очок. Так, не найбільше, бо третя перемога поспіль уже не така солодка, як перша у кар’єрі, а деякі конкуренти провели свою найкращу гонку у сезоні. Наприклад, Колапінто, котрий не звик навіть просто приїжджати в очки – а тут зробив це дуже впевнено. Ще й в обох кваліфікаціях – і до спринту, і до гонки – діставався до останнього сегменту. Тому +18 очок до заліку щастя. Здається, Франко пішло на користь моє рішення назвати на честь нього рубрику. Навіть без власної іменної рубрики +25 до своєї скарбнички додав Норріс. Переміг у спринті. Фінішував другим у гонці та зміг скласти конкуренцію лідеру. Не впевнений щодо ери Норріса, але сам Ландо ніби повертається у перегони. +12 у заліку щастя отримує Албон за перший фініш в очках у сезоні.

Його партнер Сайнс вже проводив непогані заїзди раніше, тож його завершення гонки в очках оцінюємо скромніше, лише у +8 пунктів щастя. Між ними – Піастрі. Який, так, був переконливим і у гонці, і у спринті – але в обох випадках поступився у принциповій дуелі напарнику. Тому навряд після гран-прі виключно радіє. Схожа ситуація у Ферстаппена, який нарешті повернувся у боротьбу за високі позиції та провів сильну гонку – але провалив старт та сам же вкрав у себе можливість битися за більше. Тому лише +6. +4 даємо Хемілтону за непогані пункти та взагалі-то через помилку Леклера наприкінці нічию в очковій дуелі із монегаском цього вікенду. Расселл здобув бали, але знову поступився Антонеллі та наразив себе на критику – лише +2. В очках у гонці опинився Шарль… але, ну, було б нечесно робити вигляд, що Леклер став хоч трохи щасливішим за підсумками гран-прі, наприкінці якого втратив майже все.

Тому +1 бал – до речі, перший у сезоні, для Стролла. Нічого видатного – але дебютний у 2026 році фініш на машині Астон Мартін. Нарешті добряк Ленс має хоч одну причину для посмішки.

Сезонне бінго (5/25)

Дещо засмучує, що кожен новий гоночний тиждень приносить нам лише +1 закриту клітинку у бінго. З іншого боку, досі зі старту сезону не було такого ані разу, аби ми не могли закреслити бодай одну подію у цій рубриці. Цього разу сталося неочевидне – контакт Расселла та Ферстаппена. Причому настільки відчутний, що його навіть переглядали на предмет порушення, тож не докопатися: подія відбулася! Якби Шарль усе-таки розбився на останньому колі, отримали б рідкісну подію «фініш гонки за машиною безпеки». А так єдина, окрім уже згаданого контакту, радість – черговий вдалий виступ Альпін. Гаслі цього сезону вже завозив цей болід у топ-6, тепер Колапінто опинився у сімці найкращих. Такими темпами лише питання часу, коли хтось з двох доїде до топ-5, а ми закриємо відповідну клітинку у бінго. Чекаємо.

Фентезі-ліга

Деякі люди займаються із вагою, аби було важче. Присідають із гантелями у руках, бігають із пляшками піску… Так от: приблизно так само відчується володіння командою Ауді у цьому сезоні фентезі Ф1. Баланс очок колективу зі старту сезону тут – поважні –8. При тому, що Каділлак, який з нами чисто для виду, завіз уже сумарно 38. Кажуть, швидку машину легше зробити надійною, аніж надійну – швидкою, але навряд це хоч трохи заспокоює власників болідів цієї команди. Автор цих рядочків із Ауді із самого початку сезону, тож чи варто дивуватися, що він і досі поза топ-10 нашого заліку? Втім, уже і не так далеко: лише 36 очок відставання від десятки обраних. А от від лідера заліку нашої ліги – вже поважні 272 пункти. До речі, фіксуємо зміну влади у нашому чемпіонаті: менеджер Oleksandr Pushenko поступився першим місцем. Уперше утримався від використання чіпів – і одразу падіння. Хейтери скажуть: «Без бонусів нічого не може». І, можливо, будуть праві.

Новий лідер – Andrii Oriian з названою на власну честь командою «And_ori». Невідомо, наскільки крутий цей колектив в оранні, але бали бере стабільно, цього тижня – шалені 375 пунктів із чіпом-безлімітом (скрин нижче). З одного боку, майже 4 сотні очок – це гарне використання бонусу. З іншого: можна було більше. Капітан – Расселл, а не Антонеллі. У п’ятірці обраних – зокрема Леклер, але нема Норріса. Наш новий лідер ще, виходить, давав фору своїм суперникам… Звісно, став найкращим у гран-прі Маямі за очками. А от топ-1 у вікенді без використання бонусів – менеджерка Erida Svaroszych. 245 очок без чіпів допомогли їй набрати зокрема… Вільямс (42), Астон Мартін (38) та Сайнс (19)! Пророк? Оракул? Мандрівниця у часі з майбутнього? Все набагато простіше: менеджерка зібрала команду ще перед стартом сезону та, здається, закинула гру. Жодної зміни після першого туру, тож низька позиція у заліку 2026 року… але топ-результат в окремому гран-прі. Буває і таке. Інколи зайві рухи лише заважають перемагати.