Новий старт сезону Ф-1: у Антонеллі +20, прогрес Макларена, помилки Леклера
Формула-1 повернулася після великої перерви
Підпишіться на новини Sport.ua
Формула-1 повернулася у Маямі після п'ятитижневої перерви, і вболівальники мали великі очікування. По суті, сезон розпочався з нуля. Якщо у перших трьох гран-прі домінував Мерседес, який оформив три перемоги та два дублі, то перерва дала шанс конкурентам скоротити відставання.
І вони це зробили.
Макларен знову повернувся у Маямі
Два роки тому повернення Макларена у топ відбулося саме на Гран-прі Маямі, коли першу в кар'єрі перемогу здобув Ландо Норріс. І ось оновлення знову допомогли команді значно покращити свій темп. Не говоримо про те, щоб вийти у лідери, але не бути статистами на тлі Мерседеса. Норріс більшу частину гонки їхав у темпі Антонеллі і мав свої шанси на обгін, а Оскар Піастрі наприкінці видав класний ривок і фінішував третім.
Макларен одним великим пакетом оновлень обійшов Феррарі і Ред Булл, а також наблизився до Мерседеса. При цьому команда обіцяє новинки на наступний етап у Канаді. Поки що рано робити висновок, що Мерседес має рівноцінного конкурента – потрібно перевірити це на інших трасах і в інших умовах, але ситуація не може не тішити тих, хто хоче отримати інтригу.
Сам Мерседес обіцяє оновлення якраз у Канаді, і вже там німецька команда може знову повернути велику перевагу.
Расселл знову відстає
Велика перерва не пішла на користь Джорджу Расселлу. Є очікування, що досвідчений гонщик ось-ось візьме своє і почне впевнено випереджати молодого напарника. Проте Андреа Кімі Антонеллі після перемоги у Китаї і Японії знову показав клас у боротьбі з напарником. Італієць був вищим в обох кваліфікаціях і виграв гонку, а в загальному заліку відірвався вже на 20 пунктів.
Расселл стверджує, що не звертає на це уваги, тому що пройшло лише чотири етапи. З цим можна погодитися, але є ризик того, що незабаром у боротьбі за перемоги будуть не лише два пілоти Мерседеса, і тоді Антонеллі стане в нагоді цей відрив.
Пригоди Леклера, тихий Хемілтон
Феррарі привезла до Маямі великий пакет оновлень, але вони виявилися не такими ефективними, як у Макларена. Щоправда, гонка все одно вийшла веселою для Шарля Леклера. Феррарі традиційно вдався гарний старт, і Леклер з третього місця вискочив на першу позицію. Хоча по дистанції гонки Шарль не тягнув темп Антонеллі і Норріса, здавалося, що на подіумі гонщик має бути. У результаті з помилками, невеликою аварією, виїздами за межі траси і штрафом Леклер програв і Піастрі, і Расселлу, і Ферстаппену. Останні кола виявилися для глядачів цікавими. Так чи інакше, а Леклер утримується третім у загальному заліку.
Перший після двох Мерседесів. Його напарник Льюїс Хемілтон провів далеко не таку цікаву гонку і «нудно» фінішував сьомим без яскравих подій. У Кубку конструкторів Феррарі поки що тримається на другій позиції, але Макларен дуже швидко скорочує відставання.
Вільямс схуд і заїхав у очки, прогрес Альпін
Головною проблемою команди Вільямс є зайва вага машини. Це визнають і керівництво, і пілоти, а за 5 тижнів паузи команді вдалося попрацювати у цьому напрямі. В епоху стелі на витрати цього складно досягти, але видно, що в команді знають, як отримати прогрес. Майже немає сумнівів, що до середини сезону Вільямс стане стабільним учасником топ-10.
Це саме стосується Альпін. Мотор Мерседеса + машина, яку спокійно розробляли майже весь минулий сезон, дозволяють добитися хороших результатів. Якби не проблеми з болідом на старті гонки, то П'єр Гаслі міг би бути в десятці разом з Франко Колапінто. Враховуючи, що зараз є топ-4 команди, Альпін у Кубку конструкторів йде на п'ятій позиції.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть
ВАС ЗАЦІКАВИТЬ
Sport.ua підсумовує виступ збірної України на чемпіонаті Європи і міжнародний сезон загалом
Льюїс упевнений, що італієць стане чемпіоном
