Пілот Формули-1: «Усе могло бути набагато гірше. Це неприйнятно»

Олівер Берман виступив із різкою критикою на адресу Франко Колапінто через його маневр під час захисту позиції на Гран-прі Японії.

Пілот Хаас назвав дії суперника «неприйнятними», оскільки всього за кілька днів до гонки всі гонщики домовилися про виявлення особливої обережності в умовах колосальної різниці у швидкостях, яку створив новий регламент. Нагадаємо, що на 21-му колі в Судзуці Берман потрапив у важку аварію, коли намагався обігнати болід Альпін перед поворотом Spoon. Сила удару об бар’єр склала 50G, що змусило британця достроково завершити перегони.

«Це перший випадок в історії Формули 1 або принаймні за весь той час, що я пам’ятаю, коли дві машини під час боротьби за позицію мають настільки величезну різницю у швидкості. Це прикрий результат нових правил, але ми мали справу з дельтою у 50 кілометрів на годину. Франко змістився переді мною, щоб захистити позицію. Минулого року це було б на межі, але прийнятно при різниці у 5–10 кілометрів на годину. Проте зараз він не залишив мені достатньо місця, і я був змушений уникати набагато масштабнішої аварії».

«Коли він змістився вліво, рух був невеликим, але за такої різниці швидкостей будь-який маневр стає величезним. Мені пощастило, що я не врізався безпосередньо в нього. Це було б набагато гірше. Ми обговорювали це в п’ятницю, і це робить ситуацію ще більш образливою. Ми сказали один одному: «Давайте ставитися з більшою повагою. Починайте захищатися заздалегідь, бо швидкості зараз зовсім інші». І ось, через два дні, відбувається це. Для мене це неприйнятно».

«Нам потрібно розібратися між собою, пілотами, і проявляти більше поваги, тому що я був дуже незадоволений його діями на трасі. Це питання безпеки кожного з нас. Сподіваюся, що після засідань Комісії Ф1 та аналізу цього епізоду ми отримаємо чіткіші вказівки щодо того, як саме має відбуватися боротьба в таких умовах. Зараз я зосереджений на відновленні та підготовці до Маямі, де, сподіваюся, ми побачимо чистішу гонку без таких небезпечних інцидентів».

Читайте також:

Болід у вогні: 5 найсильніших аварій сучасної Формули-1