Ферстаппен готовий піти з Формули-1: що відомо на цей момент

Великою темою нинішнього сезону Формули-1 стала критика нової ери з боку пілотів. Негативні коментарі того чи іншого ступеня невдоволення вже висловили чинний чемпіон Ландо Норріс, дворазовий чемпіон Фернандо Алонсо, його співвітчизник Карлос Сайнс, а також Шарль Леклер, Ніко Хюлькенберг та інші.

Але найяскравішим критиком став гонщик Ред Булла Макс Ферстаппен, який погрожує залишити Формулу-1 вже за підсумками 2026 року.

У чому причина критики

Пілотам (більшості, адже обидва представники Мерседеса і Льюїс Хемілтон всім задоволені) дуже не подобаються нові мотори. З нинішнього сезону потужність двигуна Ф-1 порівну розділена між звичною силовою установкою внутрішнього згоряння і електробатареєю. Саме менеджмент електричної частини так дратує пілотів. Протягом кола гонщики мають можливість активувати два режими прискорення – Overtake Mode і Boost, які й витрачають електричну частину потужності.

Проблема в тому, що на кожному колі енергію потрібно накопичувати, і це відбувається під час гальмування або зниження швидкості.

І часто трапляються ситуації (особливо на специфічних трасах на кшталт Мельбурну і Сузуки), коли пілот Формули-1 повинен їхати повільно, щоб підзарядити батарею. Все це дико дратує більшість учасників Ф-1, і Ферстаппен став головним критиком.

Звинувачення на адресу Ферстаппена

Багато вболівальників (особливо ті, кому не подобається Ред Булл) заявляють, мовляв, Макс незадоволений, бо не перемагає і його команда погано розпочала сезон. Ферстаппен має на це відповідь.

«Я легко можу прийняти 7-ме чи 8-ме місце, де я і був у Японії. Я чудово розумію, що я не можу всю кар'єру і кожну гонку боротися за перемоги чи бути на подіумі. Я це абсолютно розумію, я реаліст. І я не завжди лише перемагав у Ф-1.

Але в ситуації, коли ти 7-й чи 8-й і зовсім не отримуєш задоволення від перегонів... Це не перегони, а антиперегони. Я намагаюся адаптуватись, але ніякого задоволення більше немає. У мене завжди була пристрасть до перегонів, а не лише питання заробляння грошей. Будь-який спортсмен вам скаже, що в першу чергу ти маєш отримувати задоволення і радість від роботи, і тоді ти можеш на 100% віддаватись справі і досягати результатів. Формула-1 зараз нездорова».

Ймовірно, якби Ферстаппен виступав за Мерседес, то говорив би м'якше і не так категорично, проте пілот ніколи не соромився висловлювати свою думку. Здається, Макс справді незадоволений тим, як працює нова Формула-1. Можливо, гонщик перебільшує критику, щоб керівництво серії внесло певні зміни до правил.

Що по контракту

Макс Ферстаппен має контракт з Ред Буллом до кінця 2028 року, однак у пілота є опція розірвати договір влітку нинішнього року, якщо на момент паузи в липні він буде поза топ-3 загального заліку (за іншими даними – поза топ-2). Якщо ситуація з машиною різко не покращиться, то Макс ризикує опинитися навіть поза топ-5, тому отримає шанс залишити Биків. При цьому раніше стверджувалося, що така опція була прописана заради відходу в Мерседес, але тепер може скластися, що завдяки цьому пункту Макс взагалі залишить Формулу-1.

Є навіть чутки, що Ферстаппен настільки розчарований, що готовий прямо зараз оголосити про відхід і розірвати угоду, щоб більше не їздити на цих машинах. І все ж експерти сумніваються, що пілот вчинить настільки радикально.

Ферстаппена багато що пов'язують з Ред Буллом, і гонщик не дозволить собі так підставити весь колектив, з яким він завоював чотири титули. Відхід Макса в середині сезону, безумовно, призведе до глибокої кризи Биків, у яких і так вистачає проблем.

Чим може займатися Ферстаппен

«Я думаю про те, що далі. Почав замислюватися про своє майбутнє у Ф-1. Це 24 гонки на рік. Добре, цього року – 22 гонки, але зазвичай не менше 24-х. Я щасливий у особистому житті, і вже не впевнений, що хочу витрачати стільки часу заради цих перегонів. Не хочу проводити час без сім'ї і друзів, якщо не отримую задоволення».

Макс і раніше знаходив приводи покритикувати Ф-1. Наприклад, його дратує велика кількість прес-конференцій і спонсорських активностей, але все це прописано в контракті, тому без штрафів пропускати такі заходи не можна. Це не стане приводом для відходу, але гонщик точно знайде, чим займатися.

Ферстаппену явно подобається керувати машиною серії GT3, яку гонщик і минулого року, і вже цього випробував на легендарній трасі Нюрбургрінг у Німеччині. Макс після своїх заїздів з захопленням відгукується про машини і задоволення, яке вони приносять.

Крім безпосередньо гонок пілот володіє власною командою Verstappen.com Racing. Вона бере участь у змаганнях GT3, ралі і сим-рейсингу. Перегони на симуляторах стали великою частиною життя Ферстаппена, і в минулому були випадки, коли він під час вікендів Формули-1 витрачав час на симулятори. І сам брав участь, і допомагав пілотам своєї команди.

Зрештою, навіть якщо Ферстаппен піде з Ф-1 після нинішнього сезону, пізніше завжди можна буде повернутися. Перерви на рік чи навіть більше вже нікого не дивують, і 28-річний нідерландець може собі дозволити почекати кращих для нього часів у Ф-1.

Через рік чи два ситуація з балансом сил нормалізується, і Макс зможе вибрати найкращу команду для повернення.