Ферстаппен готов уйти из Формулы-1: что известно на этот момент

Большой темой нынешнего сезона Формулы-1 стала критика новой эры со стороны пилотов. Негативные комментарии той или иной степени недовольства уже выразили действующий чемпион Ландо Норрис, 2-кратный чемпион Фернандо Алонсо, его соотечественник Карлос Сайнс, а также Шарль Леклер, Нико Хюлькенберг и другие.

Но самым ярким критиком стал гонщик Ред Булла Макс Ферстаппен, который пригрозил покинуть Формулу-1 уже по итогам 2026 года.

В чем причина критики

Пилотам (большинству, ведь оба представителя Мерседеса и Льюис Хэмилтон всем довольны) очень не нравятся новые моторы. С нынешнего сезона мощность двигателя Ф-1 поровну разделена между привычной силовой установкой внутреннего сгорания и электробатареей. Именно менеджмент электрической части так раздражает пилотов. В течение круга у гонщиков есть возможность активировать два режима ускорения – Overtake Mode и Boost, которые и тратят электрическую часть мощности.

Проблема в том, что на каждом круге энергию нужно накапливать, и происходит это во время торможения или снижения скорости.

И часто случаются ситуации (особенно на специфических трассах вроде Мельбурна и Сузуки), когда пилот Формулы-1 должен ехать медленно, чтобы подзарядить батарею. Все это дико раздражает большинство участников Ф-1, и Ферстаппен стал главным критиком.

Обвинения в адрес Ферстаппена

Многие болельщики (особенно те, кому не нравится Ред Булл) заявляют, мол, Макс недоволен, потому что не побеждает и его команда плохо начала сезон. У Ферстаппена есть на это ответ.

«Я легко могу принять 7-е или 8-е место, где я и был в Японии. Я прекрасно понимаю, что я не могу всю карьеру и каждую гонку бороться за победы или быть на подиуме. Я это абсолютно понимаю, я реалист. И я не всегда только побеждал в Ф-1.

Но в ситуации, когда ты 7-й или 8-й и совсем не получаешь удовольствия от гонок... Это не гонки, а антигонки. Я пытаюсь адаптироваться, но никакого удовольствия больше нет. У меня всегда была страсть к гонкам, а не только к зарабатыванию денег. Любой спортсмен вам скажет, что в первую очередь ты должен получать удовольствие и радость от работы, и тогда ты можешь на 100% отдаваться делу и добиваться результатов. Формула-1 сейчас нездорова».

Вероятно, если бы Ферстаппен выступал за Мерседес, то говорил бы мягче и не так категорично, однако пилот никогда не стеснялся высказывать свое мнение. Думается, Макс действительно недоволен тем, как работает новая Формула-1. Возможно, гонщик преувеличивает критику, чтобы руководство серии внесло определенные изменения в правила.

Что по контракту

У Макса Ферстаппена контракт с Ред Буллом до конца 2028 года, однако пилот имеет опцию разорвать договор летом нынешнего года, если на момент паузы в июле он будет вне топ-3 общего зачета (по другим данным – вне топ-2). Если ситуация с машиной резко не улучшится, то Макс рискует оказаться даже вне топ-5, поэтому получит шанс покинуть Быков. При этом ранее утверждалось, что такая опция была прописана ради ухода в Мерседес, но теперь может сложиться, что Макс благодаря этому пункту вообще покинет Формулу-1.

Есть даже слухи, что Ферстаппен настолько разочарован, что готов прямо сейчас объявить об уходе и разорвать соглашение, чтобы больше не ездить на этих машинах. И все же эксперты сомневаются, что пилот поступит настолько радикально.

Ферстаппена многое связывают с Ред Буллом, и гонщик не позволит себе так подставить весь коллектив, с которым он завоевал четыре титула. Уход Макса в середине сезоне, безусловно, приведет к глубокому кризису Быков, у которых и без того хватает проблем.

Чем может заниматься Ферстаппен

«Я думаю о том, что дальше. Начал задумываться о своем будущем в Ф-1. Это 24 гонки в год. Хорошо, в этом году – 22 гонки, но обычно не меньше 24-х. Я счастлив в личной жизни, и уже не уверен, что хочу тратить столько времени ради этих гонок. Не хочу проводить время без семьи и друзей, если не получаю удовольствие».

Макс и раньше находил поводы покритиковать Ф-1. Например, его раздражает большое количество пресс-конференций и спонсорских активностей, но все это прописано в контракте, поэтому без штрафов пропускать такие мероприятия нельзя. Это не станет поводом для ухода, но гонщик точно найдет, чем заниматься.

Ферстаппену явно нравится управлять машиной серии GT3, которую гонщик и в прошлом году, и уже в этом опробовал на легендарной трассе Нюрбургринг в Германии. Макс после своих заездов с восторгом отзывается о машинах и удовольствии, которое они приносят.

Кроме непосредственно гонок пилот владеет собственной командой Verstappen.com Racing. Она принимает участие в соревнованиях GT3, ралли и сим-рейсинге. Гонки на симуляторах стали большой частью жизни Ферстаппена, и в прошлом были случаи, когда он во время уикэндов Формулы-1 тратил время на симуляторы. И сам участвовал, и помогал пилотам своей команды.

В конце концов, даже если Ферстаппен уйдет из Ф-1 после нынешнего сезона, то позже всегда можно будет вернуться. Перерывы в год или даже больш уже никого не удивляют, и 28-летний нидерландец может себе позволить подождать лучших для него времен в Ф-1.

Через год или два ситуация с раскладом сил нормализируется, и Макс сможет себе выбрать лучшую команду для возвращения.