Останній етап перед паузою. Гран-прі Японії. Результати, розклад і прогноз
Анонс 3-го етапу Формули-1. Чемпіонат вирушає до Японії перед п’ятитижневою паузою
Підпишіться на новини Sport.ua
Цього тижня, з 27 по 29 березня, на трасі Судзука відбудеться третій етап сезону Формули-1 2026 року – Гран-прі Японії.
Після старту сезону команда Мерседес захопила лідерство в обох чемпіонатах. Обидва пілоти «срібних стріл» здобули по поул-позиції та перемозі, і зараз їх розділяє всього 4 бали. Перемога будь-кого з них виведе тріумфатора вперед у чемпіонаті, незалежно від результатів суперника.
Натомість Феррарі вкотре спробує в статусі другої сили чемпіонату кинути виклик лідерам, а Макларен та Ред Булл – реабілітуватися після катастрофічного Гран-прі Китаю.
Також Гран-прі Японії стане важливим етапом підготовки команд: через відміну двох етапів на Близькому Сході та майбутню паузу в чемпіонаті, дані з попередніх двох гонок та цього гран-прі стануть вирішальними для долі програм команд у середині сезону.
Усе, що потрібно знати про етап у Судзуці – в цьому матеріалі.
Розклад Гран-прі Японії:
Результати будуть додані після завершення відповідного заїзду
П'ятниця, 27 березня:
- Вільна практика 1: 04:30. РЕЗУЛЬТАТИ
- Вільна практика 2: 08:00. РЕЗУЛЬТАТИ
Субота, 28 березня:
- Вільна практика 3: 04:30. РЕЗУЛЬТАТИ
- Кваліфікація: 08:00. РЕЗУЛЬТАТИ
Неділя, 29 березня:
- Гонка: 08:00. РЕЗУЛЬТАТИ
Особливості траси
- Довжина: 5,807 км
- Кількість кіл: 53
- Рекорд кола: 1:30.965 (Кімі Антонеллі (Мерседес) 2025)
Нагадаємо, що у сезоні-2026 в Формулі-1 з’явилася активна аеродинаміка з двома режимами роботи. Перший – із закритими антикрилами для більшої притискної сили у поворотах. Другий – із відкритими антикрилами для досягнення максимальної швидкості на прямих.
Зони для активації режиму максимальної швидкості позначені червоним на фото зверху.
Також замість звичної системи DRS запроваджено режим обгону, який надаватиме додаткову потужність електричній частині силової установки. Принцип роботи залишиться схожим: якщо пілот перебуває в межах однієї секунди позаду суперника в зоні детекції (OT DET), він зможе активувати режим у спеціальній зоні (OT ACT) для здійснення обгону.
Гума та стратегія на етап
У перших трьох етапах Піреллі надає командам гуму на спад. В Австралії були найм’якші склади, у Китаї – середній компаунд, а в Японії гонщики отримують найжорсткіший тріо комплектів.
Судзука має вкрай високі вимоги до зносу через високошвидкісні повороти першого сектору, а також технічні ділянки протягом решти автодрому. Тому, попри найжорсткіші склади, тут нерідко використовують стратегію двох піт-стопів.
Минулого року лідери обрали одну зупинку. Цього року знос гуми не такий великий, а специфіка нових машин не вимагає від пілота так атакувати, як раніше – головне це менеджмент батареї. Тож не виключено, що рівень деградації гуми дозволить більшості проїхати з однією зупинкою. Детальніше стане ясно після практик та довгих серій.
Прогноз погоди
Протягом усіх трьох днів очікується переважно суха та помірно тепла погода – вдень температура триматиметься близько +17–18°C, вітер помірний, 10–15 км/год, із західних та західно-північно-західних напрямків. Хмарність буде змінною: ранкові години туманні або хмарні, але вдень буде більше сонця, що дозволить пілотам спокійно тестувати боліди та атакувати в кваліфікації і гонці.
Важливо, що перед етапом і після нього очікуються дощі, тож траса потрапила у своєрідне сухе «вікно». Проте погода може змінитися, і командам доведеться бути готовими до сюрпризів негоди і першого дощового етапу року.
Єдиний раз мокрі умови були на шейкдауні в Барселоні, ще в січні. Нормально проїхати програму тоді вийшло у Ред Булла та Феррарі.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть
ВАС ЗАЦІКАВИТЬ
Аналіз старту Гран-прі Азербайджану. Частині лідерів ще не вдалося показати максимум
Екснаставник збірної України може повернутися до Угорщини
