У Макларені зробили важливу заяву щодо боліда перед Гран-прі Китаю

Технічний директор Макларен з прикладних технологій Ніл Хоулдлі підтвердив, що команда з Уокінга не планує впроваджувати серйозні оновлення боліда MCL40 найближчим часом.

Попри помітне відставання у темпі від лідерів сезону – Мерседес та Феррарі – стайня зосередиться на глибшому аналізі вже зібраних даних та оптимізації поточної конфігурації машини. Перші етапи в Австралії та січневі обкатки дали інженерам багато інформації, проте реалізація нових технічних рішень потребуватиме ще кількох гонок.

Основна увага фахівців зараз зосереджена на двох напрямках: кращій реалізації потенціалу нової силової установки та покращенні зчеплення в поворотах. Хоулдлі наголосив, що команда розглядає перші заїзди як частину тривалого процесу навчання за умов нового регламенту. Поки в Уокінгу працюють над розробкою майбутніх пакетів оновлень, на трасі пілоти намагатимуться витиснути максимум із наявної техніки.

«Ми зібрали та проаналізували багато даних у різних сферах з моменту першого виїзду MCL40 на трасу в січні, а перша гонка сезону в Австралії надала команді додаткову цінну інформацію.

Побачити машину в різних сценаріях у гоночних умовах вперше було гарною нагодою для прогресу в знаннях. Ми розуміємо, що попереду ще багато роботи, оскільки ми продовжуємо наполегливо працювати над подальшою експлуатацією характеристик силової установки, а також приділяємо додаткову увагу таким сферам, як покращення зчеплення в поворотах».

«Наступні кілька гонок ми продовжимо фокусуватися на цьому, намагаючись отримати максимальну продуктивність від нашої поточної конфігурації. Команда докладає багато зусиль як на трасі, так і в Уокінгу, щоб розвивати болід, але ми усвідомлюємо, що знадобиться ще кілька етапів, щоб ми могли представити будь-які великі оновлення. Тому перед Гран-прі Китаю ми згрупувалися разом із нашими партнерами з HPP, щоб забезпечити максимально можливу продуктивність у суботньому спринті та недільній гонці».

Читайте також:

Де Феррарі втратила перемогу та чи справді Мерседес буде домінувати?