Формула-1. Гран-прі Азербайджану. Результати, розклад і прогноз на етап

Формула-1 завершила Європейську частину сезону і прямує до міської траси на вулицях Баку. Гран-прі Азербайджану стане третім етапом після літньої паузи і продовжить другу половину сезону.

Азербайджанський етап унікальний сам по собі: траса поєднує найдовшу пряму в календарі з технічними середньо- та високошвидкісними поворотами. Це традиційно давало командам можливість шукати різні підходи до налаштувань, а в різні роки перемагали не лише різні команди, а й різні пілоти. Найбільше успіхів тут має Серхіо Перес, який залишається єдиним пілотом, що перемагав на цій трасі більше одного разу (2021 та 2023 роки). А чинний лідер чемпіонату, Оскар Піастрі являється останнім переможцем етапу.

Цього разу траса знову може стати визначальною для боротьби за титул і подарувати чергові інтриги, як це було минулого року. Про умови, які цьому сприятимуть, а також головні інтриги та ключові питання етапу – читайте у цьому матеріалі.

Розклад Гран-прі Азербайджану:

Результати будуть додані після завершення відповідного заїзду

П’ятниця, 19 вересня:

• Вільна практика 1: 11:30 – 12:30. РЕЗУЛЬТАТИ

• Вільна практика 2: 15:00 – 16:00. РЕЗУЛЬТАТИ

Субота, 20 вересня:

• Вільна практика 3: 11:30 – 12:30. РЕЗУЛЬТАТИ

• Кваліфікація: 15:00 – 16:00. РЕЗУЛЬТАТИ

Неділя, 21 вересня:

• Гонка: 14:00. РЕЗУЛЬТАТИ

Особливості траси:

Довжина: 6003 м

Кількість кіл: 51

Дві зони DRS:

• Перед 1-м поворотом
• між 2-м та 3-м поворотом

Рекорд кола у кваліфікації: Вальттері Боттас (2019, Мерседес) – 1.40.495.
Рекорд кола у гонці: Шарль Леклер (2019, Феррарі) – 1.43.009.

Прогноз погоди

Траса традиційно непередбачувана й часто приносить несподівані результати. Цього разу мінлива погода стає ще одним чинником, який може вплинути на боротьбу за позиції.

У п’ятницю обидві тренувальні сесії пройдуть без опадів, із максимальною температурою близько 25 градусів Цельсія. Проте після завершення другої практики зростає ймовірність дощу, яка буде збільшуватися впродовж вечора.

Субота прогнозується більш дощовою, особливо під час третьої практики, де шанс опадів коливатиметься між 35 і 40 відсотками. Для кваліфікації ймовірність дощу зменшиться до близько 20 відсотків, хоча наприкінці сесії очікується посилення вітру. Температура буде трохи нижчою – близько 21 градуса.

У неділю, у день гонки, повітря прогріється до приблизно таких самих значень, а вітер послабне. Старт гонки о 14:00 за київським часом супроводжуватиметься 29% ймовірністю дощу.

Стратегія та шини на етап

Піреллі оголосили найм’якший комплект шин на Гран-прі Азербайджану. Цього разу склади будуть такими: C4 – хард, C5 – мідіум і C6 – софт. Торік італійський виробник також надавав найм’якший комплект на той момент, однак він був на один рівень жорсткіший, ніж цьогорічний.

Минулого року після перших тренувань у Піреллі зазначили, що оптимальною стратегією буде один піт-стоп, хоча варіант із двома зупинками теж залишався робочим. Більшість пілотів справді дотрималися цієї тактики, зробивши одну зупинку, що є типовим для Баку.

Цього разу ситуація може бути іншою. Торішні м’який і середній комплекти тепер відповідають середньому та жорсткому. Водночас сучасні боліди краще зберігають шини, тож більшість команд навряд чи ризикуватимуть двома піт-стопами, намагаючись пройти дистанцію на двох комплектах. Якщо, звісно, не з’являться машини безпеки чи інші фактори, що змусять коригувати план. Тож є шанс побачити ще більшу різноманітність у стратегіях.

Прогнозована стратегія від Піреллі у 2024 році:

Приклади стратегії минулого року:

Головні питання та інтриги Гран-прі Азербайджану:

– Чи зуміє Макларен виграти Кубок Конструкторів?

Вже на Гран-прі Формули-1 у Баку команда Макларен може достроково здобути Кубок конструкторів сезону-2025. Для цього потрібно або оформити дубль, або набрати щонайменше на дев’ять очок більше, ніж найближчий переслідувач у чемпіонаті – Феррарі. Якщо це станеться, Макларен перепише історію Формули-1, адже ще жодній команді не вдавалося виграти командний титул за сім гонок до завершення чемпіонату. Досі рекорд належав Ред Буллу, який у 2023 році оформив титул за шість етапів до фінішу.

– Чи зможе Леклер перервати антирекордну серію?

Шарль Леклер уже чотири рази поспіль вигравав кваліфікацію на вулицях Баку, однак жодного разу так і не зумів перетворити поул на перемогу. Його серія невдач у 2024 році зрівнялася з рекордом легендарного Джима Кларка, який також чотири рази поспіль стартував із поулу на одному етапі Формули-1, але жодного разу там не виграв.

Двократний чемпіон світу встановив це досягнення на Гран-прі Монако: у 1962–1964 та 1966 роках він здобував поули, але найкращим результатом стала лише четверта позиція у 1964-му. У 1965-му Кларк пропустив гонку в Монте-Карло заради участі в Інді-500, де здобув перемогу.

Серія Леклера у Баку не виглядає настільки драматичною, адже він тричі фінішував у гонці, а його найкращий результат – друге місце. Водночас, якщо монегаск знову виграє поул у суботу, але не зуміє реалізувати його у перемогу, то саме він стане новим рекордсменом Формули-1.

У 2021 році Леклер фінішував четвертим, у 2022-му зійшов через проблеми з двигуном, у 2023-му став третім, а у 2024-му покращив результат до другого місця, поступившись лише Оскару Піастрі. Крім того, у 2023 році він також здобув поул у спринті, де фінішував другим позаду Серхіо Переса.

– Чи загостриця битва у чемпіонаті?

Перед етапом у Баку лідери чемпіонату Ландо Норріс та Оскар Піастрі фактично залишилися без конкурентів і продовжують боротьбу за титул лише між собою.

Після сходу Норріса на Гран-прі Нідерландів його відставання від напарника зросло з 9 до 34 очок. На Гран-прі Італії різниця частково скоротилася і наразі становить уже 31 бал. Але чим менше гонок лишається до завершення сезону, тим критичнішим стає цей розрив. Для Норріса надзвичайно важливо відігратися саме в Баку, де Піастрі торік продемонстрував винятково сильну форму.

Якщо ж повториться подібний сценарій, як у Нідерландах чи Канаді, де Ландо достроково завершив гонку, то його відставання стане не просто критичним, а й практично нездоланним, і шансів відіграти його самотужки вже майже не залишиться.