Астон Мартін очікують «сюрпризів» через майбутні великі зміни у Формулі-1

Керівник команди Астон Мартін Енді Коуелл очікує, що технічний регламент, який набуде чинності у 2026 році, принесе «сюрпризи» по всій стартовій решітці.

З наступного року боліди зазнають серйозних змін – як у частині шасі, так і силових установок. Зокрема, буде суттєво збільшена частка електричної потужності, а компонент MGU-H буде вилучено з конструкції. Ці зміни вже привернули увагу таких виробників, як Ауді та Хонда, які приєднаються до Формули-1 як постачальники двигунів.

За словами Коуелла, настільки масштабні трансформації можуть стати каталізатором змін у конкурентному порядку команд.

Я думаю, що 2026 рік буде захопливим для всіх: екологічно чисте паливо нового покоління, електромотор потужністю 350 кВт, нові двигуни, нові шини, інша аеродинаміка, зменшення лобового опору на прямих, – сказав Коуелл.

Це справді багатообіцяльні елементи. Стартове поле відкриється, і ми побачимо як позитивні, так і негативні сюрпризи.

Але саме це й робить наш спорт цікавим. Якщо просто зберігати чинний регламент і з кожним роком команди ставатимуть ближчими одна до одної – так, це добре, машини йтимуть ніс у ніс, – але цікаво, коли з’являються нові технології, нові гравці, як-от Ауді.

Хонда, яка з 2026 року припинить партнерство з Ред Буллом, постачатиме силові агрегати Aстон Мартіну. І Коуелл відкрито говорить про своє захоплення майбутньою співпрацею.

Минулого тижня я відвідав Хонду – розробки, які вони впроваджують у технології батарей, на їхню думку, мають безпосереднє застосування на дорогах. Думаю, інші виробники дотримуються подібного підходу, – сказав він.

Тож добре, що нові правила залучають до спорту більше автовиробників. Це стимулює розвиток технологій і відкриває нові підходи до створення гоночних болідів.

Попереду нас чекає захоплива подорож. Буде на що подивитися, про що поговорити й, безумовно, про що написати.

Читайте також:

Експілот Ф1: «Наступного року Ред Булл опинеться там же, де зараз Вільямс»