Астон Мартин ожидают «сюрпризов» из-за предстоящих больших изменений в Ф-1

Руководитель команды Астон Мартин Энди Коуэлл ожидает, что технический регламент, который вступит в силу в 2026 году, принесет «сюрпризы» по всей стартовой решетке.

Со следующего года болиды претерпят серьезные изменения – как в части шасси, так и силовых установок. В частности, будет существенно увеличена доля электрической мощности, а компонент MGU-H будет изъят из конструкции. Эти изменения уже привлекли внимание таких производителей, как Ауди и Хонда, которые присоединятся к Формуле-1 в качестве поставщиков двигателей.

По словам Коуэлла, столь масштабные трансформации могут стать катализатором изменений в конкурентной повестке команд.

Я думаю, что 2026 год будет захватывающим для всех: экологически чистое топливо нового поколения, электромотор мощностью 350 кВт, новые двигатели, новые шины, другая аэродинамика, уменьшение лобового сопротивления на прямых, – сказал Коуэлл.

Это действительно многообещающие элементы. Стартовое поле откроется, и мы увидим как положительные, так и отрицательные сюрпризы.

Но именно это и делает наш спорт интересным. Если просто сохранять действующий регламент и с каждым годом команды будут становиться ближе друг к другу – да, это хорошо, машины будут идти нос в нос, – но интересно, когда появляются новые технологии, новые игроки, такие как Ауди.

Хонда, которая с 2026 года прекратит партнерство с Ред Буллом, будет поставлять силовые агрегаты Астон Мартину. И Коуэлл открыто говорит о своем восхищении будущим сотрудничеством.

На прошлой неделе я посетил Хонду – разработки, которые они внедряют в технологии батарей, по их мнению, имеют непосредственное применение на дорогах. Думаю, другие производители придерживаются подобного подхода, – сказал он.

Так что хорошо, что новые правила привлекают к спорту больше автопроизводителей. Это стимулирует развитие технологий и открывает новые подходы к созданию гоночных болидов.

Впереди нас ждет увлекательное путешествие. Будет на что посмотреть, о чем поговорить и, безусловно, о чем написать.

Читайте также:

Экс-пилот Ф1: «В следующем году Ред Булл будет там же, где сейчас Уильямс»