«Я бачу те саме, що й інші». Ферстаппен про гнучке крило Макларен

Макс Ферстаппен прокоментував ситуацію навколо заднього крила боліда Макларен, яке опинилося під увагою після Гран-прі Азербайджану 2024 року. Головна причина – помітне згинання елемента під навантаженням, що дозволяє зменшити аеродинамічний опір навіть без активації ДРС.

FIA вже кілька місяців намагається жорсткіше контролювати використання гнучких елементів у конструкції болідів. Окрему увагу приділено заднім крилам, а з червневого етапу в Іспанії планується запровадити нові тести й для передньої аеродинаміки.

Хоча всі крила певною мірою згинаються під навантаженням, рівень деформації на MCL39 викликає подив. Попри це, в Макларені наполягають, що їхня конструкція відповідає регламенту, і команда не змінювала конфігурацію антикрила навіть після посилення перевірок перед Гран-прі Китаю та Японії.

Ферстаппен прокоментував ситуацію лаконічно:

Я не встановлюю правила і не той, хто їх дотримується. Те, що я бачу, напевно, бачать багато людей, – сказав нідерландець.

Коли у нього запитали, чи звертався він до FIA із запитаннями щодо легальності елемента Макларена, гонщик відповів:

Ні, я знаю, що відбувається, але хочу зосередитися на нашій машині. Це єдине, що я можу контролювати.

Кожен завжди намагається розширити межі. FIA вирішує, що дозволено. Я не розчарований через те, що у нас немає подібного крила, бо кожна команда намагається зробити максимум із того, що дозволяє регламент. Можливо, деякі просто читають правила трохи інакше.