«Я вижу то же, что и другие». Ферстаппен о гибком крыле Макларен

Макс Ферстаппен прокомментировал ситуацию вокруг заднего крыла болида Макларен, которое оказалось под вниманием после Гран-при Азербайджана 2024 года. Главная причина - заметное изгибание элемента под нагрузкой, что позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление даже без активации ДРС.

FIA уже несколько месяцев пытается жестче контролировать использование гибких элементов в конструкции болидов. Отдельное внимание уделено задним крыльям, а с июньского этапа в Испании планируется ввести новые тесты и для передней аэродинамики.

Хотя все крылья в определенной степени изгибаются под нагрузкой, уровень деформации на MCL39 вызывает удивление. Несмотря на это, в Макларене настаивают, что их конструкция соответствует регламенту, и команда не меняла конфигурацию антикрыла даже после усиления проверок перед Гран-при Китая и Японии.

Ферстаппен прокомментировал ситуацию лаконично:

Я не устанавливаю правила и не тот, кто их придерживается. То, что я вижу, наверное, видят многие люди, – сказал нидерландец.

Когда у него спросили, обращался ли он к FIA с вопросами относительно легальности элемента Макларена, гонщик ответил:

Нет, я знаю, что происходит, но хочу сосредоточиться на нашей машине. Это единственное, что я могу контролировать.

Каждый всегда пытается расширить границы. FIA решает, что разрешено. Я не разочарован из-за того, что у нас нет подобного крыла, потому что каждая команда пытается сделать максимум из того, что позволяет регламент. Возможно, некоторые просто читают правила немного иначе.