Сенсаційний чемпіон і зміна поколінь. Підсумки Джиро д'Італія-2020

«Ineos»: провальний сезон перетворюється на казковий

Після сходу Герейнта Томаса на третьому етапі Джиро сезон для «Ineos» виглядав провальним, і, здавалося, його вже не врятувати. Ніяких успіхів на одноденках, Еган Берналь не зміг поборотися за високі місця на Тур де Франс і зійшов, після чого та ж доля спіткала і капітана команди на Джиро. Про горезвісне невезіння «Ineos» на Джиро говорилося набагато більше, ніж про якісь можливі успіхи команди.

Однак в результаті Джиро завершилася для «Ineos» тотальним тріумфом: Тао Геогеган Харт виграв загальний залік, а сумарно команда здобула одразу 7 перемог на етапах - рівно третину від загальної кількості. 4 з них на рахунку феноменального Філіппо Ганни, який впевнено виграв всі три розділки та ще одного разу на першому тижні виграв з відриву горбистий етап з непростим рельєфом. Складно навіть пригадати, коли на одному Гран турі відразу 4 перемоги на етапах брав не спринтер і не генеральщик.

Перемоги Ґеоґеґана Харта в загальному заліку до кінця другого тижня не віщувало абсолютно ніщо. Після рестарту сезону у 25-річного британця не було жодного солідного результату і багато сходів, та й саму Джиро він почав невдало: 126-те місце у стартовій розділці в Палермо і слабкий виступ на першому гірському фініші на Етні, де він, не дивлячись на не надто серйозну селекцію, програв Вілко Келдерману майже дві хвилини. Якщо рік тому завдяки успішному виступу на Турі Альп Харт підходив до Джиро в якості однієї з небезпечних темних конячок, то цього разу підстав чекати від британця якихось подвигів не було ніяких.

Однак після Етни форма Харта раптово почала поліпшуватися, і в кінці другого тижня він утвердився в якості одного з головних претендентів на найвищі місця. На 14-му етапі гонщик «Ineos» проїхав дуже непогану для себе розділку, а на наступний день виграв етап з фінішем в підйом П’янкавалло, зумівши стати єдиним, хто витримав інфернальний темп сходження від дуету Джай Хіндлі/Вілко Келдерман з «Sunweb».

twitter.com/giroditalia

Уже тоді Харт став явним претендентом на подіум, проте здавалося, що дует з «Sunweb» зуміє за рахунок чисельної переваги розібратися з британцем і забрати рожеву майку. Однак до третього тижня гірська форма Келдермана явно пішла на спад, і він був змушений перейти на режим оборони - «Sunweb» позбулася своєї тактичної переваги.

У той же час на авансцену вийшов Роан Денніс, який на останніх двох гірських етапах виглядав просто феноменально. Саме він на Стельвіо скинув Келдермана і вивів нідерландця із зони комфорту, змусивши його втрачати дорогоцінні секунди (а потім і хвилини) в загальному заліку. Пізніше австралієць зробив те ж саме і на заключному гірському етапі з потрійним сходженням на Сестрієре.

Денніса протягом багатьох років небезпідставно звинувачували в егоїзмі і невмінні працювати на команду, а також в тому, що у вирішальних гонках він не показує свій максимальний гірський рівень. Однак на нинішній Джиро 2-кратний чемпіон світу в розділці і проявив свій альтруїзм, і показав, напевно, найкращий виступ в горах в своїй кар'єрі, ставши одним з ключових факторів перемоги Ґеоґеґана Харта в загальному заліку.

До вирішальної розділки в Мілані британець підійшов з абсолютно однаковим часом в загальному заліку зі своїм головним конкурентом, Джаєм Хіндлі - такого в історії Гран турів ще не було. Сам Харт є роздільником досить посереднього рівня, однак його суперник в індивідуальних гонках виступає ще гірше, тому гонщик «Ineos» довів справу до перемоги в загальному заліку з упевненою 39-секундною перевагою.

Сенсація? Не те слово! Перші два місця на нинішній Джиро зайняли гонщики, яких перед стартом ніхто не бачив навіть у топ-10 загального заліку. Ну а для «Ineos» провальний сезон раптово може перетворитися на казковий: Харт виграв Джиро, а у Річарда Карапаса з'явилися дуже непогані шанси виграти Вуельту. Але про це пізніше.

«Sunweb» програв гонку не через тактику

Команда «Sunweb» на Джиро-2020 делегувала на подіум загального заліку відразу двох гонщиків, однак виграти гону не зуміла, задовольнившись лише другим і третім місцями. У таких ситуаціях дуже часто здається, що команда зробила щось не так, якщо, маючи відразу двох гонщиків призового рівня, не змогла побудувати гонку таким чином, щоб здобути перемогу в загальному заліку.

Найсуперечливіший для «Sunweb» момент гонки трапився на Стельвіо. Вілко Келдерман, який до того моменту перетворився на головного фаворита Джиро, почав відставати, не витримавши темпу, який задавали гонщики «Ineos» - Денніс і Ґеоґеґан Харт. Ще в підсумках другого тижня ми писали про те, що під час підйому на П’янкавалло здалося, що другий номер «Sunweb», Джай Хіндлі, виглядав навіть сильнішим за свого капітана, Келдермана. І на Стельвіо ці враження підтвердилися: австралієць, на відміну від капітана своєї команди, зумів витримати темп дуету з «Ineos», і поїхав разом з ними. Команди чекати Келдермана і допомагати йому Хіндлі з командної технічки не отримав, за що багато хто розкритикував керівництво «Sunweb» після етапу. Був незадоволений цим і сам Вілко.

twitter.com/giroditalia

Проте, нам здається, що рішення «Sunweb» в тій ситуації було абсолютно вірним. Келдерман почав відставати досить рано, і була висока ймовірність того, що він зловить дуже багато, і тоді команда втратить будь-які шанси на перемогу в загальному заліку. У підсумковій генеральній класифікації Келдерман програв Харту півтори хвилини. Наскільки менше нідерландець міг би програти, якби отримав на допомогу Хіндлі? Сказати складно. Особливо враховуючи, що в той день левову частку відставання Вілко отримав на силовій ділянці рівнини після спуску зі Стельвіо і перед початком підйому до Лагі ді Канкано. А силова рівнина - це саме той відрізок, де від легкого чистого гірника Хіндлі допомоги було б найменше.

Не можна при цьому забувати про ще один чинник, який напевно вплинув на рішення «Sunweb» дати свободу дій Хіндлі - це те, що в кінці сезону Келдерман йде в «Bora Hansgrohe». І жертвувати своїм молодим талантом, навколо якого можна буде будувати команду на роки вперед заради людини, яка йде в іншу команду, з боку «Sunweb» було б дивно.

Та й з чисто гоночної точки зору таке рішення також здається вірним: занадто слабко Келдерман виглядав у горах в кінці третього тижня, щоб допомога Хіндлі врятувала його від поразки. У підсумку можна сказати, що «Sunweb» програв гонку через незбалансованість своїх капітанів: Келдерман сильний в розділці, але виявився слабким в великих горах, а Хіндлі, навпаки, виявився недостатньо сильним в індивідуальній гонці.

Провал Нібалі - це кінець епохи?

Після сходів Герейнта Томаса і Саймона Йейтса беззаперечним фаворитом №1 Джиро став Вінченцо Нібалі. Здавалося, з таким рівнем суперників легендарний італієць впорається, навіть якщо буде не в ідеальній формі. Однак в підсумку «Сицилійська акула» фінішував лише сьомим - ніяк інакше, окрім як провалом, це не назвеш, навіть якщо враховувати той факт, що на третьому тижні італієць їхав практично без команди.

Зовсім скоро Нібалі виповниться 36 років, тому думка про те, що кар'єра Вінченцо як супербагатоденника закінчується, напрошується сама по собі. Цілком можливо, що це так, але нинішня Джиро і весь хід нинішнього сезону дає привід поговорити про більш глобальні речі.

Нинішній сезон ознаменувався зміною поколінь - на перший план вийшли молоді гонщики: Тадей Погачар, Ремко Евенпул, Воут Ван Арт, Матьє Ван дер Пул, Марк Хірши, ті ж Ґеоґеґан Харт з Хіндлі та Жоау Алмейда, який фінішував на нинішній Джиро четвертим. У той же час, такі зірки, як Нібалі, Петер Саган, Том Дюмулен, Алехандро Вальверде, Кріс Фрум, яких ми звикли бачити в еліті протягом багатьох років, нинішній сезон в більшій чи меншій мірі провалили. А все це гонщики у віці 30 років і старше.

Що це - наслідок шаленого і хаотичного 2020 року з незвичним календарем і тривалою паузою, чи епоха Нібалі і компанії остаточно закінчилась? Відповідь на це питання ми отримаємо тільки в наступному сезоні, якщо він пройде в більш-менш нормальному режимі і без локдауну довжиною майже в півроку. Не виключено, що старе покоління просто не змогло на ходу перебудуватися під ці умови, і в наступному році в нормальній ситуації ще повернеться на колишні позиції.

Однак є факти, які змушують у цьому засумніватися. І це те, що з якихось причин після локдауну рівень конкуренції і швидкості в велоспорті раптово злетіли майже на рівень лихих 90-х. Яскравий приклад - виступ Нібалі на П’янкавалло. Вінченцо проїхав цей підйом з тим же результатом, що і в 2017 році, тільки тоді він проїхав в одні ноги з усіма грандами загального заліку, а цього разу програв Келдерману, Хіндлі та Харту більше, ніж півтори хвилини. Звичайно, на третьому тижні Нібалі і сам вже не дотягував до своїх оптимальних показників, однак, імовірно, не зміг би поборотися за перемогу, навіть якби був готовий нормально.

twitter.com/giroditalia

Ураганні швидкості показувалися на Тур де Франс, Ганна проїхав найшвидшу розділку в історії на Тіррено-Адріатико, на Джиро П’янкавалло лідери проїхали на півтори хвилини швидше, ніж 3 роки тому, був показаний рекорд середньої швидкості на груповому етапі і рекорд підйому на Стельвіо - тенденція очевидна. І можна лише здогадуватися, що стало причиною такого різкого якісного стрибка. Ще під час Тура висловлювалися версії про те, що підготовка до вирішальних стартів через інтенсивні тренування виявилася більш ефективною, ніж участь у другосортних гонках. І, цілком ймовірно, що досвідчені гонщики, які звикли готуватися «по-старому», ще не перебудувалися.

Любителі теорій змови, звичайно, спробують знайти причини такого якісного стрибка в можливому винаході нового ефективного виду допінгу, який антидопінгові служби поки не навчилися ловити. З огляду на важке минуле велоспорту, повністю відкидати таку версію не можна, але той факт, що після карантину додали в основному молоді гонщики, говорить не на користь цієї версії - навряд чи доступ до можливого ​​нового допінгу гонщики отримують за віковою ознакою.

Повертаючись до Нібалі, ймовірність того, що його кар'єра як претендента на перемоги на Гран турах підійшла до кінця, досить висока. Вінченцо варто ще раз спробувати піти на загальний залік Джиро в наступному році, і, якщо знову не вийде, то зосередитися на одноденках. Перемога на Льєж-Бастонь-Льєж, чемпіонаті світу чи Олімпіаді дасть його спадщині більше, ніж третій титул на «Корса роза».

Крім Нібалі, провалилися на Джиро ще кілька гонщиків «старої школи». Наприклад, Якоб Фугльсанг, який став шостим. Так, для 35-річного данця з «Астани» це найкращий в кар'єрі результат на Гран турах, однак перед стартом від нього чекали набагато більшого. Ну а Рафал Майка під кінець Джиро був блідою тінню самого себе, і в підсумку навіть не зумів заїхати в топ-10 загального заліку.

Нинішня Джиро вийшла дуже дивною. Наприклад, кидається в очі той факт, що перші два місця в загальному заліку завоювали два гонщики, які перший гірський етап до Етни провалили: Харт, як уже зазначалося вище, програв Келдерману майже дві хвилини, і Джай Хіндлі - 46 секунд, теж чимало. Тому, можна констатувати, що їхнє відмінне відновлення стало одним з ключових факторів успіху.

Але ще більше вразило відновлення Пельо Більбао. 30-річний баск з «Bahrain Mclaren» перед цим проїхав повний Тур де Франс, на якому працював на знос на Мікеля Ланду і був одним з найсильніших гірських грегарі в пелотоні. Протягом усієї Джиро від Більбао чекали, що втома з «Великої петлі» його накриє, і він провалиться в загальному заліку. Але цього так і не сталося, більше того: під кінець він навіть додав, і зумів фінішувати п'ятим - найкращий результат на Гран турах в кар'єрі Пельо. До слова, свої найкращі результати на Гран турах на нинішній Джиро показала вся топ-6 загального заліку.

З 1998 року жодному гонщику не вдавалося виграти Джиро і Тур в один сезон - думка про те, що чотирьох тижнів паузи між двома головними гонками недостатньо, здавалася усталеною аксіомою. Більбао же видав топовий виступ на Джиро при тому, що перерва між гонками була всього два тижні. Ймовірною причиною такого успіху є відсутність великої накопиченої за весь сезон втоми. Ще один доказ того, що нинішній сезон був занадто божевільним і незвичайним, щоб аналізувати те, що сталося і проектувати це на майбутні роки.

А тим часом...

Паралельно з третім тижнем Джиро у вівторок стартувала Вуельта. Головний фаворит і діючий чемпіон гонки, Прімож Рогліч, з першого ж дня захопив лідерство в загальному заліку. Ідеальний для нього маршрут, найсильніша команда в розпорядженні - здавалося, все йде до впевненої перемоги словенця в генеральній класифікації. Однак заключний етап першого тижня (який цього разу складався з 6 етапів замість звичних 9) все змінив.

Почнемо з того, що значна частина етапу повинна була проходити на території Франції з проїздом легендарного перевалу Коль д'Обіск і фінішем на не менше знаменитій Коль ду Турмале. Однак в останній момент уряд Франції вирішив не пускати на свою територію ні Джиро (у Франції мала пройти частину 20-го етапу «Корса роза»), ні Вуельту, і організаторам іспанської гонки довелося в терміновому порядку повністю перекроювати маршрут шостого етапу.

В результаті гонщики фінішували на іншому відомому підйомі - Арамон Формігаль. Гонка проходила у важких і дуже незвичних для Вуельти погодних умовах - дощ, вітер і низькі температури. І погодні умови серйозно вплинули на хід гонки.

🇫🇷 Étape 6 | #LaVuelta20@RichardCarapazM est parvenu à désarçonner @rogla dans les derniers kilomètres d’ascension à Formigal pour aller s’emparer de La Roja. Juste avant, c’est Ion Izagirre qui est allé s’imposer.

⬇️ Profitez du meilleur de l'étape avec ce résumé ⬇️ pic.twitter.com/ngwjjQ7e8h

— La Vuelta (@lavuelta) October 25, 2020

Перед спуском з передостаннього підйому дня, Пуерто де Котефабло, через сильний вітер Рогліч довго не міг надіти куртку, і спустився досить глибоко по пелотону. Цим скористалася «Movistar», яка накрутила швидкість в групі і розірвала її на дві частини, і при цьому володар червоної майки опинився у другому шматку. На початку фінального підйому на Формігаль «Jumbo Visma» зуміла перекласти свого капітана в перший шматок, але зробила це ціною дуже великих зусиль: всі грегарі Рогліча обсипалися, і словенець залишився наодинці з усіма своїми суперниками.

І пройти це випробування у Пріможа в цілому не вийшло. Він програв 50 секунд Карті, 43 Карапасу і 15 секунд Дену Мартіну. У підсумку ці три гонщики обійшли Рогліча в загальному заліку, а лідерство перехопив Карапас. Саме він є головною загрозою для Пріможа і, на думку букмекерів, після шостого етапу став фаворитом загального заліку. Поки що Річард виграє у словенця всього 30 секунд - занадто мало з урахуванням 33-кілометрової розділки на початку третього тижня. Так що Карапасу потрібно продовжувати атакувати, і, як ми вже побачили, робити це можна і потрібно: Рогліч вразливий. Ну а глядачам це обіцяє цікаву гонку, яка ризикувала перетворитися на спокійний доїзд словенця до перемоги в загальному заліку.