Конкуренти Ф-1 вражені новинкою Мерседеса: дає перевагу в 0,2 секунди

Команда Формули-1 Мерседес несподівано для всіх конкурентів на передсезонних тестах показала новинку свого боліда, яка називається DAS.

Пілот машини, здійснюючи рухи кермом вперед і назад, може змінити сходження (кут) і напрямок передніх коліс прямо на ходу.

Це позитивно впливає на знос шин, а також прискорює прогрів гуми. Крім того, негативне сходження (колеса трохи «загорнуті» до носа боліда) дозволить легше і швидше входити в повороти, а нульове допоможе стабільності боліда на прямих.

Суперники цього явно не очікували.

«Знімаю перед Мерседесом капелюх. Вони і так домінують останні 6 років, але продовжують рухати Ф-1 вперед. Це конкуренти повинні придумувати щось нове, але новинки вводить Мерседес», - вважає пілот Рено Даніель Ріккардо.

А ось керівник Ред Булла Гельмут Марко впевнений, що система приносить Мерседесу мінімум 0,2 секунди з кола.

«Поки що Мерседес нас випереджає через плавність входу в поворот. Завдяки DAS вони мають 0,2 секунди на кожному колі», - заявив Марко.

Потенційно головний конкурент Мерседеса, Феррарі, поки не планує вводити цю систему. А пілот Себастьян Феттель вважає, що DAS не виграє для Мерседеса чемпіонат.

«Це дивна на вигляд система. Тепер кермо не тільки повертається вліво-вправо, але його можна натиснути і тягнути на себе, як в літаку. Можливо, я недооцінюю DAS, але це не квиток до перемоги».

«Безумовно, це інновація, і подивимося, чи будуть конкуренти копіювати досвід», - сказав Феттель.

При цьому повідомляється, що на розробку системи з нуля потрібно не менше трьох місяців, а з 2021 року система DAS буде незаконною в Ф-1.

На зображенні добре видно, як Хемілтон тягне кермо на себе, а колеса змінюють кут напрямку.

See attached as a proof. pic.twitter.com/5w8cEWcZBl

— Juha Ronkainen⚡️ (@jronkain) February 20, 2020

Mercedes literally reinventing the wheel.#F1Testing #DAS #F1 #MercedesAMGF1 pic.twitter.com/WAHgrgEavd

— Sim Racing Setups (@SimRacingSetups) February 21, 2020