Гран-прі Бахрейну. Справжній тест на титул у битві Макларена проти Ред Булл

Формула-1 вдруге в сезоні повертається до Бахрейну – важливого етапу в календарі чемпіонату. Гран-прі Бахрейну пройде з 11 по 13 квітня на Міжнародному автодромі Бахрейну (Сахір), який славиться своїми складними поворотами та технічною конфігурацією.

Минулого року цей етап відкривав сезон одразу після тестів. Тоді перемогу здобули Ред Булли на чолі з Максом Ферстаппеном, що викликало негативну реакцію фанатів – здавалося, що це продовження безкінечного домінування «биків» з 2023 року. Тепер розклад сил змінився, і, як показали перші три гонки, переможець може бути різним і несподіваним.

Розклад Гран-прі Бахрейну за київським часом:

П’ятниця, 11 квітня:

• Вільна практика 1: 14:30 – 15:30

• Вільна практика 2: 18:00 – 19:00

Субота, 12 квітня:

• Вільна практика 3: 15:30 – 16:30

• Кваліфікація: 19:00 – 20:00

Неділя, 13 квітня:

• Гонка: 18:00

Особливості траси

Довжина: 5,278 км

Кількість кіл: 57

Три зони DRS:

• Головна пряма перед першим поворотом
• Пряма між 3-м і 4-м поворотами
• Пряма між 10-м і 11-м поворотами

Рекорд кола: 1:31.447 – Педро де ла Роса (Макларен, 2005)

Траса в Бахрейні вже кілька років приймає передсезонні тести, адже є чудовим індикатором швидкості болідів завдяки різноманітності поворотів і прямих. Так і цього року – підготовка до сезону проходила саме тут, тож команди підходять до цього етапу з великим обсягом зібраної інформації.

Прогноз погоди на етап в Бахрейні

За прогнозами синоптиків, гоночний вікенд у Бахрейні 11–13 квітня пройде за стабільних і переважно спекотних погодних умов. У п’ятницю температура повітря сягне +32°C, небо буде ясним, що створить ідеальні умови для тренувальних сесій.

У суботу очікується аналогічна картина – ясне небо та температура до +32°C, яка ближче до вечора, під час кваліфікації, опуститься до комфортніших +26°C. Така стабільність дозволить командам зосередитися на пошуку оптимального балансу.

Неділя, день головної події, також обіцяє спекотну та суху погоду – температура знову сягне +34°C. Вітер буде помірним і не впливатиме суттєво на аеродинаміку.

Температура асфальту понад +40°C може призвести до підвищеного зношування шин, особливо на задній осі – це стане одним із головних викликів для інженерів і стратегів. Через відсутність ризику опадів команди зосередяться на оптимізації темпу та роботи з гумою.

На відміну від Японії чи Австралії, у Бахрейні малоймовірні погодні сюрпризи. Все зведеться до максимальної ефективності в стабільному, але вимогливому температурному середовищі.

Стратегія та шини на етап

Як і торік, до Сахіра привезуть найжорсткіші комплекти гуми: C1, C2, C3 відповідно.

У 2024 році Піреллі прогнозувала стратегії з двома піт-стопами з використанням м’якої гуми, що є нетиповим для гонки.

Прогнозована стратегія від Піреллі у 2024 році:

Більшість команд скористалися рекомендованими варіантами, хоча точна тактика залежала від особливостей болідів. Наскільки подібна стратегія буде актуальною цьогоріч – стане зрозуміло після п’ятничних практик.

Приклади стратегії минулого року:

Головні питання та інтриги Гран-прі Бахрейну

Минулого року, відкриваючи сезон, Міжнародний автодром Бахрейну залишив більше розчарування, ніж інтриг. Проте цього року це вже 4-й етап чемпіонату, і до цього часу накопичилось чимало питань, відповіді на які може дати саме цей вікенд.

– Чи бути битві за титул між Маклареном та Ферстаппеном?

Японія стала справжнім тріумфом для чотириразового чемпіона, який зумів залишити позаду себе обох пілотів Макларена. Однак його успіх був зумовлений передусім суперколом у кваліфікації, яке забезпечило поул, та збігом обставин, що зіграли на руку саме йому. Зокрема, прохолодні умови під час гонки, які позбавили перегріву гуму болідів, зокрема Ред Булла, та нівелювали головну перевагу Макларена, адже саме з перегрівом у них проблем немає. А як показує досвід минулих етапів, наприклад Китаю, де було спекотно, «Бички» не можуть бути такими ефективними у спеку.

– де буде Феррарі та Хемілтон після оновлень?

Перед стартом сезону Скудерія була в числі головних претендентів на титул, проте все пішло зовсім за іншим сценарієм. Стратегічний провал в Австралії, дискваліфікація в Китаї та недостатній темп у Японії – усе це в сумі дало поки що лише 35 очок та 4-те місце в загальному заліку. Це один з найгірших стартів сезону в сучасній історії команди.

Однак на цей етап Феррарі готує масштабне оновлення днища та інших компонентів. Окрім того, що команда хоче покращити темп та розширити робоче вікно налаштувань, планується ще й вирішити технічні неполадки на боліді Хемілтона, які були виявлені після Японії. За словами британця, саме це є головною причиною відсутності його темпу на фоні напарника – Шарля Леклера, який, здається, вичавлює максимум можливого з машини.

– чи зможе Цунода наблизитись до Ферстаппена?

Перед Гран-прі Японії Ред Булл повідомила, що японець Юкі Цунода отримує підвищення та переходить до головної команди з дочірньої Рейсінг Буллз. Японцю вдалося відразу перевершити результат свого попередника Ліама Лоусона – як у гонці, так і в кваліфікації. Він опинився всього за кілька секунд від очкової зони, але здобути бажані бали перед домашніми трибунами не вдалося.

Тепер Цунода має досвід роботи та виступу за команду в умовах Гран-прі й підійде значно краще підготовленим до Бахрейну, де традиційно виступав добре. Під час свого дебюту у 2021 році він зумів набрати очки вже в першій гонці.

Однак, з іншого боку, Сузуку він знає ще краще, адже виступав там безліч разів у молодших гоночних серіях на шляху до Формули-1. Тож очікуємо сильний виступ від Юкі – як мінімум на рівні того, який він продемонстрував минулого вікенду.