Железнодорожные пути готовы принять скоростные поезда

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины завершает подготовку железнодорожного полотна к внедрению ускоренного движения пассажирских поездов между городами, принимающими Евро-2012: Львов - Киев - Харьков - Донецк. Осталось выполнить менее 5% работ, которые будут закончены до 25 мая 2012 года. Об этом сообщил начальник Главного управления путевого хозяйства «Укрзалізниці» Евгений Юрковский.

По его словам, подготовка скоростного пассажирского коридора между принимающими городами предусматривала работы на направлении между Львовом, Киевом и Донецком, эксплуатационная длина которого составляет 1307 км, а развернутая (учитывая станции, вторые пути и прочее) - 2227 км. Еще в 2010 году был проведен анализ данного направления, на основе которого составлены планы, графики и выделены ресурсы для работ на 2011 - 2012 годы.

«В прошлом году выполнены главные, самые сложные работы. Модернизированы 390 км путей, которые были уже непригодны. На таких участках полностью снималась рельсо-шпальная решетка, заключались новые материалы по современным технологиям. Например, щебень практически не выбрасывается - около 70% материала заключается в путь. Также проведен большой объем работ по капитальному ремонту пути, когда вкладываются в путь материалы, которые прошли соответствующий ремонт. Также проведены работы по среднему ремонту пути, комплексно-оздоровительного ремонта, замены стрелочных переводов, исправления стрелочных переводов, замены рельсов новыми», - рассказал Евгений Юрковский.

При выполнении реконструкции направлении ускоренного движения были также внедрены новые технологии, конструкции и материалы верхнего строения пути. В частности, заключено 465 комплектов на 49 станциях бесстыковых стрелочных переводов проекта Дн345, которые позволят повысить скорость движения поездов по станции до 140 км/час. Обустроены бесстыковые пути длиной в перегон для создания так называемой «бархатной пути» - 1,7 тыс. км. Общая стоимость выполненных работ составила 3,07 млрд. грн., сообщает сайт Министерства инфраструктуры Украины.

Для уменьшения динамического воздействия подвижного состава на железнодорожный путь и обеспечения комфортабельности поездки пассажиров в кривых участках, а их на направлении Львов - Киев - Донецк - 585,5 км (или 26,3% от развернутой длины), был проведен пересчет параметров кривых участков в соответствии с проектными скоростями движения. В частности, на 319 кривых участках по переустройства. За максимально допустимыми нормами повышенная внешняя рейка и таким образом обеспечена безопасность при резких поворотах поездов на большой скорости. Также для ликвидации барьерных мест по реализации скорости движения выполнены работы по переустройству земельного полотна на четырех кривых участках.

«Для увеличения скорости движения поездов с 45 км/ч до 100 км/ч на перегоне Пост 6 км - Кривой Торец в пределах моста 11 км, на подходах к которому были расположены по бокам две кривые участки радиусом 410 м и 2130 м. На этом участке принято решение о построении нового моста со смещением на 50 м. В результате ликвидированы кривые участки, которые были барьерным местом для реализации скорости движения поездов», - отметил начальник путевого хозяйства «Укрзализниці». Работы, выполненные хозяйством, позволили курсировать новому подвижному составу на 779 км пути со скоростью до 160км/год, на 385 км пути - до 140км/год и на 428 км - до 120 км/час.

Информационный центр «Украина-2012»