Поддержать украинских военных и людей, пострадавших из-за войны
Чемпионат Европы
| Обновлено 29 ноября 2011, 16:32
5782
51

В харьковском аэропорту открыта новая ВПП

Взлетно-посадочная полоса уже приняла первые рейсы

| Обновлено 29 ноября 2011, 16:32
5782
В харьковском аэропорту открыта новая ВПП
Google Подпишитесь на новости Sport.ua

28 ноября 2011 г. введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса Международного аэропорта «Харьков». Первым бортом, который сел на новую ВПП, стал самолет вице-премьер-министра Украины Бориса Колесникова, который 29 ноября находится в Харькове с рабочим визитом. Следом за ним приземлился регулярный рейс «Киев-Харьков» компании «Днеправиа», а затем чартерный рейс «Копенгаген-Харьков».

Открытие новой ВПП знаменует собой завершение трехлетнего периода крупномасштабных строительных работ по реконструкции одного из важнейших объектов транспортной инфраструктуры Слобожанщины. Ранее были сданы в эксплуатацию привокзальная площадь и новый пассажирский терминал (оба - лето 2010 года), а также VIP-корпус и временный аэровокзал (оба – осень 2011 года).

Строительство ВПП началось в августе 2009 года. Финансирование на 100% осуществлялось за средства государственного бюджета. Решение о создании новой полосы вместо реконструкции старой было продиктовано стремлением не только получить более современный объект, но и увеличить потенциальные мощности аэропорта. Длина новой ВПП составляет 2500 м, что позволяет ей принимать тяжелые воздушные суда Boeing и Airbus. Это означает, что теперь не существует технических препятствий для того, чтобы совершать из Харькова прямые беспересадочные перелеты по маршрутам средней дальности. В совокупности с теми возможностями, которые дают аэропорту новые современные терминалы, строительство которых осуществлялось за счет инвестиций Александра Ярославского (генерального инвестора и координатора подготовки Харькова к Евро-2012), открытие взлетно-посадочной полосы позволяет говорить о появлении в Украине нового крупного центра гражданской авиации континентального масштаба.

«С момента сдачи в эксплуатацию нового пассажирского терминала летом 2010 года мы постоянно ведем работу по развитию Международного аэропорта «Харьков». Увеличивается число рейсов, расширяется география полетов, появляются новые авиаперевозчики, заинтересованные в сотрудничестве с нами. И в этом ключе значение новой взлетно-посадочной полосы сложно переоценить. Перед Международным аэропортом «Харьков» открываются широчайшие возможности. А значит, они открываются для харьковчан и жителей соседних регионов», - прокомментировал событие Владимир Васильченко, генеральный директор компании «Нью Системс АМ» (компания-оператор Международного аэропорта «Харьков», входит в группу DCH Александра Ярославского). Он акцентировал внимание на том, что на завершающем этапе строительства ВПП воздушное сообщение было ограниченным. Воздушные ворота Слобожанщины выпускали только часть рейсов, остальные в течение трех последних недель обслуживались на аэродромах близлежащих городов. Вынужденные неудобства пассажиров перенесенных в соседних аэропорты рейсов был компенсированы тем, что для организации их доставки в порты отбытия была организована бесплатная доставка комфортабельными автобусами, а также дополнительное питание.

По словам Владимир Васильченко, в ближайшее время прежний график полетов из аэропорта будет восстановлен. Последними рейсами, которые вылетят из соседнего Донецкого аэропорта, станут «Харьков-Дубай» авиакомпании flydubai (29.11.11) и «Харьков-Шарджа» авиакомпании Air Arabia (30.11.11).

Оцените материал
(1)
Сообщить об ошибке

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите

Sport.ua
1М+ подписчиков
Не пропусти главное!
Следи за нами в Google и соцсетях
Google Подписаться

ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ

ФОТО. Мбаппе удивил необычными бутсами на мадридском дерби
Футбол | 22 сентября 2026, 02:42 1
ФОТО. Мбаппе удивил необычными бутсами на мадридском дерби

Килиан Мбаппе скрыл логотип Nike после подписания контракта с новым спонсором

Известно, где находится Алексей Гуцуляк, который летом покинул Полесье
Футбол | 21 сентября 2026, 11:57 15
Известно, где находится Алексей Гуцуляк, который летом покинул Полесье

Вингер сборной Украины в статусе свободного агента тренируется в Польше

Комментарии 51
Введите комментарий
Вы не авторизованы
Если вы хотите оставлять комментарии, пожалуйста, авторизуйтесь.
Главным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство Боинг 737 (Википедия).. так что эйрбасы тоже разные бывают.
а по поводу длины полосы - в Харькове она должна быть мин 3км
Конечно, ведь главный его проект - служить гаражом для прихватизированной карманной авикомпании, а для витрины - выпускать по одному самолёту в год. Иногда правда по три
Не нужны наши пассажирские самолёты никому по тем же причинам, по которым не нужны никому Лады да Таврии.
Парни, акститесь: какие аэробусы в Харькове?
Я недели три назад летел одним из первых рейсов Мау Харьков-Киев-Харьков на 737 боинге, до этого из Харькова в лучшем случае летал на 145 эмбраере, а так: фоккер или сааб.
Да не летает у нас пока еще столько народа, чтоб 757 или 320 запускать... Дай бог, чтоб 737 набивались...
Вот, завтра лечу и не знаю, вылетет рейс вовремя или опять 2-3 часа ждать будем "заполнения"...
А вы про аэробусы
Слишком много денег ушло на пятизвездочную гостиницу, на полосу не хватило.[/quote]
уважаемый, ИВПП - бюджет, терминал и гостиница - Ярик
Так это не город решает, сколько денег вбухать. Львовским и Донецким отбашляли с лихвой, значит Харьковским - гриб отсосиновик дали на взлетку. Ну и если не считать, что во Львове и Донецке лапа волосатее и глубже в бюджет залезла, то может быть еще один аргумент против. Может нельзя в черте города громадину строить и принимать аэробусы?[/quote]
Слишком много денег ушло на пятизвездочную гостиницу, на полосу не хватило.
ит.
во Львове природная балка не помеха.. там вообще единственная речка протекает на участке удлинения, которую у 400-метровую трубу спрятали под полосой.. там типа не помеха.. а у нас помеха. МАЛО![/quote]
Так это не город решает, сколько денег вбухать. Львовским и Донецким отбашляли с лихвой, значит Харьковским - гриб отсосиновик дали на взлетку. Ну и если не считать, что во Львове и Донецке лапа волосатее и глубже в бюджет залезла, то может быть еще один аргумент против. Может нельзя в черте города громадину строить и принимать аэробусы?
во Львове природная балка не помеха.. там вообще единственная речка протекает на участке удлинения, которую у 400-метровую трубу спрятали под полосой.. там типа не помеха.. а у нас помеха. МАЛО!
весь днепропетровск на каждые выходные будет приезжать.. а харьковчане будут им китайский ширпортреб всякий продавать, чтобы себя потом в Караване/Дафи уверенно сеья чувствовать )))
Та не переживай ты так, будут к вам в Харьков на кукурузниках летать, скока тех туристов.
А после евро там такой базарчик забацают, покруче барабашовки будет!
Длиннее полосу в том месте ни как не втиснуть и дело не в садово-дачных участках , а в геодезии. Там за окончанием полосы начинается природная балка ( большой овраг по вашему) - вот и все. Плановые работы по строительству крупного аэропорта для Харькова в более подходящем для этого месте ( в Дергачах) должны были начаться в конце 80-х прошлого века, но тогда экономический кризис в СССр случился и "отложили" строительство аэродрома до лучших времен. Учитывая , что строительство крупного аэродрома приближенного к границе с Россией ( на поле, с нуля, без инфраструктуры) стоит Денег можно Слобожан поздравить - не будет больше ничего строиться лет так двадцать, так точно.
А среднемагистральных самолетов( Европа,Азия,Африка) нам пока хватит.
Ну это нормально
"Первым бортом, который сел на новую ВПП, стал самолет вице-премьер-министра Украины Бориса Колесникова, который 29 ноября находится в Харькове с рабочим визитом. Следом за ним приземлился регулярный рейс «Киев-Харьков» компании «Днеправиа»"
А регулярним рейсом компанії "Дніпроавіа" прилетіти слабо було? Чи ци він, типу, випробовував смугу на собі?
наверное речь о филип морис??? О_о
ну отчасти ты прав.. но ту авторазборку с восточной части можно было и перенести.. да и дачи... бы ты видел во Львове что творится.. там с юга кладбище подходит.. с запада путепровод.. с востока оживленная улица Кульпарковская.. с севера дачи и гаражи.. нашли и деньги и возможность.. просто кто хотел защитить и отстоять необходимые параметры.. язык у нужного человека был лучше подвешен, да и сам человек был.
да, именно для этих целей.. кстати на а/д Харьков-Красноград-Перещепино как раз технологические вставки из бетона по типу основного дорожного покрытия на разделительной полосе.. имено для возможной посадки самолетов и строились!
я не говорил про гигантские самолеты типа Б747-400 или Эйрбаса А340.. но, плять.. чтобы среднеамгистральные типа Б-767 как в том же Львове.. это ж развитие аэропорта да и региона в целом.. но это мое субьективное мнение.. да и для безопасности, на случай прерваного взлета, лучше чтобы поболее она была.