Босс команды Ф1: «Нервничаю из-за того, что больше никто этого не сделал»

Руководитель Альпин Стив Нильсен признался, что испытывает некоторое волнение из-за уникального технического решения, которое его команда выбрала для заднего крыла в рамках нового регламента.

С 2026 года традиционная система DRS уступила место активной аэродинамике, и большинство коллективов пошли проверенным путем, сохранив привычный механизм открытия закрытой плоскости. Однако разработчики французской стайни стали единственными, кто предложил кардинально иной подход: при активации скоростного режима на прямых их заднее крыло не открывается, а буквально складывается.

Эту необычную конструкцию Альпин активно использовали на протяжении всех предсезонных тестов. Несмотря на технические опасения, команда продемонстрировала неплохую форму после перехода на двигатели Мерседес, добровольно отказавшись от статуса заводской стайни Рено. Сейчас болид А526 уверенно держится в верхней части средней группы, ведя борьбу с Хаас за звание пятой по скорости силы в паддоке.

Нильсен не скрывает, что отсутствие аналогичных решений у других команд заставляет его задумываться над правильностью выбранного вектора развития.

«Конечно, я нервничаю из-за того, что ни одна другая команда не пошла по нашему пути. Лучше было бы ответить на этот вопрос позже в сезоне, но после того года, который мы провели ранее, ты все равно ищешь в чем-то спокойствие.

Когда что-то выглядит необычно, это не обязательно означает, что оно неправильное. Мы сделали это по своим собственным соображениям, но, конечно, проскакивает мысль: «Ого, у нас не так, как у всех».

Это очевидное отличие, но кто знает, правильное ли это направление или нет? Мы оцениваем абсолютно все, в том числе и то, что видим на других машинах. Если замечаем что-то интересное, мы моделируем это и пытаемся воспроизвести у себя».

Look closely at the rear wings 👀#F1 #F1Testing pic.twitter.com/EmmI3Xhujw

— Formula 1 (@F1) February 11, 2026