Барселону пишем, Монако в уме. Еженедельный Колапинто №7

Самая скучная гонка сезона на бумаге – та, что в Монако – с нами, кажется, навсегда. С момента её завершения прошло уже полторы недели, а у нас до сих пор нет окончательного результата. Сначала апелляция Альпин, после – апелляция на результаты апелляции… Мы регулярно говорим о том, что Монако стоит убрать из календаря. Возможно. Но в 2026 году эта гонка является и останется одной из самых запоминающихся в сезоне. В том числе и потому, что «длится» уже больше десятка дней вместо пары часов. Даже в Монако может быть весело. А если так, то что вообще говорить о других трассах, которые «не подходят для обгонов» и гонок соответственно? Каждая может удивить. Вот как Барселона сейчас. Здесь вам и победа Хэмилтона, и подиум Норриса, и куча сходов, и молодежь в очках. И только одно стабильно – болид Ауди, который не финиширует. Однажды мы привыкнем. Однажды…

К выпускам этой рубрики вы, вероятно, уже успели привыкнуть. Вот ещё один. Ниже – всё о гонке в Каталонии. От сборной недели до обзора нашей фэнтези-лиги.

Сборная недели

Безальтернативно лучший – Льюис Хэмилтон. Прервал гегемонию Мерседес в сезоне 2026 года. Ну, хотя бы на неделю. И когда? В тот момент, когда Антонелли мог бы победить в шестой раз подряд. У семикратного чемпиона, кстати, рекорд – 5 побед кряду. Так что он не просто выиграл – а закрепил своё место в истории. Где-то повезло с машиной безопасности… а потом Льюис оторвался на 20 секунд от ближайшего преследователя. Так разве могут быть вопросы? Получил шанс и воспользовался им. Реализовал потенциал болида. Поэтому за рулем и нашего. За его передние колеса будут отвечать Норрис и Аджар. Первый без лишних нервов финишировал на подиуме. Второй стал лучшим среди всех середняков второй раз подряд: в Монако он также отстал лишь от фаворитов всей Формулы. Пока Изак в форме, он действительно второй пилот РБ – а не статист в команде с Максом.

Левое заднее колесо – за Расселлом. Немного испортила впечатление о его выступлении на выходных упущенная им позиция в гонке против Антонелли… но где Кими? Где его болид на финише? Вот-вот. А машина Джорджа здесь. В очках. На подиуме. На второй позиции. Неидеальный уик-энд у Расселла – но вполне себе уик-энд возвращения в чемпионскую гонку. Заднее правое колесо – Лоусону. Во-первых, за третий подряд финиш в очках. Во-вторых, за полноценный камбэк в Формулу-1. Ещё в прошлом сезоне мы называли Лиама чуть ли не худшим пилотом – а теперь он каждую неделю борется за высокие позиции и стабильно опережает Линдблада. В-третьих, за снайперский выстрел в Хюлькенберга: гравий из-под колёс Лиама влетел в кнопку на болиде Нико и положил конец гонке для последнего. Находиться на трассе рядом с Лоусоном – ночной кошмар пилотов Ф1.

За тормоза сегодня будет отвечать Леклер. На самом деле не только за них – за всё техническое обслуживание болида. Не доехал до финиша/оказался в стене в четвёртый раз подряд во время трансляций (квалификация и гонка в Монако, квалификация и гонка в Барселоне). Хотя Шарля можно понять: он продлил контракт на улучшенных условиях с повышением зарплаты – теперь может себе позволить разбивать болид каждую неделю. Ох уж эти прихоти богачей…

Феррари недели – Мерседес

Да, я тоже в шоке. Но что у нас получается? Во второй раз в сезоне после борьбы двух «Мерседесов» на трассе вместо их великолепной гонки мы получаем сход одного из болидов из-за… а из-за чего вообще? Раньше на ровном месте остановилась машина Джорджа, теперь «косплей» Расселла повторил и Кими. Прошла треть сезона, а уже сейчас можно сказать, что болид Мерседес – ненадежный и не гарантирует пилотам за его рулем очки даже в удачные уик-энды. Мы, естественно, ожидаем большего от самой быстрой машины Формулы. В год, когда все остальные команды борются скорее с болидами, чем друг с другом, хотелось бы видеть хотя бы одну, у которой есть власть над своей техникой. Пока это не Мерседес. А уже лето. Скоро экватор сезона. Формула-1 стереотипно – это про скорость. Но какой в этом смысл, если вторую неделю подряд у нас каждый третий болид не финиширует?

Хотя благодаря сходу Антонелли у нас теперь появилась интересная теория: а вдруг в команде намеренными отключениями болидов наказывают того гонщика, который «обижает» своего напарника? Несколько недель назад – Джордж, который не пропускал Кими, теперь – Кими, который опередил Джорджа. Своего рода papaya rules, но без папайи и на максималках. Надо присмотреться…

Рейтинг счастья пилотов

У нас новый лидер! Кстати, это всего лишь второй раз в сезоне и в первый раз не из состава Мерседес. Льюис и до этого был довольно убедителен и держал Антонелли в нашем зачете очень близко – а теперь, в неделю схода Кими, воспользовался возможностью и возглавил зачет. +25 для гонщика, который не побеждал в Формуле больше года. Феррари прожила без побед, кстати, 595 дней – это большой праздник для всех причастных. Когда Хэмилтон после финиша бросился в объятия команды, стало ясно: максимум очков счастья на этой неделе в рубрике получит именно он. Расселлу отдаю лишь +15. Больше не могу из-за того самого обгона Джорджа со стороны Кими: Антонелли снова оказался быстрее. Есть повод порадоваться отыгранным очкам, но проблемы никуда не исчезли. Британец до сих пор медленнее напарника. А вот Норрис – намного быстрее своего. Поэтому +18 – именно для действующего чемпиона.

+12 – Аджару за финиш выше всех в средней группе. Всего +2 для Гасли, который после утраченной (или все-таки нет?) позиции на подиуме в Монако снова уступил Изаку. Назревает принципиальная дуэль середняков. И Пьер в ней пока уступает. +10 для Ферстаппена, который провёл скучную гонку – но в том числе и благодаря этому смог финишировать в одной позиции от подиума. Макс победил болид, поэтому может быть собой доволен. Как и Линдблад, который, будучи единственным новичком в Формуле в этом сезоне, как в последний раз празднует каждый свой новый финиш в очках. +8 для него. +6 для Пиастри, который финишировал в очках, но безнадежно уступил Норрису. К Лоусону вопросов как таковых нет, но в прошлые недели мы и сам пилот увидели: он может ещё больше. А если так, то всего лишь +4 ему. Колапинто получает скромный +1 к зачёту счастья. Так мало, ведь в топ-10 он оказался исключительно из-за большого количества сходов конкурентов.

Сезонное бинго (7/25)

42 победы подряд в квалификациях одержал Алонсо над Строллом. Серия не просто длинная – она позорная для Лэнса. Он стабильно медленнее. Всегда. Не просто не конкурент для своего напарника – аматор на его фоне каждую субботу. Фернандо уже 44. Он стар. У него регулярно болит спина. И ни разу за 2 года это не помешало ему обогнать молодого и перспективного Стролла. Ни разу, кроме этого. Серия прервана! Лэнс опередил Фернандо в субботу. Причем после того, как всего за несколько минут до этого его болид вылетел в гравий. Получается, машину не так просто повредить. Стало быть, можно с уверенностью сказать: в Астон Мартин придумали один из самых надёжных болидов сезона. Благодаря скорости Лэнса закрываем позицию «Стролл быстрее Алонсо в квалификации» в нашем бинго. У нас уже 7 «плюсов»! Ячейку «Альпин в топ-5 гонки» пока оставляем «чистой»: а вдруг всё-таки будет апелляция результатов апелляции в Монако? А потом апелляция результатов апелляции результатов апелляции. А потом…

Фэнтези-лига

Йо-йо гонки в Формуле – лишь жалкая пародия на то, что происходит в нашем сезонном фэнтези-зачете. Опять? Опять. Новый-старый лидер. And_ori пробыла на вершине всего неделю, чтобы в очередной раз пропустить на первую позицию зачета Pushik_team. Ни один другой менеджер, кроме менеджеров этих двух команд, не возглавлял нашу лигу в этом сезоне, а эта парочка – по несколько раз каждый. Похоже, фавориты розыгрыша. Главные конкуренты друг друга. Чтобы вернуть себе первую позицию в лиге, Александру хватило набрать всего 100 очков за уик-энд – немного, учитывая тот факт, что в предыдущих Гран-при он набирал в среднем по 274. Просто из-за большого количества сходов пострадали чуть ли не все менеджеры. В том числе и Андрей, который пережил сходы своих Боттаса, Антонелли и Хюлькенберга. Нет, так лидерство не сохраняют.

Автор этих строк набрал всего 47 баллов и скатился на 16 место в нашем зачете. Причина? Сходы большинства пилотов. Минусы за эти сходы, в частности, и для обеих моих команд. Хуже уже некуда. Самое забавное – то, что на прошлой неделе использовал чип «No Negative», чтобы защититься от сходов Ауди – и те не сошли… чтобы сделать это уже в Барселоне. Быть владельцем Ауди в фэнтези = страдать. Лучший менеджер недели yaroslav fone не имел ни Бортолето, ни Хюлькенберга, поэтому и набрал 246 очков за уик-энд. Да, в том числе и благодаря чипу «Auto Pilot», но давайте положим руку на сердце: ну не выбрал бы он капитаном ни Лоусона, ни Гасли, когда у него в команде был Хэмилтон. Поэтому заслуженно лучший. С отрывом в 59 очков. Благодаря этому рывку он залетает в топ-20 зачёта нашей лиги. Всем бы середнякам так зажигать!