ОФИЦИАЛЬНО. Формула-1 изменила правило, которое поможет соперникам Мерседес

ФИА официально подтвердила изменения в регламенте системы ADUO, которая была введена перед стартом сезона-2026 для поддержки производителей двигателей, значительно отстающих от конкурентов.

Причиной корректировки стал пересмотр календаря Формулы-1 после отмены Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии. Из-за этого сезон сейчас насчитывает 22 этапа вместо запланированных 24.

Ранее проверки эффективности двигателей должны были проходить после 6-го, 12-го и 18-го этапов сезона. Теперь первый пересмотр состоится после Гран-при Канады, который станет пятым этапом чемпионата. Второй — после Гран-при Венгрии, а финальный останется после этапа в Мехико.

Также ФИА увеличила объем дополнительного времени на разработку для производителей, которые отстают от эталонного уровня более чем на 4%. Ранее обновления разрешались только командам, уступавшим лидеру более чем на 2% или 4%, однако теперь федерация расширила шкалу до максимального порога в 10% отставания. В таком случае производитель сможет получить до 230 дополнительных часов на развитие силовой установки.

В начале сезона стало очевидно, что Хонда существенно уступает конкурентам после возвращения в Формулу-1, поэтому именно японский производитель почти гарантированно станет одним из главных бенефициаров системы ADUO. Эталонным же производителем на данный момент считается Мерседес.

Несмотря на поддержку нововведения со стороны производителей двигателей, руководитель Mercedes Тото Вольфф ранее заявлял, что система должна помогать командам догонять соперников, а не искусственно влиять на баланс сил в чемпионате.

Отставание от лидера – дополнительные часы

• менее 2% – 0 часов
• от 2% до 4% – 70 часов
• от 4% до 6% – 110 часов
• от 6% до 8% – 150 часов
• от 8% до 10% – 190 часов
• более 10% – 230 часов.