Таран Антонелли и новый чемпион. Бинго сезона Формулы-1

Распечатываем, вешаем на стену и радостно зачеркиваем целый год

Оливер Берман – самый популярный гонщик в фэнтези по Ф1 перед стартом сезона. На момент написания этих строк его имеют в своих составах 57% менеджеров. Для сравнения: 4-кратному чемпиону Ферстаппену доверяют только 27%, а букмекерскому фавориту сезона Расселу – 20%. Конечно, популярность Бермана в игре обусловлена, в частности, его низкой стоимостью, но Окон на той же машине Хаас и даже с более дешевым ценником есть только в 15% составов. Хотя он более опытен. Все гораздо проще: Бермана любят фанаты. Простой парень, у которого даже на официальном сайте Ф1 стоит цитата о том, что он любит соревноваться. Понятный персонаж с жаждой побед и рекордом предыдущего сезона Формулы по количеству обгонов. Борьбу за сердца фанатов Берман уже выиграл. Далее – конкуренция за наивысшие позиции в гонках.

Учитывая любовь болельщиков к Оли и его личную к гонкам, легко предположить: в течение сезона фанаты назовут Бермана гонщиком дня хотя бы один раз. Вполне можно записать это событие в бинго сезона Ф1. Еще 24 события, которые можно туда занести и за которые можно будет поболеть вместе в течение чемпионата, представлю в следующих строках. Если не хотите ждать и читать, то просто листайте до конца текста: оформленное в картинку бинго уже там. Можно распечатать себе и повесить над рабочим столом.

Новые герои

Давно известно: Рассел и Ферстаппен не очень любят друг друга. Особенно когда оказываются за рулем своих болидов. Впрочем, в прошлом сезоне зритель так и не увидел их конкуренции на трассе: у Джорда не было достаточно хорошего болида, чтобы конкурировать с Маклареном и Максом за высшие позиции. Теперь все по-другому. Теперь сам Рассел – фаворит букмекера в борьбе за чемпионский титул. Ферстаппен сразу за ним, поэтому конкуренции не избежать. А если так, то и хотя бы одного контакта между болидами Джорджа и Макса в сезоне – тоже. Впрочем, для этого Ферстаппену придется выжать из своего болида максимум: говорят, прямо сейчас его машина лишь №4 в пелотоне по скорости. Если аж 6 гонщиков имеют лучший, чем у Макса, болид, то можно предположить: хотя бы в одной из квалификаций сезона Ферстаппена оставят за пределами топ-5 лучших.

Сколько событий, связанных с Ферстаппеном, вы хотите в бинго? Да. Хорошо, это последнее. Вечная классика последних сезонов: Норрис должен забрать себе поул и отдать первую позицию Ферстаппену после неудачного старта гонки. Да, Ландо поборол это «проклятие» во второй половине прошлого года. Но теперь новый сезон, новые фавориты, а еще – психологическое давление на чемпиона. Может не справиться. Последнее предложение можно использовать и в отношении другого претендента на титул, Оскара Пиастри. Для него уже классическим является сдавать после летнего перерыва. Поэтому заносим в бинго очередной провал Пиастри во второй половине сезона. В прошлом это стоило гонщику титула. Теперь, если он не справится снова и в очередной раз, это может стоить ему потери статуса топ-пилота Ф1. А вот приобрести такой может Антонелли. Кими для этого стоит выиграть хотя бы одну гонку. На подиуме, кстати, он уже был.

Главное – чтобы Антонелли не отвлекался на другие… эм… игры. В прошлом сезоне вундеркинд играл в очень веселые, но не слишком приятные для Леклера: таранил его и досрочно завершал гонки для Шарля. И это в год, когда ни Мерседес, ни Феррари не боролись за титул. А теперь будут, поэтому вероятность очередного контакта становится еще выше. Поэтому вписываю в бинго таран Антонелли болида Феррари. Шарля уже жалко, поэтому конкретно его не указываю: если Кими ну очень нужно, то может въезжать в Хэмилтона. Для фанатов 7-кратного также есть событие в бинго, но не очень радостное: Льюис хотя бы раз не выедет за пределы Q1. С одной стороны, провалиться так сильно – тяжело для Феррари и особенно Хэмилтона. С другой: это же Феррари. А лично 7-кратный в конце прошлого сезона уже несколько раз вылетал из квалификации настолько рано. Если вдруг действительно уже не тот и сдал окончательно, то хотя бы одну ошибку за год допустит.

Надо придумать что-то хорошее для Ferrari. Есть вариант: 2 подряд победы Леклера в гран-при. Ну а кто, как не он? Был лучшим в предсезонных тестах. Является лучшим в команде прямо сейчас. У большинства конкурентов худшая машина на старте сезона. Шарль имеет все, чтобы победить несколько раз за год. Мы даже ожидаем от него этого. Именно поэтому и усложняем задачу для монегаска. Сложную задачу к нашему бинго добавляем и для Стролла: пусть Лэнс хотя бы один раз окажется быстрее своего напарника Алонсо в квалификации. Вроде бы 24 попытки должно хватить. Хотя так думалось и в прошлом сезоне, по итогам которого Фернандо одолел своего младшего партнера в квалификациях со счетом 24:0. Раз уж начали сравнивать пилотов друг с другом, то давайте продолжим: Сайнс опередит Албона в сезонном зачете. В прошлом сезоне не смог, но теперь должен. Иначе так и не станет окончательно №1 в Уильямс.

Хочет стать? Пусть тогда Карлос финиширует на подиуме в течение сезона. Хотя бы раз. В последней трети прошлого года он сделал это дважды. Оба раза шокировал этим зрителей и экспертов. Сейчас ситуация похожая, потому что Уильямс на предсезонных тестах ехал так себе. Нужны героические усилия, чтобы привезти его в топ-3. Карлос, верим. Как и в молодого Линдблада – единственного новичка сезона Ф1. Для него придумал даже более интересную задачу – обогнать Аджара. У последнего лучшая машина, больше опыта в Формуле. А еще – Макс Ферстаппен в качестве партнера по команде. А это уже проблема: спросите у Лоусона и Цуноды. Классика: РБ приносит в жертву второго пилота ради побед своей звезды. И обновления под него, и стратегия… Аджару будет нелегко. Он точно провалит несколько гран-при. Вопрос только в том, настолько ли сильно, чтобы его обогнал новичок. Будет интересно узнать. Да и, если вдруг так, будет возможность пошутить, что РБ нашел себе нового второго пилота.

События

Где-то на границе между двумя блоками нашего текста событие с финишем болида Альпин в топ-5 гонки. Хотя бы одной. Надежды на бедного Колапинто, который не принес ни одного балла команде за весь прошлый сезон, немного, но вдруг сможет на лучшем болиде? Газли почти смог даже на плохом: в прошлом году однажды привез Альпин на 6 позицию. Не подтверждено, но очевидцы говорят, что тогда вышел из него и сам толкал, чтобы ускорить... Если уж раздаю задачи командам, то давайте дам одну и главным бедосям старта сезона: Астон Мартин должен финишировать в очках двумя машинами. Просто сейчас машина – ужасная. Вряд ли проедет много в первом гран-при. Далее – обновление за обновлением. Но команда инженеров Астонов – хорошая, пилоты – тоже норм. Если болид поедет, то коллектив будет бороться за очки. В прошлом сезоне оказывался в топ-10 парой машин аж 4 раза.

Слишком много простых событий в нашем бинго – усложняю. Пусть кто-то финиширует на подиуме после вылета в Q1. В прошлом сезоне это был Макс в Бразилии. То есть расклад прост: нужно, чтобы сильная машина «не поехала» в квалификации. Не то чтобы невероятно в сезоне с новыми болидами. А дальше – дожди, чудеса и желтые флаги. Если «сработает», то зачеркнуть эту клетку в бинго будет особенно приятно. Не менее приятно, чем клетку «упоминание названия конкретного животного по радио во время трансляции гонки». В прошлом сезоне Шарль рассказывал, что «гонит как животное», поэтому ждем от него обновлений о том, как какое именно. Или пусть кто-нибудь назовет кого-нибудь черепахой, хорошо, тоже подойдет. Например, пилоты Макларен друг друга во время одной из гонок. Конкуренция между чемпионом и претендентом должна только обостриться в этом сезоне. Хорошо, что ее будет подпитывать команда. Потеря Маклареном подиума из-за «правил папайи» уже добавлена в наше бинго.

Сезон нового регламента – сезон форс-мажоров! Выгружаю сразу все. Во-первых, минимум 6 DNF в гонке. В прошлом сезоне, кстати, это сыграло уже в Австралии. И это со старыми болидами и 20 пилотами – теперь новые и 22. Во-вторых, изменение правил FIA в течение сезона. Все не может пройти просто в чемпионате, перед началом которого говорили о возможных стартах с ходу в гонках из-за того, что болиды слишком медленно набирают скорость. Ситуация на Ближнем Востоке также добавляет неопределенности, так что давайте так: ждем отмены/переноса гран-при в другую страну. Не хотелось бы, но уже как есть. Среди «не хотелось бы» – еще и 6+ сходов у одного из пилотов за сезон. В прошлом году сразу несколько гонщиков набрали по 5, поэтому с новыми болидами хотя бы один из них должен справиться хуже. В этот же абзац – финальный круг за машиной безопасности. В сезон проблем и беспорядка – must have. Не тот финиш, который мы бы хотели, но такое спонтанное завершение гонки – всегда эффектно.

А знаете, что еще эффектно? Например, победа пилота в домашней гонке. Ферстаппена в Нидерландах. Норриса в Британии. Пиастри в Австралии. Антонелли в Италии. В конце концов, Газли во Франции! Вариантов много, в том числе действительно реалистичных. Вряд ли все хозяева будут кататься как в прошлом сезоне Бортолето в Бразилии. Домашние триумфы – всегда самые эмоциональные, а эмоции нам нужны. Поэтому в течение сезона будем болеть за появление нового чемпиона. Доминирование Ферстаппена утомило. Норрис свое уже взял. Может, теперь очередь Пиастри? Или Рассела? Или Леклера? А вдруг удивит Антонелли... Некоторые из них уже точно заслужили «по сумме заслуг». Осталось только выиграть титул на треке. Этот пункт в бинго сможем закрыть только после 24 гонки сезона. Или раньше, если Мерседес действительно настолько быстр, как говорят.