Хэмилтон, Ферстаппен и другие: контракты всех действующих пилотов Формулы-1

Новый сезон Формулы-1 обещает быть очень интересным. Есть много интригующих вопросов: как пойдет карьера Льюиса Хэмилтона в «Феррари», найдет ли «Ред Булл» решение прошлогодних проблем, продолжит ли «Макларен» прогрессировать. Ответы на эти вопросы можно будет получить по ходу сезона. А пока можно рассмотреть еще одну интересную тему, связанную с контрактами пилотов.

Далее рассмотрим контрактую ситуацию с гонщиками в каждой команде.

«Макларен» (Ландо Норрис, Оскар Пиастри)

Норрис согласился на продление контракта перед началом сезона-2024. Его связывали с переходом в «Ред Булл», но вместо этого Ландо решил остаться в «Макларене» и попытаться свергнуть с трона Макса Ферстаппена. В команде заявляли, что Норрис подписал многолетнее продление предыдущего контракта, который был рассчитан до 2025 года. Исходя из этого можно предположить, что теперь гонщик связан с британской командой как минимум до конца 2027 года.

Пиастри подписал свое продление контракта до 2026 года в сентябре 2023-го во время дебютного сезона в «Макларене». У Оскара меньше опыта по сравнению с напарником, поэтому, если он сможет сделать еще один шаг вперед в 2025-м году, а у «Макларена» будет машина, способная выиграть чемпионат, будет интересно посмотреть, как Зак Браун и Андреа Стелла справятся с потенциалом своих гонщиков.

«Феррари» (Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон)

Леклер подписал новый контракт с «Феррари» в январе 2024 года, но команда не комментировала срок его соглашения. После этого Шарль заявил в соцсетях, что будет выступать за «Скудерию» еще несколько сезонов, так что вряд ли монегаск уйдет куда-то в среднесрочной или краткосрочной перспективе.

Шокирующее заявление Хэмилтона в феврале прошлого года о переходе в «Феррари» предзнаменовало собой один из самых громких трансферов в истории Формулы-1. Льюис проведет в «Скудерии» не менее двух сезонов, подписав соглашение, которое вступило в силу в этом году. 40-летний гонщик приближается к окончанию своей карьеры в Формуле-1, и есть ощущение, что он завершит ее в красном комбинезоне.

«Ред Булл» (Макс Ферстаппен, Лиам Лоусон)

Ферстаппен подписал долгосрочное соглашение еще в марте 2022 года, чтобы остаться в «Ред Булл» до конца 2028-го. Однако в контракте у Макса есть пункты, которые могут позволить ему покинуть команду досрочно. Руководитель «Мерседеса» Тото Вольфф подтвердил, что встречался с менеджером Ферстаппена Рэймондом Вермюленом и его отцом Йосом во время летнего перерыва в прошлом сезоне.

Решение «Ред Булла» отказаться от Серхио Переса означает, что Лоусон станет новым напарником Ферстаппена, а его карьера в Формуле-1 будет определяться сезоном 2025 года. Контракт Лиама, у которого на счету всего 11 стартов, был подтвержден только на 2025-й год, так что его будущее зависит исключительно от того, как он выступит в нынешнем году, в том числе и против Ферстаппена.

«Мерседес» (Джордж Расселл, Андреа Кими Антонелли)

Расселл будет стараться утвердить себя в качестве первого номера в «Мерседесе» в борьбе с молодым Антонелли. Контракты обоих гонщиков были подтверждены только на 2025-й год. Возможно, это является признаком того, что Вольфф все еще хочет подписать Ферстаппена, поэтому повторение сильной кампании 2024 года будет иметь решающее значение для Расселла. Что касается Антонелли, «Мерседес» принял смелое решение, заменив опытного чемпиона 18-летним пилотом. Здесь главный вопрос заключается в том, как молодой парень справится с давлением.

«Астон Мартин» (Фернандо Алонсо, Лэнс Стролл)

Алонсо в апреле продлил контракт с «Астон Мартин» до 2026 года. Фернандо — самый возрастной гонщик Формулы-1 среди действующих пилотов. В сезоне-2026 ему исполнится 45 лет, что сделает его первым гонщиком, выступающим в Ф-1 в таком возрасте после Грэма Хилла. Испанец не выигрывал гонок в Формуле-1 с 2013 года, а два его титула были выиграны еще в 2005 и 2006 годах. Возможно, Алонсо мотивирует надежда, что машина, созданная под руководством Эдриана Ньюи, поможет ему вернуться в борьбу за титул.

Стролл — единственный гонщик, подробности контракта которого в значительной степени неизвестны. Отчасти потому, что он – сын владельца команды Лоренса Стролла, и, похоже, он будет занимать место в команде до тех пор, пока его отец будет всем заправлять. За два сезона, проведенных вместе с Алонсо, Лэнс показывал худшие результаты, чем Фернандо. Однако в июне «Астон Мартин» официально объявил, что у канадца есть контракт и на 2025-й год, и на последующие годы.

«Альпин» (Пьер Гасли, Джек Дуэн)

Контракт Гасли рассчитан до конца сезона-2026. Пьер присоединился к «Альпин» в начале 2023 года и впечатлил многих в прошлом году своими выступлениями, включая подиум на дождевом Гран-при Бразилии. Его новым напарником стал Дуэн после того, как Эстебан Окон покинул команду. Джон дебютировал в Формуле-1 в 2024-м году на Гран-при Абу-Даби из-за внезапного ухода Окона. Австралиец был резервным гонщиком «Альпин» в прошлом году, после чего получил контракт на сезон-2025 уже в качестве основного пилота.

«Хаас» (Эстебан Окон, Оливер Берман)

Окон надеется возродить свою карьеру в Формуле-1 после разочаровывающего завершения в «Альпин». Французский гонщик еще в июле решил присоединиться к «Хаасу» и подписал контракт, который будет рассчитан минимум до 2026 года. Напарником Эстебана будет молодой и перспективный британец, с которым ему придется бороться.

У Бермана уже есть три гоночных уик-энда Формулы-1 за плечами, включая хорошую гонку за «Феррари», когда он заменил Карлоса Сайнса на Гран-при Саудовской Аравии. Берман был объявлен пилотом «Хааса» до 2026 года во время Гран-при Великобритании прошлым летом, а позже выступал за команду вместо Кевина Магнуссена, который пропустил 2 этапа. 19-летний гонщик является самым молодым британским пилотом Формулы-1 в истории.

«РБ» (Юки Цунода, Айзек Хаджар)

Многие считали, что Цунода должен был перейти в основную команду «Ред Булл», но вместо этого он проведет пятый год ступенькой ниже. В июне было объявлено, что Юки останется в «РБ» на 2025-й год, но смена пилотов может произойти в любое время в любой из команд системы «Ред Булл». Его напарником будет Айзек Хаджар, получивший однолетний контракт. Молодой француз занял второе место в прошлогоднем чемпионате Формулы-2, уступив новичку «Заубера» Габриэлю Бортолето. Он выиграл 4 гонки и стал последним на данный момент пилотом из академии «Ред Булл», перешедшим в Формулу-1.

«Уильямс» (Карлос Сайнс, Алекс Албон)

Сайнс был ключевым звеном на рынке пилотов Формулы-1 на протяжении прошлого сезона. Все знали, что Карлос покинет «Феррари» по окончании сезона-2024. Слухи подтвердились, когда стало известно о переходе Хэмилтона в «Скудерию». В июле «Уильямс» заявил, что выиграл битву за подписание Сайнса на двухлетний контракт с опцией продления после 2026 года. Напарником Карлоса станет Албон, который продлил контракт тоже до 2026-го. В этом сезоне ему предстоит столкнуться с самой жесткой конкуренцией внутри команды.

«Заубер/Ауди» (Нико Хюлькенберг, Габриэль Бортолето)

Хюлькенберг был утвержден в качестве первого гонщика «Ауди» в Формуле-1 в апреле прошлого года после того, как «Хаас» объявил о его уходе. Нико подписал контракт, по которому будет выступать за «Заубер» в этом году, после чего с сезона-2026 команду возьмет на себя немецкий производитель «Ауди».

В дополнение к опыту Хюлькенберга «Заубер» и «Ауди» подписали на тот же срок чемпиона Формулы-2 Бортолето, который является интересным молодым талантом. Бразилец выиграл чемпионаты Формулы-3 и Формулы-2 в своих первых сезонах, что свидетельствует о его большом таланте и о том, что в будущем он может стать одним из лучших гонщиков Формулы-1.

Сергей ЗАВАЛКО, по материалам Sky Sports