Ферстаппен – чемпион. Заслуженно. Не стоит принижать его достижения

Как оценить нынешний сезон Формулы-1? Наверное, как один из скучнейших за последние годы. Даже во время доминирования Мерседеса Льюис Хэмилтон получал больше конкуренции от Валттери Боттаса и Нико Росберга, а иногда и от Феррари. Мы даже не говорим о магическом сезоне-2021. Такое соперничество мы, наверное, не увидим еще очень долго (если вообще увидим). Но какое до этого дело Максу Ферстаппену и Ред Буллу? Они просто выполняют свою работу. И делают это безупречно.

Это плохо и для фанов Ф-1, и для самой Формулы-1, которая в 2023 году существенно потеряла в телевизионных рейтингах и охвате в социальных сетях. Но мы даже с учетом скучного сезона не должны занижать достижения Ферстаппена. Мало в каком виде спорта мы сейчас можем увидеть такое идеальное доминирование. Машину Ред Булла называют «самовозкой», но это совершенно не так. Очень многое зависит от уровня пилота, и мы это видели на примере Боттаса и видим на примере Серхио Переса. Давайте вспомним, когда Ферстаппен в последний раз допускал серьезную ошибку. Вспоминаются только проблемы в квалификации Гран-при Майами, где ошибка и стечение обстоятельств (красные флаги) привели к старту в гонке с 9-го места. Однако в самой гонке Ферстаппен уничтожил Переса (психологически в том числе) и начал свою победную серию, растянувшуюся на десять этапов.

Гонщик вышел на невероятный уровень, показывая топ-класс и в квалификациях, и в гонках, и в дождь (а мокрых этапов в этом году было как никогда много), и в непредвиденных ситуациях. Конечно, в этом ему помогает болид, но Макс объективно уже среди лучших пилотов Ф-1 в истории. Это признают и конкуренты (Льюис Хэмилтон назвал Макса феноменальным), и бывшие чемпионы мира.

«Ферстаппен находится в невероятной форме. Его уровень пилотажа, его рекорды – это нереально. Он уже приближается к пятерке величайших гонщиков в истории. К Фанхио, Шумахеру, Сенне, Хэмилтону...», – уверен Нико Росберг.

И нам тоже не стоит недооценивать достижения пилота, демонстрирующего то, чего другие спортсмены повторить сейчас не могут. В этом сезоне Макс, по сути, в одиночку принес Ред Буллу Кубок конструкторов. Он без Серхио Переса набрал больше очков, чем Мерседес, не говоря уже о Феррари и остальных. В 26 лет Ферстаппен стал трехкратным чемпионом мира и побил кучу рекордов, а впереди его могут ждать около 10 лет карьеры на высоком уровне (если Макс этого захочет), поэтому рекорды Хэмилтона и Шумахера еще могут быть переписаны. Конечно, хочется снова посмотреть на Ферстаппена в серьезной борьбе с конкурентами. Как в 2021 году, когда голландец был далеко не безупречным в битве с Хэмилтоном. Но это ведь не проблема гонщика или Ред Булла, что другие команды не в состоянии построить быстрый болид.

Тем, кто долго следит за Формулой-1, известно, что в этом спорте классные сезоны лишь иногда прерывают сезоны, где доминирует одна команда и один пилот. Была эпоха Шумахера, потом эпоха Феттеля, потом Хэмилтона. А теперь наступил час Ферстаппена и Ред Булла. В переходах между эпохами мы можем получить яркую чемпионскую борьбу Алонсо - Шумахер, Хэмилтон - Феттель или Ферстаппен - Хэмилтон, но преимущественно мы видим одну топ-команду и догоняющих.

Можно ли говорить, что уже наступила эра Ред Булла? Мнения экспертов и пилотов разнятся. Кто-то считает, что до 2026 года, когда будет новый регламент на двигатели, мы обречены смотреть на доминирование Быков. Кто-то считает, что у конкурентов остается еще одна зима для разработки болида, пока Быки окончательно не зацементировали свое преимущество. Мерседес уже заявил, что будет полностью переделывать концепт болида на 2024 год. Традиционно не верится в Феррари, которая только обещает. Радует прогресс Макларена, но стоит учитывать, что британская команда продолжает обновлять нынешний болид, тогда как Ред Булл давно переключился на сезон-2024.

Нет сомнений, что конкуренты попробуют сократить отставание, а Ред Булл сделает все, чтобы остаться впереди. А пока Ферстаппен и команда могут праздновать свои чемпионские титулы. Заслуженные титулы.