В Haas винят температуру шин в падении темпа

Во время второй тренировки в Сочи Ромен Грожан пожаловался команде, сказав, что "в машине что-то не работает".

 

И Грожану, и его напарнику Эстебану Гутьерресу не удавалось вывести резину в оптимальное рабочее состояние. Но у обоих пилотов нет ответа на вопрос, почему вдруг это стало проблемой.

 

«По сравнению с Китаем это совершенно другая машина, и сегодня я ожидал немного большего, – сказал Грожан. – Нам мешают здесь некоторые проблемы, которые, возможно, начали появляться еще в Китае – это эффективность работы шин. И это единственное, но большое изменение по сравнению с первыми двумя гонками.

 

Надеюсь, завтра ситуация улучшится. Мы найдем ответ, а парни будут упорно работать, чтобы разобраться и понять, что мы можем сделать.

 

Но тут точно нужен анализ. В Китае еще с пятницы я был недоволен машиной, и сегодня ситуация повторяется».

 

«Мы выполнили сегодняшнюю программу, и все прошло гладко, но в целом я не доволен, – добавил Гутьеррес. – У нас не получалось заставить шины работать.

 

Кажется, что здесь резина очень чувствительна, особенно на непрогретом асфальте. Разобраться с этим – наша главная задача на уик-энд, и в первую очередь это касается гонки.

 

В воскресенье все будет решать не износ резины. Скорее, важным будет то, в каком рабочем "окне" вы будете использовать шины, пропорционально уровню износа и состава резины».

 

Дело не в машине

 

Руководитель команды Гюнтер Штайнер уверен, что с шасси Haas все в порядке, а решить проблемы с резиной можно, найдя правильные настройки для Грожана и Гутьерреса.

 

«У них обоих были проблемы... то перегревалась задняя резина, то слишком повышалось давлении в передних шинах, – сказал Штайнер. – Не знаю, есть ли такие сложности у других команд, но я не исключаю, что нам может просто не хватать опыта».

 

На вопрос, можно ли объяснить проблемы более прохладными условиями в Китае и России в отличие от первых двух этапов, Штайнер ответил: «Нет, мне кажется, дело только в шинах.

 

Нужно найти к ним подход. В машине мы ничего не меняли, так что вряд ли проблема кроется в конструкции автомобиля».