Враг моего врага – мой друг

Секретный пакт между McLaren, Ferrari и Mercedes по вопросу противостояния Red Bull– при условии, что он существует – стал, своего рода, инновацией в Чемпионате Мира Ф1.

История знает случаи объединения двух команд ради одной цели, или, если угодно, объединения команды и FIA, но чтобы вот так вот, практически в открытую, три лидера Чемпионата объединили свои усилия ради борьбы с общим соперником – такого еще не было. Видимо, руководство всех трех команд-заговоршиков уже не надеется одолеть гений Эдриана Ньюи своими силами, раз дело дошло до коалиции.

Суть коалиции – официально, разумеется, ее не существует, и ее участники не признаются в ее существовании – в обмене информацией. Каждая из команд имеет собственную «шпионскую» сеть и пару инженеров, следящих исключительно за новинками конкурентов – именно эти отделы и должны «сливать» друг-другу информацию о болидах Red Bull. Одна голова хорошо, а три лучше.

Считается, что наиболее пристальным вниманием пользуется подвеска болида, которая, якобы, меняет свою высоту по мановению какого-то волшебного устройства, не нарушающего Регламент, и выхлопная система. Ее патрубки в Испании были расположены чрезвычайно низко – куда ниже, чем на первых этапах сезона – что, в свою очередь, влияет то ли на диффузор, то ли на всю аэродинамику задней части машины. Особое внимание начиная с ГП Турции будет уделено и «шноркелю», который дебютирует в Стамбуле.

Впрочем, все это не так страшно, сколько удивительно, если только весь этот секретный пакт не является, своего рода, ширмой для каких-то более серьезных шпионских действий. Несколько серьезных скандалов, связанных с торговлей идеями потрясших Ф1 – тут и приснопамятные друзья Кофлен и Степни, и инженер Renault с чертежами McLaren, и технические боссы Toyota – кроме неприятного осадка оставили по себе впечатление, что в Чемпионате Мира возможно все. Кто может поручиться, что у команд-заговорщиков еще не лежит на столе папка с 700 листами чертежей Red Bull RB6, доставленная каким-то австрийским доброхотом, которую потом выдадут за результат легальной плодотворной работы наблюдательных инженеров McLaren, Ferrari и Mercedes?