Мексика короновала пятерых чемпионов Ф-1. Антонелли может стать шестым

Мексика неоднократно становилась местом, где определялся чемпион мира Формулы-1. За всю историю здесь решались судьбы пяти титулов: в 1964, 1967, 1968, 2017 и 2018 годах.

В эти выходные в Мехико на трассе имени братьев Родригес может появиться шестой чемпион. Андреа Кими Антонелли подходит к гонке с преимуществом в 123 очка над Джорджем Расселлом, и ему достаточно финишировать девятым, чтобы стать самым молодым чемпионом в истории.

1964. Сёртис выигрывает титул с преимуществом в одно очко

Финальная гонка сезона-1964 в Мексике должна была определить чемпиона мира. На титул претендовали три пилота: Джим Кларк, Грэм Хилл и Джон Сёртис. Лучшие шансы были у Хилла, который набрал 39 очков. У Сёртиса было 34, а у Кларка – 30.

Гонка началась неудачно для Хилла. Уже на первом круге он столкнулся с Лоренцо Бандини из Феррари и повредил болид. Из-за этого британец потерял много времени и оказался далеко позади. Тем временем Кларк удерживал лидерство и был близок ко своему второму чемпионскому титулу. Однако на последнем круге его болид начал терять масло, и пилот был вынужден остановиться. Победу в гонке одержал Дэн Герни.

В этот момент Сёртис занимал третье место, но для завоевания титула ему нужно было финишировать вторым. Тогда команда Феррари попросила Бандини, который ехал впереди, пропустить напарника. Сёртис пересек финишную черту вторым и набрал 6 очков, чего хватило, чтобы стать чемпионом мира. В итоговом зачете он опередил Хилла всего на одно очко – 40 против 39.

Сёртис до сих пор остается единственным спортсменом, которому удалось стать чемпионом мира как в мотогонках, так и в Формуле-1.

1967. Халм опережает владельца команды

В сезоне-1967 борьба за чемпионский титул вновь продолжалась до последней гонки в Мексике. Главными претендентами были напарники по команде Брэбем – новозеландец Денни Халм и австралиец Джек Брэбем, который также был основателем команды.

Перед финальным этапом в Мексике Халм опережал своего напарника на пять очков: 47 против 42. Новозеландцу для завоевания титула достаточно было финишировать как минимум четвертым. Брэбему же требовалась победа при условии, что Халм окажется за пределами первой четверки.

Гонку выиграл Джим Кларк из Лотуса, вторым финишировал Брэбем, а третьим – Халм. При таком раскладе новозеландец сохранил преимущество над напарником и стал чемпионом мира с результатом 51 очко против 46. Для Халма это был единственный титул в Формуле-1.

В то же время команда Брэбем завоевала Кубок конструкторов, опередив Лотус. Таким образом, сезон завершился двойным успехом для коллектива: его основатель уступил напарнику в личном зачете, но команда стала лучшей среди конструкторов.

1968. Хилл восстанавливает свою репутацию

Финал сезона-1968 вновь состоялся в Мексике, и на титул претендовали три пилота: Грэм Хилл, Джеки Стюарт и Денни Халм. Хилл к тому моменту уже был чемпионом 1962 года, но считался пилотом, утратившим прежнюю форму. Предыдущий год в Лотусе сложился для него неудачно, а в 1968-м команду потрясла гибель Джима Кларка в апреле. Поэтому Хилл взял на себя роль лидера, помог команде справиться с потерей и доказал, что все еще способен побеждать.

В Мексике он выиграл гонку, а Стюарт и Халм не набрали необходимого количества очков. После финиша у Хилла было 48 очков против 36 у Стюарта.

Второй титул Хилл завоевал через шесть лет после первого. Это один из самых продолжительных промежутков в истории Формулы-1. Рекорд принадлежит Ники Лауде, который вернулся на вершину чемпионата через семь лет после своего предыдущего триумфа.

2017. Хэмилтон на девятом месте

После долгого перерыва Мексика вернулась в календарь в 2015 году, и уже два сезона спустя там вновь отпраздновали чемпионство. Льюис Хэмилтон приехал в Мехико лидером и имел преимущество в 66 очков над Себастьяном Феттелем, а до конца сезона оставалось три этапа. Для досрочного завоевания титула британцу нужно было финишировать как минимум девятым, если Феттель не поднимется выше третьего места.

Гонка у Хэмилтона не сложилась. Уже на первом круге он столкнулся с Феттелем, повредил болид и откатился в конец пелотона. Несмотря на это, британец добрался до девятого места и оформил четвертый титул. Победу одержал Макс Ферстаппен, а Феттель финишировал четвертым и остался вторым в чемпионате.

2018. Пятый титул британца

Уже через год история повторилась: к Гран-при Мексики снова только два пилота подходили с математическими шансами на титул – Хэмилтон и Феттель.

Правда, на этот раз преимущество британца было гораздо убедительнее. Ему достаточно было финишировать четвертым, чтобы стать пятикратным чемпионом. Он справился с этой задачей, сравнявшись по количеству титулов с Хуаном Мануэлем Фанхио. Победу вновь одержал Ферстаппен.

Хэмилтон стал первым пилотом, который дважды праздновал чемпионство на автодроме имени братьев Родригес. До него ни один из чемпионов не завоевывал там титул повторно.

Шестой в списке?

Сезон-2026 еще не завершен, но Мексика вновь может стать местом чемпионских торжеств. У Антонелли 365 очков, Расселл отстает на 123, Хэмилтон – на 124, а в календаре остается 125 очков. Итальянец, одержавший девять побед, автоматически становится чемпионом, если финиширует в первой девятке.

В борьбе математически остались только Расселл и Хэмилтон, которые стартуют со второго и первого мест соответственно. Сам Антонелли начнет гонку с четвертой позиции.

Если он справится с этой задачей, то станет шестым чемпионом, коронованным в Мексике, и самым молодым чемпионом в истории Формулы-1.