«6 хороших кругов и 50 плохих». Расселл не понимает, что произошло в США

Британский пилот команды Мерседес Джордж Расселл заявил о намерении тщательно изучить телеметрию и данные инженеров, чтобы разобраться в причинах падения темпа во время Гран-при США. В то время как его напарник Андреа Кими Антонелли одержал убедительную победу, Расселл финишировал лишь восьмым после получения 5-секундного штрафа за срез трассы на первом круге и длительной борьбы позади болида Макларен Оскара Пиастри.

Этот результат практически лишил Расселла шансов в борьбе за чемпионство, ведь отрыв Антонелли достиг 123 очков. Чтобы завоевать титул на предстоящем этапе в Мехико, итальянскому пилоту достаточно финишировать девятым, тогда как Расселлу подойдет только победа. По словам британца, обновленный болид В17 имеет слишком узкое рабочее окно настроек, что существенно влияет на стабильность результатов.

«Темп на первом отрезке был плохим. Когда я выехал из пит-лейна на жестких шинах, то, вероятно, в течение шести кругов ехал в том же темпе, что и Кими, но потом догнал Оскара и просто не смог его обогнать. Итак, шесть хороших кругов и 50 плохих. Я хочу понять, почему темп на первом отрезке был таким плохим. Штраф был немного нелепым, но после такого неудачного уик-энда это было наименьшей из моих забот.

Сейчас у меня нет ответов, и мне нужно дать себе 24 часа, чтобы всё обдумать и мыслить ясно. Рабочее окно настроек болида узкое, и мы видели это в Малайзии: Антонелли был самым быстрым в третьей практике, а потом мы квалифицировались четвертым и восьмым. В эти выходные мы оба лидировали во втором сегменте квалификации, но затем в третьем сегменте я был никуда не годен, как и в гонке. Он был чрезвычайно конкурентоспособен, и есть признаки того, что это рабочее окно очень узкое. Я надеюсь, что это объясняет мою потерю темпа, но мне нужно глубоко изучить данные вместе с командой, ведь трудно понять, что происходит, когда ты настолько далеко позади».