Гран-при Германии ведет переговоры о возвращении в Ф1

Руководители немецкой трассы Хоккенхаймринг Йорн Теске и Йохен Нерпель подтвердили, что ведут переговоры с руководством Формулы-1 о возможном возвращении Гран-при Германии. Однако на данный момент этот проект остаётся «в значительной степени теоретическим» из-за сложных финансовых условий и отсутствия государственной поддержки.

Немецкий автодром недавно открыл многофункциональный комплекс Моторворлд, однако, по словам руководства, для проведения этапа требуются значительные инвестиции в инфраструктуру: увеличение вместимости трибун с 60 000 до 100 000 зрителей и расширение здания пит-лейна для размещения 11 команд. Кроме того, на фоне нестабильности на Ближнем Востоке в Хоккенхайме заявили, что разовое замещение отмененного этапа не будет иметь экономического смысла, если оно не откроет путь к многолетнему контракту.

«Формула-1, естественно, очень внимательно следит за тем, что происходит здесь, на Хоккенхаймринге. Мы ведем переговоры. Приоритетом Формулы-1, конечно, является соответствие общей инфраструктуры Гоккенхаймринга необходимым требованиям. Моторворлд – это великолепное здание, но не тот ключевой элемент, который нужен Формуле-1 для проведения гонки. Думаю, основное внимание будет сосредоточено на том, соответствует ли общая инфраструктура требованиям. В то же время опубликованные изображения поразили всех, в том числе и Стефано Доменикали. Это фантастическое здание, символизирующее то, что автодром действительно развивается.

Мы часто сидим здесь и говорим: «Вы видели здание пит-лейна в Венгрии?». Нечто подобное возводят почти за одну ночь — и я сознательно использую это выражение, ведь на строительство тех сооружений ушло примерно 6–9 месяцев. Это два совершенно разных подхода. Когда правительство или страна проявляют заинтересованность и заявляют, что это важно для них, — посмотрите, например, на Руанду, которая сейчас также фигурирует в дискуссиях, — мы иногда задумываемся, почему Формула-1 имеет такой низкий статус в Германии, стране, известной своей автомобильной промышленностью, и почему она получает так мало поддержки. Конечно, мы хотели бы иметь гораздо большую поддержку, но шансы на получение государственного финансирования из любого источника практически равны нулю, если можно так выразиться.

Сначала нужно решить много вопросов. Поскольку на данный момент у нас нет ничего существенного, что мы могли бы объявить или обсудить публично, этот проект остается в значительной степени теоретическим.

Скажу так: если бы проведение замены гонки открыло путь к многолетнему контракту и обеспечило надежное будущее в Формуле-1, это, безусловно, был бы вариант, который мы рассмотрели бы очень серьезно. Но если бы было ясно, что речь идет лишь о разовой замене гонки без дальнейших перспектив, я бы лично поставил под сомнение целесообразность таких усилий. С финансовой точки зрения это точно не имело бы смысла.

Какую долгосрочную ценность принесет одна гонка? Один всплеск внимания со стороны СМИ, огромная огласка события, а потом всё снова угасает. Я бы не выбрал такой вариант, хотя должен подчеркнуть, что это лишь мое личное мнение, которое не согласовывалось внутри организации».

Читайте также:

Организаторы Гран-при Катара ответили на слухи об отмене этапа