Интриги Остина: титул Антонелли, серия Ферстаппена и проклятие Пиастри
На что следует обратить внимание во время этапа на трассе Америк
В эти выходные, 23–25 октября, состоится Гран-при США – 18-й этап сезона-2026 Формулы-1. После короткого перерыва пелотон возвращается на трассу в Остине, где болельщиков ждёт очередное противостояние лидеров чемпионата, борьба за победы и новая порция технических обновлений. Кими Антонелли получил первый шанс досрочно стать чемпионом мира, Макс Ферстаппен попробует продолжить свою победную серию, а команды готовятся представить новые решения для своих болидов.
Антонелли может досрочно оформить чемпионский титул
Кими Антонелли проводит лишь второй сезон в Формуле-1, но уже имеет возможность досрочно стать чемпионом мира. После успешных выступлений на протяжении сезона пилот Мерседес приблизился к главной цели, а Гран-при США станет первым этапом, на котором он сможет математически гарантировать себе титул.
Для этого итальянцу необходимо победить в воскресной гонке. Однако даже победы может оказаться недостаточно без благоприятных результатов ближайших преследователей. Джордж Расселл должен финишировать не выше девятого места, а Льюис Хэмилтон – не выше пятого.
Такое совпадение обстоятельств выглядит маловероятным, поэтому наиболее реалистичным сценарием остаётся продолжение борьбы за титул на следующих этапах. В то же время Остин может стать местом, где Антонелли сделает решающий шаг к своему первому чемпионству в Формуле-1.
Ферстаппен попробует продолжить победную серию
Макс Ферстаппен подходит к американскому этапу в отличной форме. Пилот Ред Булл выиграл две последние гонки – Гран-при Бахрейна в Малайзии и Гран-при Сингапура, а также победил в спринте на трассе Марина-Бей. До этого нидерландец финишировал вторым в Баку, поэтому предыдущая тройная серия стала для него чрезвычайно успешной.
Благодаря этим результатам Ферстаппен поднялся на четвёртое место в чемпионате пилотов. Однако отставание от Антонелли остаётся настолько большим, что сохранить даже теоретические шансы на титул будет практически невозможно. Для этого нидерландцу нужно продолжать побеждать и надеяться на ошибки соперников.
В то же время главная интрига заключается в том, сможет ли Ред Булл сохранить своё преимущество на трассах разных типов. Последние победы показали, что команда способна бороться за высшие позиции не только на тех автодромах, где традиционно была сильна. В 2025 году Ферстаппен также победил в Остине, поэтому теперь попробует повторить этот результат и продолжить успешную серию.
Обновления болидов могут изменить расстановку сил
Ещё одной важной интригой американского этапа станет борьба конструкторов за эффективность технических обновлений. В сезоне-2026 команды активно совершенствуют свои болиды, из-за чего расстановка сил в пелотоне неоднократно менялась на протяжении чемпионата.
В начале сезона преимущество было у Мерседес, затем к борьбе присоединилась Феррари, а в конце лета сильный отрезок провёл Макларен, одержавший две победы и завоевавший три поул-позиции за четыре гонки. Теперь в центре внимания оказался Ред Булл, однако его нынешнее преимущество ещё не гарантирует стабильности до завершения чемпионата.
Макларен планирует привезти в Остин новые обновления, которые должны развить технический пакет, представленный в Баку. Другие команды также продолжат работу над своими болидами, поскольку наработанные решения могут оказаться важными не только до конца нынешнего сезона, но и при подготовке к чемпионату-2027.
Мерседес пока не анонсировала новые детали для американского этапа. Вместо этого команда рассчитывает использовать три свободные практики, чтобы лучше оценить эффективность обновлений, привезённых в Малайзию. На предыдущих этапах полностью реализовать их потенциал не удалось, поэтому дополнительное время на трассе может помочь инженерам найти оптимальные настройки.
Продолжится ли проклятие Пиастри?
Оскар Пиастри проводит непростой сезон в год введения нового технического регламента. Болиды нового поколения не слишком подходят австралийцу, хотя на протяжении чемпионата у него было несколько удачных выступлений. Впрочем, если оценивать сезон в целом, особенно на фоне напарника, который лучше адаптировался к новым правилам, кампанию Пиастри сложно назвать успешной.
Теперь австралийца ждёт ещё один непростой отрезок чемпионата. Финальные этапы сезона традиционно складываются для него не лучшим образом, а трассы этой части календаря, несмотря на определённые различия, имеют общие особенности, которые могут создать дополнительные трудности для пилота Макларен.
В частности, на многих автодромах покрытие бывает достаточно скользким, а конфигурация трасс заставляет гонщиков активно работать с болидом и рисковать ради быстрого круга. Такой стиль пилотирования не всегда был сильной стороной Пиастри в предыдущие годы, когда команды использовали болиды с граунд-эффектом.
В то же время в этом сезоне техника требует от гонщиков совершенно другого подхода, а сам австралиец уже имеет больше опыта в Формуле-1. Поэтому Гран-при США станет очередной возможностью проверить, сможет ли Пиастри изменить тенденцию и провести сильный финальный отрезок чемпионата.
Кто из аутсайдеров выстрелит на этот раз?
На заключительном отрезке сезона команды уже начинают переносить часть ресурсов на разработку болидов следующего поколения, тогда как другие продолжают привозить обновления для нынешних машин. Это создаёт возможности для неожиданных результатов, особенно среди команд из середины пелотона, которые могут воспользоваться удачным стечением обстоятельств.
В прошлом году одним из главных открытий на этой стадии чемпионата стал Хаас. На Гран-при Мексики команда продемонстрировала неожиданно высокий темп, а Оливер Берман финишировал четвёртым. Этот результат до сих пор остаётся лучшим в карьере британца и входит в число наиболее успешных выступлений в истории американской команды.
На отдельных трассах даже небольшие различия в настройках, эффективности обновлений или работе с шинами могут существенно повлиять на расстановку сил. Поэтому в Остине стоит следить не только за борьбой лидеров, но и за командами, которые могут неожиданно вмешаться в распределение очков.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите
Подписаться ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ
Бывшему президенту УАФ понравилась кандидатура Лупашко
Пилот Мерседес опередил Леклера по дополнительным показателям
