Интриги Сингапура: проблемы Мерседеса, шанс Алонсо и Ферстаппена

В эти выходные Формула-1 останется в Юго-Восточной Азии и проведет 17-й этап сезона-2026 – Гран-при Сингапура.

Этап на городской трассе Марина-Бей станет последним в тройнике, который начался в Баку, продолжился в Малайзии, а теперь завершится в Сингапуре.

После победы Макса Ферстаппена на Гран-при Малайзии борьба за первые позиции получила новое развитие. Нидерландец одержал первую победу в сезоне, тогда как Мерседес столкнулся с проблемами надежности. В то же время характеристики Сингапура могут снова изменить расстановку сил.

О главных интригах предстоящего этапа – в этом материале.

Продолжит ли Мерседес с Антонелли доминировать?

Кими Антонелли подходит к Гран-при Сингапура с огромным преимуществом в чемпионате. После 16 этапов итальянец имеет восемь побед и 13 подиумов, а его отрыв от напарника Джорджа Расселла составляет 84 очка.

Фактически главная интрига чемпионата сейчас заключается уже не столько в том, станет ли Антонелли чемпионом, сколько в том, когда именно это произойдет. Расселл потерял еще больше позиций в борьбе после схода в Малайзии из-за проблем с силовой установкой.

Однако Сингапур может стать для Мерседес непростым испытанием. Команда привезла обновления в Малайзию, и на скоростных поворотах новая версия болида работала хорошо. В то же время на медленных участках остались большие вопросы.

А именно медленные повороты являются одной из главных особенностей Марина-Бей. Поэтому на этот раз преимущество Мерседес может быть не таким очевидным, а конкуренты получат шанс навязать борьбу Антонелли.

Что сможет сделать Расселл после штрафа?

Для Джорджа Расселла ситуация еще сложнее. Из-за схода в Малайзии британец будет вынужден использовать новые компоненты силовой установки. Поскольку он уже исчерпал разрешенное количество агрегатов на сезон, это приведет к штрафу как минимум на 10 позиций, а фактически в Мерседес ожидают, что Расселл стартует с конца пелотона.

Для Сингапура это особенно серьезная проблема, ведь городская трасса Марина-Бей традиционно не относится к местам, где легко совершать обгоны. Сам Расселл также признал, что если бы можно было выбирать место для штрафа, Сингапур был бы одним из худших вариантов.

Конечно, другой представитель Мерседес, Кими Антонелли, уже демонстрировал способность прорываться через пелотон после штрафа. На Гран-при Италии итальянец стартовал 19-м из-за замены силовой установки, но смог отыграть 18 позиций и одержать победу. А в Баку после аварии в первом сегменте квалификации он стартовал 16-м и финишировал пятым.

Повторить подобный результат в Сингапуре будет значительно сложнее. В то же время именно эта трасса хорошо знакома Расселлу – в прошлом году он одержал здесь победу, поэтому британец будет дополнительно мотивирован сократить потери после старта с конца пелотона.

Стал ли Ред Булл главным конкурентом Мерседес?

В начале сезона Ред Булл был лишь четвертой силой чемпионата. Максу Ферстаппену пришлось ждать до пятого этапа, чтобы впервые подняться на подиум.

Однако развитие болида постепенно изменило ситуацию. Команда регулярно обновляла болид, а после большого пакета новинок в Баку Ферстаппен финишировал вторым, после чего одержал победу в Малайзии.

В итоге нидерландец имеет уже пять подиумов за последние шесть этапов. Причем сильные результаты пришли на трассах с очень разными характеристиками, что свидетельствует о серьезном прогрессе болида.

Сам Ферстаппен до сих пор ни разу не побеждал в Сингапуре, несмотря на 72 победы в Формуле-1. Однако именно в этом году его шансы могут быть лучшими. В Ред Булл считают, что конфигурация Марина-Бей должна хорошо подходить их болиду, поэтому нидерландец может стать главным конкурентом Мерседес.

Сможет ли Астон Мартин удивить?

Начало сезона для Астон Мартин было одним из худших в пелотоне. Команда долгое время находилась среди аутсайдеров, но постепенно ситуация начала меняться.

После появления новой версии шасси в Будапеште и обновленной силовой установки Хонда в Зандворте команда получила больше возможностей для борьбы за очки. Фернандо Алонсо воспользовался ими уже в Нидерландах, где благодаря удачной стратегии финишировал девятым.

В Малайзии Астон Мартин сделал еще один шаг вперед. Алонсо занял восьмое место и заработал четыре очка, а Лэнс Стролл впервые в этом сезоне пробился во второй сегмент квалификации. Впервые в этом сезоне оба болида команды прошли во второй сегмент.

Сильной стороной Астон Мартин сейчас является именно шасси, а не силовая установка. Для Сингапура это может стать важным преимуществом, ведь на городской трассе максимальная мощность двигателя не имеет такого значения, как эффективность болида в медленных поворотах.

На данный момент Астон Мартин имеет семь очков и отстает от Вильямс всего на пять баллов. Поэтому Сингапур может стать очередной возможностью сократить отставание и избавиться от статуса одной из главных команд-аутсайдеров сезона.

Репетиция Монако-2027

Гран-при Сингапура станет последним спринт-уикендом сезона-2026. В то же время этот этап может иметь значение и для следующего года, ведь в 2027-м спринт впервые пройдет в Монако.

Городские трассы не считаются лучшим местом для коротких гонок из-за ограниченных возможностей для обгонов. Поэтому Сингапур станет своеобразной репетицией перед Монако и позволит оценить, насколько интересным может быть формат на подобных автодромах.

Главная особенность заключается в том, что акцент фактически смещается с двух гонок на две квалификации. На обычном спринт-уикенде пилоты получают дополнительную возможность побороться за очки, но на городской трассе сама короткая гонка может превратиться в процесссию из-за сложности обгонов.

В свою очередь, две квалификации создают дополнительную интригу. Пилотам придется дважды максимально рисковать на узкой трассе, где даже небольшая ошибка может испортить весь уикенд. Именно поэтому Сингапур покажет, насколько эффективным может быть такой формат на городских автодромах.

Отдельной проблемой станет всего одна тренировочная сессия. Команды будут иметь минимум времени, чтобы настроить болиды перед квалификацией, спринтом и основной гонкой, а на узкой трассе еще и придется учитывать трафик и возможные штрафы за создание помех соперникам.