Контракты в Формуле-1. Какими будут составы Феррари, Макларена и Мерседеса

Лето в Формуле-1 часто становится моментом, когда болельщики немного отдыхают от гонок и следят за ситуацией на рынке пилотов. Скандалы, угрозы, большие переходы и рекордные контракты. Мы увидели, что топ-пилоты почти одновременно решили подписать со своими нынешними командами длительные договоры.

Шарль Леклер, Макс Ферстаппен и Ландо Норрис – они за последнее время согласовали контракты на 3-4 года.

Связал бы это с тем, что гонщики оценили баланс сил в чемпионате в первом сезоне с новым регламентом и показали готовность оставаться в своих коллективах. Это делает рынок переходов не таким интересным, зато стабильным в большинстве топ-команд. Посмотрим, какими будут составы в 2027 году и далее.

Мерседес

Пилоты: Андреа Кими Антонелли, Джордж Расселл

Подтверждены контракты на сезон-2027

Любопытно, что среди топ-команд долгосрочно самая непонятная ситуация именно у Мерседеса. У Андреа Кими Антонелли и Джорджа Расселла есть контракты на 2027 год, но не далее.

Ясно, что Антонелли Мерседес никуда не отпустит, даже если молодой итальянец невероятным образом не станет чемпионом. Таких пилотов не теряют, поэтому можно ждать, что Антонелли рано или поздно подпишет свой договор на 3-4 года вперед. С Расселлом все иначе.

Еще в прошлом сезоне британец был лидером Мерседеса и считался основным претендентом на титул в 2026 году, однако уверенные выступления напарника и проблемы самого Расселла поставили статус гонщика под удар. Будущее Джорджа – один из самых интересных пилотских вопросов на будущие сезоны. Если гонщик не сумеет вернуть себе звание лучшего в Мерседесе, то сам может захотеть уйти и не быть в тени 20-летнего Антонелли.

Другой дело, что уходить, если Расселл хочет оставаться в топ-команде, особо некуда. Разве что в Феррари, но об этом поговорим дальше.

Макларен

Пилоты: Ландо Норрис, Оскар Пиастри

Подтверждены контракты до 2030 и 2028 года соответственно

У Макларена самая стабильная ситуация среди всех команд. Молодые Норрис и Пиастри заключили длительные договоры, а команда показала, что новый регламент, пусть и создал трудности, но не помешал находиться в топе и бороться за подиумы и победы.

Getty Images/Global Images Ukraine

Очевидно, в ближайших чемпионатах Макларен сохранит свой статус, поэтому Норрис и Пиастри логично продлили договоры. Если не будет каких-то скандалов и неожиданностей, Макларен в следующих сезонах может не волноваться о паре гонщиков.

Феррари

Пилоты: Льюис Хэмилтон, Шарль Леклер

Подтверждены контракты до 2027 и 2028 года соответственно

Феррари подтвердила контракты на новый сезон, однако Скудерии нужно долгосрочно решать вопрос Льюиса Хэмилтона. Леклер, похоже, готов, по сути, всю карьеру провести в родной команде, а вот британец рано или поздно завершит выступления. 41-летний Хэмилтон не демонстрирует возрастных проблем и в нынешнем сезоне быстрее напарника, но Феррари наверняка хочется видеть перспективу.

Тут у все неплохо, ведь есть Оливер Берман. Британец, возможно, выступает не так ярко, как в прошлом сезоне (как и весь Хаас), но уверенно обыгрывает напарника Эстебана Окона и регулярно говорит о том, что видит себя в Феррари уже в ближайшие годы.

Getty Images/Global Images Ukraine

Если же Феррари захочет более статусного пилота в пару к Леклеру, то можно задуматься о варианте с Расселлом. Если Джордж решит покинуть Мерседес, то среди топ-команд у него будет только вариант с Феррари. Пара пилотов Леклер – Расселл выглядит довольно интересно.

Ред Булл

Пилоты: Макс Ферстаппен, Исак Хаджар

Подтвержден контракт Ферстаппена до 2030 года

Ред Булл решил главный вопрос и может расслабиться. Ферстаппен подписал длительный контракт, что наверняка успокоит всех внутри команды. Теперь главное для Быков – предоставить 4-кратному чемпиону конкурентный болид. С напарником трудностей быть не должно. Договор Хаджара еще не подтвержден, однако это вопрос времени. Француз добавил Ред Буллу стабильности в вечный вопрос «напарника для Макса».

Исак уже выглядит компетентным пилотом на уровне Ф-1. Кроме того, он не создает конфликтных ситуаций со звездным Ферстаппеном.

У Быков есть гонщик на будущее – Никола Цолов. Болгарский пилот академии лидирует в чемпионате Формулы-2 и может перебраться в Ф-1 уже в новом сезоне в составе Рейсинг Буллз.

Рейсинг Буллз

Пилоты: Арвид Линдблад, Лиам Лоусон

Контракты не подтверждены

Младшие Быки обычно объявляют состав ближе к концу сезона, когда Ред Булл разберется со своими пилотами. Так как у Быков все стабильно, то можно ожидать, что и Рейсинг Буллз скоро назовет пару гонщиков на 2027 год.

Учитывая выступления Лиама Лоусона и новичка Арвида Линдблада, сложно представить изменения в составе.

Уже было сказано о Цолове, но ему, похоже, придется подождать. В этом чемпионате Лоусон и Линдблад слишком хороши, и было бы несправедливо их менять.

Альпин

Пилоты: Пьер Гасли, Франко Колапинто

Контракты подтверждены на 2027 год

Альпин удалось использовать прошлый сезон в статусе аутсайдера и подготовиться к новому регламенту. Вместе с мотором Мерседеса команда стала лучшей вне топ-4 и очень привлекательной для гонщиков, которым нет места элитных коллективах.

Getty Images/Global Images Ukraine

Немного удивило, что Альпин продлила договоры Пьера Гасли и особенно Франко Колапинто, хотя могла пригласить одного более статусного пилота на место аргентинца.

Прогресс французского коллектива не оставляет сомнений в том, что Альпин легко найдет себе пилотов на 2028 год и далее.

Хаас

Пилоты: Оливер Берман, Эстебан Окона

Контракты не подтверждены

Перед сезоном ожидалось, что Хаас сможет бороться за звание пятой или шестой силы, но чемпионат складывается для американской команды не лучшим образом. Хаас проигрывает гонку обновлений и уже делает ставку на новый сезон.

Что касается пилотов, то Эстебан Окон совсем не впечатляет и набрал лишь 3 очка, тогда как у перспективного Бермана 18 пунктов. Хаас точно хочет сохранить Оливера на 2027 год, а вот с напарником пока есть вопросы.

Ауди

Пилоты: Нико Хюлькенберг, Габриэль Бортолето

Контракты подтверждены на 2027 год

Ауди хорошо проводит первый сезон в Ф-1, и не зря пилоты Нико Хюлькенберг и Габриэль Бортолето имеют договоры на новый сезон. Опытный немец и молодой бразилец составляют качественный дуэт, а заводская команда может рассчитывать на дальнейший прогресс.

Getty Images/Global Images Ukraine

Собственный мотор – большой плюс, и нет сомнений, что Ауди найдет хорошую замену Хюлькенбергу, когда Нико закончит карьеру через год или два.

Уильямс

Пилоты: Карлос Сайнс, Алекс Албон

Контракты подтверждены на 2027 год

Несмотря на проблемы текущего сезона, Уильямс остается достаточно привлекательной опцией, чтобы пилоты хотели тут выступать. Алекс Албон продлил договор на 2027 год, а Карлос Сайнс подписал соглашение на несколько лет.

Можно не сомневаться, что команда рано или поздно исправит проблемы и вернется ближе к топ-4, чем к нынешнему 10-му месту Кубка конструкторов.

Нынешний подбор гонщиков у Уильямс такой, что искать альтернативы нет необходимости.

Астон Мартин

Пилоты: Фернандо Алонсо, Лэнс Стролл

Контракты не подтверждены

Кадиллак

Пилоты: Валттери Боттас, Серхио Перес

Контракты подтверждены на 2027 год

Два аутсайдера продолжают борьбу, чтобы не стать худшими в сезоне.

Астон Мартин набрал 3 пункта и пока справляется лучше, а также после обновлений машины и мотора Хонды имеет перспективы бороться с Уильямсом. Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл пока не подтвердили контракты на новый сезон, хотя интриги тут, скорее всего, нет.

Стролл будет в команде столько, сколько захочет он и его отец (владелец команды), а Алонсо, очевидно, не готов завершить карьеру, но и других вариантов не имеет.

Getty Images/Global Images Ukraine

Кадиллак ожидаемо проводит непростой первый сезон. Созданная с нуля команда единственная не набрала очки и даже не приблизилась к этому.

На 2027 год остаются Серхио Перес и Валттери Боттас, у которых вряд ли есть другие опции.

Не стоит ожидать, что Кадиллак начнет стабильно набирать очки, а потому пара опытных гонщиков вроде Боттаса и Переса хорошо подходят команде, которая только начинает путь в Формуле-1.