Он ждал 110 стартов. Как Норрис прошел путь от неудач до титула чемпиона Ф1

Ландо Норрис продлил контракт с Макларен как минимум до конца 2030 года. Британец выступает за команду в Формуле-1 с 2019-го, а его сотрудничество с Макларен началось еще раньше – в 2017 году он присоединился к молодежной программе.

За это время Норрис прошел путь от перспективного юниора до чемпиона мира. Он стал рекордсменом Макларен по количеству стартов – 163 Гран-при. Также на его счету 13 побед, 18 поулов и 48 подиумов. Вместе с командой британец выиграл два Кубка конструкторов – в 2024 и 2025 годах.

Подробнее о ключевых моментах совместного пути Норриса и Макларен – в этом материале.

2017 год – начало истории с Макларен

В Макларен Норрис пришел после очень успешных выступлений в молодежных сериях. В 2016 году он выиграл сразу три чемпионата, а в следующем году стал чемпионом Евро Формулы-3.

В конце 2016-го Макларен пригласила 17-летнего британца в свою молодежную программу. Уже в 2017 году Норрис впервые получил возможность сесть за руль болида Формулы-1.

Это произошло во время тестов на Хунгароринге после Гран-при Венгрии. Норрис работал с командой в течение сезона, а впоследствии получил статус тестового и резервного пилота. В 2018 году он выступал в Формуле-2 и стал вице-чемпионом, уступив только Джорджу Расселлу. Для Макларен этого было достаточно, чтобы сделать следующий шаг – в сентябре команда объявила Норриса своим боевым пилотом на сезон-2019.

2019 год – дебют и первые очки

Первый старт Норриса в Формуле-1 состоялся на Гран-при Австралии 2019 года.

Дебют получился многообещающим: в квалификации британец показал восьмой результат и сразу продемонстрировал скорость. В гонке он финишировал 12-м, но уже на следующем этапе в Бахрейне заработал первые очки, заняв шестое место. Дебютный сезон Норрис завершил 11-м в чемпионате.

2020 год – первый подиум

Первого подиума Норрис достиг в 2020 году на стартовом Гран-при Австрии.

Британец финишировал четвертым, но после штрафа Льюиса Хэмилтона поднялся на третью позицию. Причем этот подиум он фактически завоевал на последних кругах – Норрису нужно было сократить отставание от Хэмилтона до границы штрафа, и ему это удалось.

Вместе с этим Норрис стал самым молодым британским пилотом, поднявшимся на подиум Формулы-1.

2021 год – первый поул и упущенная победа

Следующим большим шагом стал 2021 год. Норрис трижды финишировал на подиуме в течение сезона, а на Гран-при Италии вместе с Даниэлем Риккардо принес Макларен исторический дубль. Австралиец выиграл гонку, а Норрис финишировал вторым – команда впервые с 2010 года заняла первое и второе места.

Но главный личный момент произошел в Сочи. На Гран-при России Норрис в сложных условиях впервые в карьере завоевал поул-позицию.

В гонке он долгое время лидировал и был очень близок к дебютной победе. Однако в конце начался дождь. Норрис решил остаться на трассе на сликах, тогда как соперники перешли на промежуточную резину. Из-за резкого ухудшения условий он потерял лидерство и финишировал лишь седьмым.

2023 год – Макларен выходит в борьбу за подиумы

После сложного старта сезона-2023 команда Макларен привезла масштабные обновления, которые кардинально изменили конкурентоспособность болида.

Норрис сразу воспользовался этим. Во второй половине сезона он стал одним из главных преследователей Макса Ферстаппена и регулярно боролся за подиумы.

Британец шесть раз финишировал вторым – в Великобритании, Венгрии, Сингапуре, Японии, США и Бразилии. Победы все еще не было, но именно тогда появился первый яркий сигнал, что амбиции Макларен, о которых ранее говорил Зак Браун после провального сезона-2022, когда в силу вступил новый технический регламент, постепенно начинают воплощаться в реальность.

2024 год – первая победа

После 109 неудачных попыток Норрис наконец одержал дебютную победу в Формуле-1.

На Гран-при Майами 2024 года он стартовал пятым, но после появления автомобиля безопасности получил возможность провести пит-стоп в благоприятный момент и вернулся на трассу лидером.

На этот раз британец свой шанс не упустил. Он уверенно удержал первое место и одержал свою первую победу в Формуле-1 – на 110-м старте.

После этого Норрис выиграл еще три гонки – в Нидерландах, Сингапуре и Абу-Даби. Он завершил чемпионат вторым, уступив только Максу Ферстаппену.

В то же время Макларен впервые с 1998 года выиграла Кубок конструкторов.

2025 год – первый чемпионский титул

В 2025 году Норрис получил главный шанс в своей карьере – бороться за чемпионский титул. Основными конкурентами стали его напарник Оскар Пиастри и Макс Ферстаппен.

После провала в середине сезона и схода на Гран-при Нидерландов, где его отставание от напарника выросло до 34 очков, британец сумел провести сильную концовку чемпионата. Он вернулся в борьбу за титул благодаря доминирующим победам в Мексике и Сан-Паулу.

Однако в заключительной части сезона Норрис и Макларен упустили несколько важных возможностей завоевать трофей досрочно. Сначала оба болида команды дисквалифицировали после Гран-при Лас-Вегаса из-за чрезмерного износа планки под днищем, а затем стратегическая ошибка Макларен в Катаре позволила Максу Ферстаппену сократить отставание в чемпионате. В итоге перед финалом в Абу-Даби борьба за титул оставалась открытой, но Норрис все же сумел довести сезон до чемпионства.

В финальной гонке британец стартовал вторым, а для гарантированного титула ему было достаточно финишировать третьим. Именно третьим он и завершил Гран-при Абу-Даби. Норрис набрал 423 очка и опередил Ферстаппена всего на два балла.

Так он стал чемпионом мира Формулы-1 – первым пилотом Макларен после Льюиса Хэмилтона в 2008 году. Команда при этом второй раз подряд выиграла Кубок конструкторов.

Статистика Ландо Норриса за Макларен:

• Гран-при – 163
• Очки – 1589
• Финиши в очках – 134
• Подиумы – 48
• 1-е места – 13
• 2-е места – 22
• 3-и места – 13
• Поул-позиции – 18
• Быстрейшие круги – 20
• Чемпионские титулы – 1 (2025)
• Кубки конструкторов – 2 (2024, 2025)