Ферстаппен подписал контракт. Что это значит для Ф-1, Ред Булла и пилота

Макс Ферстаппен до завершения летней паузы сделал окончательный выбор и подписал новый контракт с Ред Буллом до 2030 года. У 4-кратного чемпиона Формулы-1 была возможность покинуть Быков по итогам нынешнего сезона, и он даже активно на это намекал, но все же остался в родной команде.

И после подписания сказал дежурную фразу, мол, цвета Быков – лучшие цвета, и нидерландец будет счастлив завершить карьеру в Ред Булле.

Что это значит для Ферстаппена

Несмотря на критику Макса в адрес команды, почти не было сомнений, что пилот останется. Возможно, таким образом он выбивал более выгодные условия контракта. Ферстаппен и сейчас справедливо является самым высокооплачиваемым гонщиком, а теперь он наверняка ушел в отрыв по этому показателю. Новый договор на ближайшие несколько лет закрывает вопрос с неожиданным завершением карьеры Ферстаппена, хотя очевидно, что в этом соглашении, как и в предыдущем, есть опции разрыва.

Getty Images/Global Images Ukraine

Главной проблемой Ферстаппена в 2026 году стал новый регламент на моторы и 50% мощности, которые обеспечивает электробатарея. Манипуляции с электрочастью не нравятся пилоту, и он это повторяет еще с предсезонных тестов. Благо для Ферстаппена, его услышали, и распределение мощности постепенно будет меняться в сторону привычного двигателя внутреннего сгорания. Судя по всему, этого хватило, чтобы пилот сохранил интерес к Формуле-1. А там можно помечтать и о полностью новом регламенте на силовые установки без электрического компонента.

Конечно, важной была и нынешняя форма Ред Булла. Если бы болид позволял Максу побеждать (а у него без побед в сезоне), то вопрос с новым контрактом решился бы намного быстрее. Однако прогресс в этом направлении есть. У Быков хороший мотор, а над шасси и аэродинамикой инженеры продолжают работать. Сообщается, что команда убедила Ферстаппена – дальше будет лучше и пилот в скоро вернется в борьбу за победы и титулы.

Учитывая всю историю гонщика с Ред Буллом, вряд ли Макс сомневается в способности снова быть в топе.

У Макса были почти все козыри на руках, но нельзя сказать, что он легко бы нашел новую команду. В Мерседесе уже есть Андреа Кими Антонелли, и если он завоюет титул, то было бы странно брать звездного пилота, который захочет все в команде перестроить под себя. У Феррари есть Шарль Леклер, и он сам недавно подписал долгосрочный контракт, а у Макларена есть Ландо Норрис.

Getty Images/Global Images Ukraine

Есть информация, что представители пилота вели ознакомительные переговоры с Маклареном, но это к конкретике не привело. У действующих чемпионов хорошая пара гонщиков, и ставить под вопрос всю структуру, которую Макларену удалось выстроить за последние два года, наверное, не стоило.

Самым логичным вариантом можно назвать как раз новый контракт с Ред Буллом.

Что это значит для Ред Булла

Ред Булл за свое относительно непродолжительное время в Формуле-1 привык иметь в составе топ-пилота. 4 титула завоевал Себастьян Феттель, 4 титула у Макса Ферстаппена. Сейчас даже сложно подумать, кто бы мог заменить пилота, и если бы он действительно решил уйти из состава Быков, то это был бы огромный удар.

Новый контракт с Максом дает Ред Буллу стабильность и просто наличие в своем составе лучшего гонщика современности. За это стоило значительно улучшить финансовые условия договора.

Что это значит для других команд и пилотов

Ферстаппен – фигура такого масштаба, что решение об уход из Ред Булла вызвало бы большие волнения. Мы вроде бы перечислили логические аргументы, почему Мерседесу, Макларену и Феррари сейчас нет смысла гнаться за Максом, но и никто не удивился, если бы они серьезно вложились в подписание лучшего гонщика.

Но Ферстаппен остается, и это добавляет стабильности в трансферный рынок. Скорее всего, в Ред Булле продолжит карьеру Исак Хаджар, который стал компетентным вторым пилотом. У Феррари на 2027 год подтверждены Леклер и Хэмилтон, Макларен имеет контракты с Норрисом и Пиастри, а Мерседес сохранит пару Антонелли – Расселл.

Ферстаппен подписанием договора ответил на ключевые вопросы по составам на новый чемпионат, и команды могут сосредоточиться над развитием своих машин.

Что это значит для Формулы-1

Больше всех новости о контракте Ферстаппена точно обрадовались в руководстве Ф-1. Менеджмент явно напрягся, когда весной пилот регулярно повторял слова о возможности завершить карьеру уже в этом году. Формуле-1, которая демонстрирует хорошие финансовые показатели и интерес со стороны болельщиков, меньше всего нужен уход главной звезды из-за регламента.

Именно 28-летнего Макса пока можно называть главной звездой нынешней Формулы-1. Хэмилтон и Алонсо прошли свой пик, Антонелли, наоборот, слишком юный, а Норрис, Леклер и Расселл все же не доросли до статуса Ферстаппена, пусть даже Ландо завоевал чемпионство.

Редкий тип контракта, когда на этот момент от подписания выиграли все – пилот, Формула-1, команда и даже конкуренты.