Возвращение Формулы-1. Самый молодой чемпион, Феррари и Макларен + Расселл

С 21 по 23 августа в Нидерландах откроется вторая половина сезона Формулы-1. Чемпионат с новым регламентом уже принес много ярких событий, а впереди не меньше интересного, включая чемпионскую борьбу.

Чего ждать от второй половины сезона Формулы-1.

Сможет ли Антонелли стать чемпионом

Пилот Мерседеса Андреа Кими Антонелли имеет все шансы стать самым молодым чемпионом Ф-1 в истории, перебив рекорд Себастьяна Феттеля на три года. Итальянский гонщик в своем пилотаже не допускает грубых ошибок и стабилен как в квалификациях, так и в гонках. Важно, что Антонелли пока что демонстрирует психологическую стабильность.

Босс Мерседеса Тото Вольфф сказал, что семья Андреа Кими не дает пилоту «улететь в облака» и зазвездиться. Если Антонелли продолжит регулярно набирать хорошие очки, а Мерседес решит вопросы с техническими проблемами, то вряд ли кто-то помешает пилоту завоевать титул.

Getty Images/Global Images Ukraine

Феррари Льюиса Хэмилтон все еще не едет в темпе Мерседеса, а Джордж Расселл в этом году слишком нестабильный, чтобы они могли отыграть 50 и 59 очков соответственно.

И очевидно, что целая группа пилотов будут отбирать друг у друга пункты, приближая Антонелли к чемпионству.

Феррари против Макларена

Скудерия почти весь сезон является главным конкурентом Мерседеса, но последние обновления, похоже, позволили Макларену вернуться в топ. Ландо Норрис уже сказал про амбиции защитить титул, однако об этом говорить слишком рано. Макларен действительно доминировал в Венгрии, но у болида британской команды должно быть реально большое преимущество, чтобы Норрис стал претендентом. Впрочем, в прошлом году Максу Ферстаппену именно во второй части сезона удалось превратиться в угрозу для конкурентов.

Что касается Феррари, то руководство знает свою главную слабость – мотор. Мощность двигателя Феррари уступает Мерседесу и Ред Буллу, и над этим компонентом нужно работать уже с прицелом на 2027 год. Благо для команды, у машины отличное шасси – даже лучшее в Ф-1, если верить словам соперников. Бросить вызов Антонелли? Сомнительно.

Getty Images/Global Images Ukraine

Уверен, что у Феррари и Макларена еще будут победы в сезоне, но для того, чтобы вмешаться в битву за пилотский титул (про Кубок конструкторов даже не говорим) необходимо постоянно опережать Мерседес и выиграть 6-7 из 12 последних гонок. Сомнительно, что Хэмилтон или Норрис смогут это сделать. Как уже было сказано, скорее всего, пилоты топ-команд будут отбирать друг у друга очки, что должно упростить ситуацию для Антонелли.

Гонки в Малайзии и Мадриде

Ф-1 не устает расширять календарь, а в нынешнем сезоне болельщиков ждет уличная гонка в Мадриде. Столица долго боролась, чтобы ответить Барселоне своей гонкой, и может так сложиться, что в следующих сезонах Испанию представит только Мадрид. Посмотрим, будет ли интересной уличная трасса, но в плане поддержки и интереса со стороны фанов в Испании проблем точно быть не должно, пусть даже местные гонщики в этом сезоне не имеют шансов порадовать большими результатами.

Можно сказать, что в этом сезоне будет два новых этапа. Кроме Мадрида Формула-1 приедет в Малайзию на автодром Сепанг. Серия нашла возможность заменить Гран-при Бахрейна и возвращается в Малайзию впервые с 2017 года. Достаточно интересная трасса, которая многим наверняка запомнилась гонкой 2016 года, когда сгорел мотор на болиде Льюиса Хэмилтона, что открыло дорогу к титулу Нико Росбергу.

View this post on Instagram

A post shared by racerfabb | F1 Central (@racerfabb)

Будет любопытно посмотреть гонку в Малайзии, ведь она вряд ли вернется в календарь на постоянной основе, учитывая и без того плотное расписание и желание Ф-1 выходить на новые рынки.

Драма Ферстаппена

Несмотря на желание Ред Булла иметь ясность на сезон-2027, Макс Ферстаппен все еще не дал ответ, готов ли он остаться на следующий год. 4-кратный чемпион имеет право покинуть Быков в декабре, но пока в основном критикуют команду, а о своем будущем сохраняет молчание. При этом уходить Ферстаппену сейчас особо некуда.

Если не брать во внимание возможную паузу от Ф-1, то говорили о переходе в Мерседес, но у немецкой команды, похоже, прогрессирует свой Ферстаппен. Если Антонелли продолжит так выступать, то Мерседесу Макс не нужен. А Феррари и Макларен не могут гарантировать победы в новом сезоне, хотя были слухи, мол, Ферстаппен может заменить Оскара Пиастри. В Макларене это опровергли.

Getty Images/Global Images Ukraine

Сам Ред Булл уже создал конкурентный мотор и продолжает развитие машины, поэтому Максу, прежде чем уходить, нужно быть полностью уверенным, что в следующем чемпионате Ред Булл не вернется в топ.

Важный момент Расселла

Во второй части сезона большое давление будет оказываться на Джорджа Расселла. От пилота, который должен находиться на пике спортивной форме, ожидали уверенного чемпионства уже сейчас, но неожиданный прогресс Антонелли, технические проблемы и другие факторы сделали нынешний год едва ли не самым сложным для Расселла за время в Ф-1.

И уже с этапа в Нидерландах британцу нужно доказывать, что он является лидером и первым номером Мерседеса. Много говорят, что нынешние болиды не подходят под стиль пилотажа Расселла, но в этом и особенность топ-гонщика, что он может и должен переучиться. И никакой стиль не мешал Джорджу быть быстрее напарника в первых гонках.

Getty Images/Global Images Ukraine

Сохраняю ожидания, что Расселл вернется в свою лучшую форму и точно не завершит чемпионат на третьем месте. Борьба за титул напарников – один из самых интересных сценариев оставшихся этапов.