Формула-1. Гран-при Бельгии. Результаты, расписание, прогноз на этап

На этой неделе, с 17 по 19 июля, на трассе Спа-Франкоршам состоится десятый этап сезона Формулы-1 2026 года – Гран-при Бельгии.

На легендарном автодроме продолжится борьба за чемпионский титул, в которой лидируют гонщики Мерседеса. Конкуренцию им по-прежнему будет пытаться оказать дуэт Скудерии Феррари. После нескольких последних этапов разрыв между тремя лидерами чемпионата заметно сократился из-за серии неудач Андреа Кими Антонелли.

Вся основная информация о гоночном уик-энде в Бельгии, который станет очередной ареной борьбы в сезоне, – в этом материале.

Расписание Гран-при Бельгии

Результаты будут добавлены после завершения соответствующего заезда

Пятница, 17 июля:

• Первая практика: 14:30.
• Вторая практика: 18:00.

Суббота, 18 июля:

• Третья практика: 13:30.
• Квалификация: 17:00.

Воскресенье, 19 июля:

• Гонка: 17:00.

Особенности трассы

• Место проведения: Спа, Бельгия
• Длина круга: 7,004 км
• Дистанция гонки: 44 круга
• Количество поворотов: 19
• Рекорд круга в гонке: 1:44,701 – Серхио Перес, Ред Булл (2024)
• Рекорд круга в квалификации: 1:40,510 – Льюис Хэмилтон, Мерседес (2020)
• Победитель прошлого Гран-при Бельгии: Оскар Пиастри, Макларен (2025)

Пять зон активации аэродинамического режима:

• Главная прямая перед 1-м поворотом
• Прямая между 1-м и 2-м поворотами
• Прямая между 4-м и 5-м поворотами
• Прямая между 15-м и 16-м поворотами
• Прямая между 17-м и 18-м поворотами

Напомним, что в сезоне-2026 в Формуле-1 появилась активная аэродинамика с двумя режимами работы. Первый – с закрытыми антикрыльями для увеличения прижимной силы в поворотах. Второй – с открытыми антикрыльями для достижения максимальной скорости на прямых.

Зоны для активации режима максимальной скорости обозначены красным на фото сверху.

Также вместо привычной системы DRS введен режим обгона, который будет обеспечивать дополнительную мощность электрической части силовой установки. Принцип работы останется прежним: если пилот находится в пределах одной секунды позади соперника в зоне детекции (OT DET), он сможет активировать режим в специальной зоне (OT ACT) для осуществления обгона.

Прогноз погоды

Гран-при Бельгии 2026 года, похоже, в очередной раз может оправдать репутацию одного из самых непредсказуемых этапов сезона с точки зрения погоды. Наибольшая вероятность осадков ожидается в пятницу, тогда как суббота и воскресенье, по предварительным прогнозам, должны пройти без существенных погодных сюрпризов.

В пятницу, когда состоятся две первые свободные тренировки, температура воздуха составит около 23 °C. В течение дня синоптики прогнозируют грозовые ливни с вероятностью около 40 %, которые могут сопровождаться молниями. Ветер будет умеренным – около 8–11 км/ч, а влажность воздуха составит примерно 60 %.

В субботу, в день третьей тренировки и квалификации, температура несколько снизится – до 21 °C. Ожидается переменная облачность без значительной угрозы дождя: вероятность осадков составляет около 25%. Ветер останется умеренным, со скоростью до 16 км/ч, а влажность воздуха будет на уровне около 65%.

В день гонки, в воскресенье, температура воздуха составит примерно 19 °C. Прогноз также предполагает переменную облачность, а вероятность осадков не превысит 20%. В то же время влажность воздуха останется относительно высокой – около 67%, а северо-западный ветер будет дуть со скоростью до 16 км/ч.

В целом главной интригой прогноза погоды остается именно пятница, когда грозовые ливни могут осложнить работу команд во время свободных тренировок и помешать нормально настроить болиды. Если же прогноз оправдается, то квалификация и гонка должны пройти на сухой трассе, а ключевую роль будут играть настройки болидов, работа с резиной и способность пилотов максимально эффективно использовать возможности своих машин на техническом автодроме Спа-Франкоршам.

Стратегия и шины на этап

Для Гран-при Бельгии в Пирелли выбрали три средних состава резины – C2, C3 и C4. Именно такой набор соответствует специфике Спа-Франкоршам – самой длинной трассы в календаре, которая является одной из самых требовательных к шинам. По уровню нагрузки на резину бельгийский автодром уступает лишь Сильверстоуну и Сузуке.

Главной особенностью Спа является сочетание скоростных поворотов, длинных прямых и значительных перепадов высот. Легендарная связка О'Руж – Радион требует максимальной устойчивости болида на высокой скорости, тогда как длинная прямая Кеммел создает прекрасные возможности для обгонов. В то же время из-за длины круга шины работают под нагрузкой значительно дольше, чем на большинстве других трасс календаря.

Дополнительным фактором традиционно остается погода. Из-за большой протяженности трассы нередко возникают ситуации, когда на одном секторе асфальт остается сухим, тогда как на другом уже идет дождь. Именно поэтому командам приходится учитывать не только износ резины, но и быть готовыми оперативно реагировать на изменение погодных условий.

Предварительные оценки Pirelli указывают на то, что наиболее вероятным сценарием гонки станет стратегия с одним или двумя пит-стопами – в зависимости от температуры асфальта, темпа износа шин и развития событий на трассе. Наиболее важную роль, скорее всего, будут играть составы C2 и C3, тогда как C4 может стать оптимальным выбором для квалификации или коротких отрезков гонки.

Примеры стратегий и использования различных комплектов в прошлом году: