Первая победа Хэмилтона в Феррари, проблемы Мерседеса и Алонсо
Состоялась интересная гонка Формулы-1 на трассе в Барселоне
Подпишитесь на новости Sport.ua
Состоялась гонка Формулы-1 в рамках Гран-при Испании (Барселоны). Первую победу в составе Феррари одержал Льюис Хэмилтон, а лидер общего зачета Андреа Кими Антонелли не финишировал.
Невероятная победа Хэмилтона
Было ясно, что Мерседес не сможет выиграть каждую квалификацию и гонку в течение сезона, но все же неожиданно, что доминирование немецкой команды прервалось на трассе в Барселоне. Этот трек считается базовым для болидов, и не зря именно тут проходят предсезонные тесты. На этой трассе лучше всего видны сильные и слабые стороны машины – тем удивительнее, что победу одержал Льюис Хэмилтон на Феррари.
Первые признаки амбиций британец показал в квалификации, где выдал суперкруг и остановился всего в 0,043 секундах от поула. Казалось, что это больше расслабленность Мерседеса: Джордж Расселл не напрягался и просто показал нужный результат, а Андреа Кими Антонелли не нашел себя на этой трассе. Первая половина гонки это подтвердила, когда подумалось, что Расселл уверенно выиграет, а Антонелли будет бороться с Хэмилтоном за второе место.
Изменения внесла жаркая погода, износ шин и разное мнение команд по поводу стратегии пит-стопов.
Феррари рискнула с тремя остановками, подловила удачу на виртуальном сейфити-каре и помогла Льюису оформить первую победу. И тут странная штука. Ожидалось, что после сейфити-кара пилоты Мерседеса будут позади, но смогут легко догнать и разобраться с Хэмилтоном, тогда как гонщик Скудерии, наоборот, только наращивал темп и легко привез Расселлу почти 20 секунд.
Да, Джордж терял время на борьбу с напарником, однако ситуация все равно удивительная. Сам Расселл после гонки сказал, что Льюис победил бы даже без помощи машины безопасности.
Удивительно – хвалим Феррари. А что с Леклером?
Итальянская команда известна тем, что обычно проигрывает гонку обновлений машины по ходу сезона. На этап в Барселоне Скудерия привезла сразу восемь новых компонентов и явно сделала шаг вперед. Нельзя говорить, что Феррари догнала Мерседес – точно сократила отставание. Больше покажет этап в Австрии, но по чистому темпу Хэмилтон не уступал, а часто и превосходил Мерседес. Учтем и погоду, и другие факторы, однако пока стоит похвалить Феррари за работу над обновлениями.
Команда старается быть в темпе фаворита. И в гонке стратеги не подвели. Хэмилтон, похоже, изначально нацеливался на старт с шинами софт и тремя пит-стопами. Это сработало, и можно отметить смелость Феррари. Правда, весь позитив касается только Хэмилтона.
Getty Images/Global Images Ukraine
Шарль Леклер допустил ошибку в конце гонки в Монако и не финишировал, а в Барселоне вылетел в квалификации. Гонку Шарль проводил далеко не так уверенно, как напарник, и в итоге сошел из-за технических проблем.
Льюис на четырех этапах подряд финиширует выше Леклера и показывает, что в 41 год готов побеждать более молодых соперников.
Странный этап Мерседеса
Немецкой команде пора разобраться с двигателем. Сход Расселла на Гран-при Канады, а теперь сход Антонелли в Испании. В обоих случаях болид просто остановился на трассе, хотя никаких предпосылок и симптомов не было. Руководитель команды Тото Вольфф после Канады сказал, что они поняли проблему и такое больше не повторится. Похоже, повторилась, и Мерседесу стоит обратить внимание на вопрос надежности.
И дело даже не в конкурентах, а в борьбе между напарниками. Случится катастрофа, если в конце сезона судьбу титула решит сход Расселла или Антонелли из-за отказа мотора.
Этап получился странным и для пилотов. Было впечатление, что Расселл в Барселоне точно переиграет Антонелли и прервет серию из пяти побед итальянца. Так было почти до конца гонки, когда Андреа Кими после второго пит-стопа достаточно легко догнал и обогнал Расселла. Тревожный звонок для Джорджа: он мог в шестой подряд гонке уступить Антонелли, который не финишировал вторым только из-за отказа мотора.
В итоге Джордж сократил отставание от Андреа Кими, но поводов для беспокойства у него хватает. Он начал регулярно проигрывать юному пилоту – в разных ситуациях и на разных трассах.
Неудача Алонсо на домашнем этапе
Главным неудачником гонки в Испании можно, к сожалению, назвать Фернандо Алонсо. 2-кратный чемпион на своем домашнем этапе сперва показал последнее время в квалификации и впервые проиграл напарнику Лэнсу Строллу. Затем гонщик Астон Мартина заявил, что «мы знаем точно – у нас худшая машина и худший двигатель в Формуле-1».
В гонке Фернандо был вынужден сойти с дистанции и остановиться рядом с трассой, что вызвало виртуальный сейфити-кар и частично помогло Хэмилтону победить. Сомнительно, что Алонсо сильно обрадовался успеху своего давнего напарника и конкурента.
Getty Images/Global Images Ukraine
В итоге Фернандо добил команду шуткой: «Смотреть финал гонки мне было интереснее по телевизору, чем быть в этой машине на трассе».
Судя по всему, слухи о переходе в Альпин могут оказаться не такими странными, как показалось на первый взгляд.
Общий зачет
Ситуация в общем зачете кардинально не изменилась. Антонелли, несмотря на сход, остается уверенным лидером с перевесом над Хэмилтоном в 41 пункт. Это очень много, учитывая форму Мерседеса, который объективно все еще значительно быстрее конкурентов.
Расселл может быть доволен: отыграл у напарника 18 очков и ждет Гран-при Австрии, где Джордж обычно чувствует себя комфортно.
Интересно, что сходы целого ряда конкурентов помогли финишировать в топ-10 двумя болидами и Альпин, и Рейсинг Буллз. Обе команды идут в топ-6 Кубка конструкторов, а Альпин и вовсе сокращает отставание от Ред Булла.
Хаас, которого ожидали видеть едва ли не главным середняком, пока отвалился от конкурентов.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите
ВАС ЗАИНТЕРЕСУЕТ
Тренер утратил доверие к футболисту
Главный тренер королевского клуба дал пресс-конференцию после матча с «Атлетико»
