Ралли Мексики: Лоэб – с третьего места в лидеры

Себастьян Лоэб сполна воспользовался преимуществом, которое давала ему третья стартовая позиция, и вышел  в лидеры Ралли Мексики. Француз, который вчера потерял кучу времени, разгребая грязь и гравий для других экипажей, сегодня не только спокойно отыграл свое тридцатисекундное отставание от вчерашнего лидера, Петтера Солберга, но и «привез» ему еще полминуты сверху.

«Теперь я лидер гонки, и постараюсь остаться на этой позиции, хотя это будет и нелегко», - говорил Лоэб после трех утренних СУ.

«Я постараюсь увеличить свое лидерство, но не знаю, как пойдут дела на втором проезде по этим же СУ – может, ничего и не изменится, но я постараюсь».

А вот Петтер Солберг, начавший день лидером, но уже после СУ14 откатившийся на третье место в абсолюте, все время жаловался на скользкую трассу. «Очень много скользких мест. На втором проезде трасса стала чище, но все равно ехать очень тяжело», - говорил норвежец после СУ14.

У Себастьяна Огье, похоже, все хорошо – молодой француз уверенно проехал все сегодняшние утренние СУ, и благополучно вышел на второе место в гонке, опередив Солберга на полторы секунды.

Что же касается экипажей Ford, то у них в этой гонке сплошные проблемы – Хирвонен, и без того проигравший кучу времени в пятницу, сегодня лишь усугубил ситуацию, пробив колесо, а Латвала на СУ12, похоже, повредил один из амортизаторов. Так что у заводской команды Ford сегодня была лишь одна радость – сход Дани Сордо, который позволил двум финнам подняться на четвертую-пятую позиции.

Впрочем, сход молодого испанца из-за поломки подвески, оказался не единственным на СУ10. Там же закончили свою гонку Мэттью Уилсон, соскользнувший с трассы в кювет, и Кен Блок, отлично начавший гонку, но разбивший свой Focus.

Благодаря этим многочисленным сходам среди лидеров, в топ-10 оказались пилоты, выступающие в классах SWRC и PWRC. В классе Production безоговорочным лидером стал Арминдо Араухо, главный соперник которого, Тоши Араи, второй раз за три дня разбил свою Subaru. А вот в зачете машин класса Super 2000 в лидеры вышел Мартин Прокоп, отобравший эту позицию у Кшавьера Понса, после того как у последнего возникли проблемы со сцеплением.

Результаты после СУ14